TAIPEI, 18 жовтня (Reuters) - Taiwan's Foxconn (2317.tw) оприлюднив свої перші три прототипи електромобілів у понеділок, підкреслюючи амбітні плани урізноманітнити від ролі будівництва споживчої електроніки для Apple Inc (AAPL.O) та інших технологічних фірм.
Транспортні засоби - позашляховик, седан та автобус - здійснювали Foxtron, підприємство між Foxconn та тайванським виробником автомобілів Yulon Motor Co Ltd (2201.tw).
Віце-голова Foxtron Tso Chi-Sen заявив журналістам, що сподівається, що електромобілі коштують трильйон тайванських доларів до Foxconn за п’ять років-цифра, еквівалентна близько 35 мільярдів доларів.
Офіційно називається Hon Hai Precision Industry Co Ltd, найбільший у світі виробник контрактів на електроніку має на меті стати головним гравцем на світовому ринку EV, хоча він визнає, що це новачок у автомобільній галузі.
Він вперше згадав про свої амбіції EV у листопаді 2019 року і перемістився відносно швидко, цього року оголосивши угоди про будівництво автомобілів із американським стартапом Fisker Inc (FSR.N) та Thailand's Energy Group PTT PCL (PTT.BK).
"Hon Hai готовий і вже не новий малюк у місті",-сказав голова Foxconn Лю Янг-Вейс, що приурочився від позначення дня народження засновника мільярдера компанії Террі Гоу, який виїхав на седан на сцену "З днем народження".
Седан, який був спільно розроблений з італійською дизайнерською фірмою Pininfarina, буде проданий не визначений виробник автомобілів за межами Тайваню в найближчі роки, тоді як позашляховик буде продаватися під одним із брендів Юлона і планується потрапити на ринок у Тайвані в 2023 році.
Автобус, який несе значок Foxtron, почне працювати в декількох містах на півдні Тайваню наступного року у партнерстві з місцевим постачальником послуг з транспорту.
"Поки Foxconn досяг досить хорошого прогресу", - сказав технічний аналітик Daiwa Capital Markets Кайлі Хуанг.
Foxconn також встановив собі мету надання компонентів або послуг для 10% світових ЕВС між 2025 та 2027 роками.
Цього місяця він придбав фабрику у нас стартап -лордстаун Motors Corp (Ride.o), щоб зробити електромобілі. У серпні він придбав завод на Тайвані, спрямований на задоволення майбутнього попиту на автомобільні чіпси.
Успішне поштовх до контрактів у автомобільну індустрію може потенційно залучити безліч нових гравців та підірвати бізнес -моделі традиційних автомобільних компаній. Китайський автовиробник Geely цього року також виклав плани стати головним виробником контрактів.
Викладачі галузі уважно стежать за підказками, які фірми можуть побудувати електромобіль Apple. Хоча джерела раніше говорили, що технологічний гігант хоче запустити автомобіль до 2024 року, Apple не розголосила конкретних планів.
Час посади: 11-12021 листопада
