Ang bulag na pagpapalit ng window regulator at motor assembly ay maaaring hindi makalutas sa problema ng isang customer.
Ang window regulator at pagpapalit ng motor ay madali.Ngunit, maaaring maging mahirap ang pag-diagnose ng system sa mga late-model na sasakyan.Kaya, bago ka mag-order ng mga bahagi at hilahin ang panel ng pinto, may mga bagong teknolohiya at diskarte sa diagnostic na kailangan mong maunawaan.
Una,ang switch para sa window ay hindi direktang konektado sa window.Ang switch ay isang input lamang sa isang computer module na nagpapaandar sa window.
Pangalawa, lahat ng modernong power window system mula noong 2011 model year ay may awtomatikong pag-reversal o anti-pinch na teknolohiya.Maraming mga tagagawa ang nagpatupad ng teknolohiyang ito noong 2003. Gumagamit ang teknolohiyang ito ng hall effect at/o mga kasalukuyang sensor upang sukatin ang paggalaw at puwersa ng bintana.Pinipigilan ng tampok na ito ang isang nakatira na masugatan ng pagsasara ng bintana.
Pangatlo, ang isang power window system ay maaaring konektado sa seguridad at iba pang mga sistema sa sasakyan.Ang koneksyon na ito ay nagbibigay-daan sa customer na kontrolin ang mga bintana gamit ang isang keyless entry remote.Tinatawag ito ng Mazda at Ford na "Global Close" na tampok.Para mangyari ito, tatlong module sa sasakyan ang kailangang makipag-ugnayan para buksan o isara ang lahat ng bintana kapag hawak ng may-ari ng sasakyan ang lock o unlock button sa remote sa loob ng limang segundo.
Sa mga bagong layer ng pagiging kumplikado ay may mga bagong diagnostic na diskarte at mga pamamaraan sa pag-install.Ang bulag na pagpapalit ng window regulator at motor assembly ay maaaring hindi makalutas sa problema ng isang customer.
Ngunit, hindi lahat ito ay kapahamakan at kadiliman.Pinapadali ng mga bagong teknolohiyang ito na kumpirmahin ang sanhi ng isang nabigong window regulator nang hindi kinakailangang alisin ang panel ng pinto.Narito ang ilang mga diskarte na maaari mong gamitin upang masuri ang isang window regulator at/o motor assembly bago alisin ang panel ng pinto.Marami sa mga pamamaraang ito ay mula sa mga domestic at import na automaker, ngunit maaari silang ilapat sa karamihan ng mga sasakyang may power window.
Itala ang Reklamo
Ang unang hakbang ay itala ang reklamo ng may-ari ng sasakyan.Ang pagsasabi lamang na hindi gumagana ang window ay hindi sapat na detalye.Maraming mga problema sa late-model na window ang maaaring paulit-ulit o maaaring may kinalaman sa mga mekanismong anti-pinch at auto-reversal.Ang mga tala na ito ay kritikal para sa technician na madoble ang problema.Kapag ang isyu ay maaaring kopyahin, siyasatin para sa mga halatang pagkakamali tulad ng pisikal na pinsala o isang pumutok na fuse.
Kung ang may-ari ng sasakyan ay nagrereklamo na ang bintana ay tumataas ngunit pagkatapos ay bumababa, suriin ang anti-pinch operation.Inirerekomenda ng ilang OEM ang paper towel roll-method.Kumuha ng isang rolyo ng mga tuwalya ng papel at ilagay ito sa daanan ng bintana.Ang bintana ay dapat pindutin ang papel na tuwalya roll at bawiin.Kadalasan, ang paghihigpit sa mga track at regulator ay maaari ring i-set off ang anti-pinch system.
Bago mo alisin ang panel ng pinto, maaari mong kumpirmahin ang pagpapatakbo ng module, switch at motor gamit ang isang tool sa pag-scan.Sa pagtingin sa live na stream ng data, makikita mo kung ang switch press ay nakarehistro sa power widow control o body control module. Ito ay isang inirerekomendang pamamaraan sa impormasyon ng serbisyo mula sa maraming mga automaker para sa pag-diagnose ng problema sa window.
Gamit ang isang tool sa pag-scan, maaari mong i-actuate ang window gamit ang mga bi-directional na command gamit ang tool sa pag-scan upang kumpirmahin ang pagpapatakbo ng motor.Ang isa pang trick kapag nakikitungo sa isang pasulput-sulpot na reklamo sa operasyon ay tingnan ang iba pang mga module na konektado sa power window control module o body control module.Kung mabibigo ang mga module na ito na makipag-ugnayan, ang iba pang mga module ay bubuo ng mga code na nawalan ng komunikasyon sa window module.
Kung hindi mo pa rin nakumpirma ang problema, may isa pang pagsusuri na maaari mong gawin bago mo alisin ang panel ng pinto.Kung maa-access mo ang wiring harness sa hamba ng pinto, maaari mong suriin ang boltahe at kasalukuyang papunta sa motor.
Gamit ang isang wiring diagram, mahahanap mo ang mga power wire sa motor at sukatin ang kasalukuyang iginuhit ng motor gamit ang isang amp clamp na konektado sa isang multimeter o saklaw.Naglabas ang BMW ng TSB sa diagnostic tactic na ito kung saan sinabi nila na ang paunang kasalukuyang spike kapag pinindot ang button ay dapat nasa 19-20 amps.Makakatulong din ang paraang ito na makita ang mga nasirang track at nakatali sa mga cable at linkage.
Kung kailangan mong kumpirmahin na may power na papunta sa motor, maaari mong i-backprobe ang mga konektor sa hamba ng pinto.Kung ang isang connector ay wala sa isang maginhawang lugar, maaari mong sukatin ang boltahe kapag ang pindutan ay pinaandar gamit ang isang piercing probe.Siguraduhing ayusin mo ang pagkakabukod sa wire gamit ang electrical tape o iba pang mga produkto.
Sa pamamagitan ng paggamit ng mga diskarte sa diagnostic na ito, maaari mong matukoy at makumpirma kung anong mga bahagi ang nabigo at kung ano ang sanhi ng pagkabigo.Kapag pinalitan mo ang window regulator, bigyang-pansin ang mga track, clip at linkage.Ang anumang dagdag na pagtutol ay maaaring magdulot ng isa pang pagkabigo at posibleng maging sanhi ng pag-activate ng anti-pinch system.Ang labis na dumi sa track at mga channel ay kailangang alisin at pagkatapos ay lubricated na may dry-film lubricant.
Ang ilang mga sasakyan ay nangangailangan ng window switch na hawakan ng tatlo hanggang limang segundo sa ganap na pataas o pababang mga posisyon.Ang iba ay maaaring mangailangan ng tool sa pag-scan upang i-reset o "i-normalize" ang system.
Kung hindi gumana ang inirerekomendang pamamaraan, maaaring kailanganin mong suriin ang mga code sa mga module para sa power window system.Ang isa pang item na humahawak sa proseso ay maaaring ang baterya.Ang mahinang baterya ay maaaring ma-discharge sa panahon ng proseso ng pagkumpuni.Ito ay maaaring magdulot ng isang kondisyon kung saan ang boltahe ng system ay bumaba sa ibaba ng antas na 7-10 volts kapag pinindot ang switch.Kapag bumaba ang boltahe, maaaring mag-shut down ang mga module o hindi makapag-communicate.Kung ito ang kaso, i-charge ang baterya at subukang muli.
Oras ng post: Nob-11-2021
