Deraza regulyatorini va motor majmuasini ko'r-ko'rona almashtirish mijozning muammosini hal qilmasligi mumkin.
Oyna regulyatori va motorni almashtirish oson.Biroq, tizimni tashxislash oxirgi rusumdagi transport vositalarida qiyin bo'lishi mumkin.Shunday qilib, qismlarga buyurtma berishdan va eshik panelini tortib olishdan oldin, tushunishingiz kerak bo'lgan yangi texnologiyalar va diagnostika strategiyalari mavjud.
Birinchidan,oyna uchun kalit to'g'ridan-to'g'ri oynaga ulanmagan.Kalit faqat oynani ishga tushiradigan kompyuter moduliga kirishdir.
Ikkinchi, 2011-yildan beri barcha zamonaviy elektr oyna tizimlari avtomatik teskari yoki chimchilashga qarshi texnologiyaga ega.Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar ushbu texnologiyani 2003 yildayoq amalga oshirganlar. Bu texnologiya oynaning harakatini va kuchini o'lchash uchun zal effekti va/yoki oqim sensorlaridan foydalanadi.Bu xususiyat yo‘lovchini oynaning yopilishi natijasida jarohatlanishining oldini oladi.
Uchinchi, elektr oyna tizimi xavfsizlik va avtomobildagi boshqa tizimlarga ulanishi mumkin.Ushbu ulanish mijozga kalitsiz kirish pulti bilan derazalarni boshqarish imkonini beradi.Mazda va Ford buni "Global Close" funksiyasi deb atashadi.Buning sodir bo'lishi uchun avtomobil egasi masofadan boshqarish pultidagi qulflash yoki qulfni ochish tugmachasini besh soniya ushlab turganda, barcha oynalarni ochish yoki yopish uchun avtomobildagi uchta modul bog'lanishi kerak.
Ushbu yangi murakkablik qatlamlari bilan yangi diagnostika strategiyalari va o'rnatish tartiblari keladi.Deraza regulyatorini va motor majmuasini ko'r-ko'rona almashtirish mijozning muammosini hal qilmasligi mumkin.
Biroq, bularning barchasi halokat va g'amginlik emas.Ushbu yangi texnologiyalar eshik panelini olib tashlamasdan, muvaffaqiyatsiz oyna regulyatorining sababini tasdiqlashni osonlashtiradi.Eshik panelini olib tashlashdan oldin oyna regulyatori va / yoki motor majmuasini diagnostika qilish uchun foydalanishingiz mumkin bo'lgan ba'zi usullar mavjud.Ushbu usullarning ko'pchiligi mahalliy va import avtomobil ishlab chiqaruvchilari, ammo ular elektr oynalari bo'lgan ko'pchilik avtomobillarga qo'llanilishi mumkin.
Shikoyatni yozib oling
Birinchi qadam - avtomobil egasining shikoyatini yozib olish.Deraza ishlamayotganini aytishning o'zi etarli tafsilot emas.Ko'pgina oxirgi modeldagi oyna muammolari vaqti-vaqti bilan bo'lishi mumkin yoki chimchilashga qarshi va avtomatik teskari mexanizmlarni o'z ichiga olishi mumkin.Ushbu eslatmalar texnik mutaxassis uchun muammoni takrorlash uchun juda muhimdir.Muammoni takrorlash mumkin bo'lgandan so'ng, jismoniy shikastlanish yoki yonib ketgan sug'urta kabi aniq nosozliklarni tekshiring.
Agar avtomobil egasi deraza yuqoriga ko'tarilib, keyin pastga tushayotganidan shikoyat qilsa, chimchilashga qarshi ish faoliyatini tekshiring.Ba'zi OEM'lar qog'oz sochiqni rulon usulini tavsiya qiladi.Bir rulonli qog'oz sochiqni olib, derazaning yo'liga qo'ying.Deraza qog'oz sochiq rulosiga tegishi va orqaga tortilishi kerak.Ko'pincha, treklar va regulyatordagi cheklovlar ham chimchilashga qarshi tizimni ishga tushirishi mumkin.
Eshik panelini tortib olishdan oldin siz skanerlash moslamasi yordamida modul, kalitlar va motorning ishlashini tasdiqlashingiz mumkin.Jonli ma'lumotlar oqimiga qarab, siz kalitni bosish quvvat beva boshqaruvchisi yoki kuzovni boshqarish modulida ro'yxatdan o'tganligini ko'rishingiz mumkin. Bu oyna muammosini tashxislash uchun ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilarning xizmat ma'lumotlarida tavsiya etilgan protsedura.
Skanerlash vositasi yordamida dvigatelning ishlashini tasdiqlash uchun skanerlash vositasi bilan ikki tomonlama buyruqlar yordamida oynani faollashtirishingiz mumkin.Vaqti-vaqti bilan ishlaydigan shikoyat bilan ishlashda yana bir hiyla - bu elektr oynasini boshqarish moduliga yoki korpusni boshqarish moduliga ulangan boshqa modullarni ko'rib chiqishdir.Agar ushbu modullar aloqa qila olmasa, boshqa modullar oyna moduli bilan aloqani yo'qotgan kodlarni yaratadi.
Agar siz hali ham muammoni tasdiqlamagan bo'lsangiz, eshik panelini olib tashlashdan oldin yana bir tekshiruvni bajarishingiz mumkin.Eshik tokchasidagi simli simga kirishingiz mumkin bo'lsa, dvigatelga o'tadigan kuchlanish va oqimni tekshirishingiz mumkin.
Ulanish diagrammasidan foydalanib, siz dvigatelga quvvat simlarini topishingiz va multimetr yoki diapazonga ulangan kuchaytirgich qisqichi bilan vosita tomonidan chizilgan oqimni o'lchashingiz mumkin.BMW ushbu diagnostika taktikasi bo'yicha TSB chiqardi, unda ular tugma bosilganda oqimning dastlabki ko'tarilishi 19-20 amper atrofida bo'lishi kerakligini aytishdi.Ushbu usul shuningdek, shikastlangan yo'llarni aniqlashga va ulangan kabellar va aloqalarni aniqlashga yordam beradi.
Dvigatelga quvvat o'tayotganini tasdiqlashingiz kerak bo'lsa, eshik tirqishidagi ulagichlarni orqaga tekshirishingiz mumkin.Agar ulagich qulay joyda bo'lmasa, tugmani teshish probi bilan ishga tushirilganda kuchlanishni o'lchashingiz mumkin.Faqat simdagi izolyatsiyani elektr lenta yoki boshqa mahsulotlar bilan ta'mirlaganingizga ishonch hosil qiling.
Ushbu diagnostika strategiyalaridan foydalanib, siz qaysi qismlarning ishlamay qolganligini va buzilishning sababini aniqlashingiz va tasdiqlashingiz mumkin.Deraza regulyatorini almashtirganingizda, treklar, kliplar va ulanishlarga alohida e'tibor bering.Har qanday qo'shimcha qarshilik boshqa nosozlikka olib kelishi mumkin va, ehtimol, pichishga qarshi tizimning faollashishiga olib kelishi mumkin.Yo'l va kanallardagi ortiqcha axloqsizlikni olib tashlash kerak, keyin esa quruq plyonkali moylash vositasi bilan yog'lanishi kerak.
Ba'zi avtomobillar oyna tugmachasini to'liq yuqoriga yoki pastga qarab uch-besh soniya ushlab turishni talab qiladi.Boshqalar tizimni qayta o'rnatish yoki "normallashtirish" uchun skanerlash vositasini talab qilishi mumkin.
Tavsiya etilgan protsedura ishlamasa, elektr oynasi tizimining modullarida kodlar mavjudligini tekshirishingiz kerak bo'lishi mumkin.Jarayonni ushlab turadigan yana bir element batareya bo'lishi mumkin.Ta'mirlash jarayonida zaif batareya zaryadsizlanishi mumkin.Bu kalit bosilganda tizim kuchlanishining 7-10 volt darajasidan pastga tushishiga olib kelishi mumkin.Voltaj pasayganda, modullar yopilishi yoki aloqa qila olmaydi.Agar shunday bo'lsa, batareyani zaryadlang va qaytadan urinib ko'ring.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 11-noyabr
