THAY THẾ BỘ ĐIỀU CHỈNH CỬA SỔ ĐIỆN

Thay thế một cách mù quáng bộ điều chỉnh cửa sổ và cụm động cơ có thể không giải quyết được vấn đề của khách hàng.

Bộ điều chỉnh cửa sổ và thay thế động cơ rất dễ dàng.Tuy nhiên, việc chẩn đoán hệ thống có thể khó khăn trên các mẫu xe đời mới.Vì vậy, trước khi bạn đặt mua các bộ phận và kéo tấm cửa, bạn cần phải hiểu các công nghệ và chiến lược chẩn đoán mới.

Đầu tiên,công tắc cho cửa sổ không được kết nối trực tiếp với cửa sổ.Công tắc chỉ là đầu vào của mô-đun máy tính kích hoạt cửa sổ.

Thứ hai, tất cả các hệ thống cửa sổ điện hiện đại kể từ mẫu năm 2011 đều có công nghệ tự động đảo chiều hoặc chống véo.Nhiều nhà sản xuất đã triển khai công nghệ này từ năm 2003. Công nghệ này sử dụng hiệu ứng hội trường và/hoặc cảm biến dòng điện để đo chuyển động và lực của cửa sổ.Tính năng này giúp người ngồi trong xe không bị thương do cửa sổ đóng.

Ngày thứ ba, hệ thống cửa sổ điện có thể được kết nối với hệ thống an ninh và các hệ thống khác trên xe.Kết nối này cho phép khách hàng điều khiển các cửa sổ bằng điều khiển từ xa không dùng chìa khóa.Mazda và Ford gọi đây là tính năng “Global Close”.Để điều này xảy ra, ba mô-đun trên xe phải giao tiếp để mở hoặc đóng tất cả các cửa sổ khi chủ xe giữ nút khóa hoặc mở khóa trên điều khiển từ xa trong năm giây.

Với các lớp phức tạp mới này, các chiến lược chẩn đoán và quy trình cài đặt mới sẽ xuất hiện.Thay thế một cách mù quáng bộ điều chỉnh cửa sổ và cụm động cơ có thể không giải quyết được vấn đề của khách hàng.

Nhưng, nó không phải là tất cả cam chịu và u ám.Những công nghệ mới này giúp dễ dàng xác nhận nguyên nhân khiến bộ điều chỉnh cửa sổ bị hỏng mà không cần phải tháo tấm cửa.Dưới đây là một số kỹ thuật bạn có thể sử dụng để chẩn đoán bộ điều chỉnh cửa sổ và/hoặc cụm động cơ trước khi tháo bảng điều khiển cửa.Nhiều phương pháp trong số này là của các hãng ô tô trong nước và nhập khẩu, nhưng chúng có thể áp dụng cho hầu hết các loại xe có cửa sổ điện.

Ghi lại khiếu nại
Bước đầu ghi nhận đơn khiếu nại của chủ phương tiện.Chỉ nói rằng cửa sổ không hoạt động là không đủ chi tiết.Nhiều vấn đề về cửa sổ của mô hình muộn có thể bị gián đoạn hoặc có thể liên quan đến cơ chế chống véo và tự động đảo ngược.Những ghi chú này rất quan trọng đối với kỹ thuật viên để sao chép vấn đề.Khi sự cố có thể được tái tạo, hãy kiểm tra các lỗi rõ ràng như hư hỏng vật lý hoặc cầu chì bị nổ.

Nếu chủ xe phàn nàn rằng cửa sổ đi lên nhưng sau đó lại hạ xuống, hãy kiểm tra hoạt động chống kẹt.Một số OEM đề xuất phương pháp cuộn khăn giấy.Lấy một cuộn khăn giấy và đặt nó ở lối đi của cửa sổ.Cửa sổ phải va vào cuộn khăn giấy và rút lại.Thông thường, sự hạn chế trong đường ray và bộ điều chỉnh cũng có thể gây ra hệ thống chống kẹp.

Trước khi kéo tấm cửa ra, bạn có thể xác nhận hoạt động của mô-đun, công tắc và động cơ bằng công cụ quét.Nhìn vào luồng dữ liệu trực tiếp, bạn có thể biết liệu một lần nhấn công tắc đã được đăng ký với mô-đun điều khiển thân xe hoặc điều khiển góa phụ hay chưa. Đây là quy trình được đề xuất trong thông tin dịch vụ của nhiều nhà sản xuất ô tô để chẩn đoán sự cố cửa sổ.

Với công cụ quét, bạn có thể kích hoạt cửa sổ bằng các lệnh hai chiều với công cụ quét để xác nhận hoạt động của động cơ.Một mẹo khác khi xử lý khiếu nại hoạt động không liên tục là xem xét các mô-đun khác được kết nối với mô-đun điều khiển cửa sổ điện hoặc mô-đun điều khiển thân xe.Nếu các mô-đun này không giao tiếp được, các mô-đun khác sẽ tạo mã bị mất giao tiếp với mô-đun cửa sổ.

Nếu bạn vẫn chưa xác nhận được sự cố, bạn có thể thực hiện thêm một kiểm tra nữa trước khi tháo bảng điều khiển cửa.Nếu bạn có thể tiếp cận bộ dây điện trong lẫy cửa, bạn có thể kiểm tra điện áp và dòng điện đi đến động cơ.

Sử dụng sơ đồ nối dây, bạn có thể tìm thấy dây nguồn của động cơ và đo dòng điện do động cơ kéo bằng một kẹp khuếch đại được kết nối với đồng hồ vạn năng hoặc ống soi.BMW đã phát hành một TSB về chiến thuật chẩn đoán này, trong đó họ cho biết mức tăng đột biến ban đầu khi nhấn nút phải vào khoảng 19-20 ampe.Phương pháp này cũng có thể giúp phát hiện các đường ray bị hư hỏng và dây cáp và mối liên kết bị ràng buộc.

Nếu bạn cần xác nhận có nguồn điện đến động cơ, bạn có thể thăm dò lại các đầu nối ở lẫy cửa.Nếu đầu nối không ở khu vực thuận tiện, bạn có thể đo điện áp khi nút được kích hoạt bằng đầu dò xuyên.Chỉ cần đảm bảo rằng bạn sửa chữa lớp cách điện trên dây bằng băng keo điện hoặc các sản phẩm khác.

Bằng cách sử dụng các chiến lược chẩn đoán này, bạn có thể xác định và xác nhận bộ phận nào bị lỗi và nguyên nhân của lỗi là gì.Khi bạn thay thế bộ điều chỉnh cửa sổ, hãy đặc biệt chú ý đến các rãnh, kẹp và liên kết.Bất kỳ lực cản bổ sung nào cũng có thể gây ra lỗi khác và có thể khiến hệ thống chống kẹp kích hoạt.Bụi bẩn quá mức trong đường ray và các kênh cần phải được loại bỏ và sau đó bôi trơn bằng chất bôi trơn màng khô.

Một số phương tiện yêu cầu phải giữ công tắc cửa sổ trong ba đến năm giây ở vị trí lên hoặc xuống hoàn toàn.Những người khác có thể yêu cầu một công cụ quét để thiết lập lại hoặc "bình thường hóa" hệ thống.

Nếu quy trình được đề xuất không hoạt động, bạn có thể cần kiểm tra mã trong các mô-đun của hệ thống cửa sổ điện.Một mục khác giữ quá trình này có thể là pin.Pin yếu có thể bị phóng điện trong quá trình sửa chữa.Điều này có thể gây ra tình trạng điện áp hệ thống giảm xuống dưới mức 7-10 vôn khi nhấn công tắc.Khi điện áp giảm, các mô-đun có thể tắt hoặc không thể giao tiếp.Nếu trường hợp này xảy ra, hãy sạc pin và thử lại.