Живиш и учиш, тако кажу.
Па, понекад научиш.Други пут сте једноставно превише тврдоглави да научите, што је један од разлога зашто сам покушавао да поправим прозор са возачеве стране на нашем пикапу.
Неколико година није функционисало како треба, али смо га само држали замотаног и затвореног.Онда је пао на врата.Никаква трака то не би издржала.Али то је само значило да смо га возили са отвореним прозором.Ништа страшно по лепом времену.Још један договор потпуно на киши.Киша је дувала и на аутопуту велики камиони нису само прскали ваш аутомобил, већ су прскали и вас.Пошто се покварио и клима уређај, вожња по летњој врућини постала је искушење.
Зато сам отишао на интернет да видим да ли постоји нешто о поправци камиона из 1999. године.Зачудо, било је.Видео снимака је било у изобиљу и изгледало је да то неће бити тако велика ствар.Док нисам почео.
Унутрашња плоча врата се држи са пет шрафова, два се могу уклонити помоћу Пхиллипс шрафцигера.Остала три су нешто што се зове Т-25, мислим.Потребан им је посебан шестострани одвијач.Мислио сам да сам имао среће јер сам заправо имао неке од ових специјалних шрафцигера из мог последњег катастрофалног пројекта поправке.
Дакле, још увек не схватајући зашто компанија не може да користи исте шрафове за све, све сам их уклонио и пажљиво их разбацао по поду камиона како би се лако могли изгубити.
Плоча врата је још увек била укључена јер вам је потребан посебан алат за уклањање ручице (стварно име) да бисте одвојили ручицу прозора.Након још једног брзог прегледа интернета, пронашао сам типа који је рекао да можете користити клијешта за нос и тако сам уштедио неколико долара.
Опет сам имао среће јер сам имао неколико пари ових.Купим пар и онда када дође време да их употребим, нестале су у подруму.Сви они на крају испливају на површину, али никада када ми затребају, тако да увек купујем још један пар.
После силне борбе, полуга је некако отпала у мојој руци и, о радости, опруга је још увек била причвршћена и спремна за враћање, ако икада поправим прозор.Али не бројите своје пилиће док се не излегу, кажу.
Панел је био искључен, али још увек причвршћен за спољну кваку на вратима помоћу шипке унутрашњег отварача врата.Уместо да га пажљиво уклоним, забрљао сам и сломио део унутрашње ручке.Тек тада се шипка ослободила спољне ручке врата.Ставио сам га са осталим стварима на под.
РИМ НИЈЕ САГРАЂЕН ЗА ЈЕДАН ДАН
Уклонио сам регулатор прозора који је овај метални комад са свим врстама углова и зупчастог изгледа.После неколико дана успео сам да купим комад за унутрашњу кваку на вратима, као и нови регулатор прозора.
Па, Рим није изграђен за један дан, а ни ја никада нисам ништа поправио тако брзо.До сада сам већ недељу дана у овом пројекту и желим да једноставно нестане.Али сада не само да је прозор био трајно спуштен, већ сте морали да отворите врата док сте возили тако што сте посегнули споља за ручком.
Па, понекад морате да срушите да бисте изградили, рекао сам себи.Пошто сам срушио скоро све што је било, покушао сам да обновим.
После много покушаја, прозор је поново подигнут и на свом месту.Све што ми сада треба је један вијак који сам, изгледа, изгубио.Плоча врата је такође спремна за поновно постављање - да сам имао све шрафове.
РАВНАЊЕ СА ЛАЖНИМ САОБРАЋАЈНИМ КАРТОМ
Али сада сам заузет другим пројектом.Морам да убедим град Чикаго да 11. августа нисам паркирао непрописно јер ни ја ни мој ауто нисмо били тамо.Пошто имају погрешну таблицу на карти, нисам сигуран ни како су добили моје име.У ствари, када сам покушао да исправим ствари на њиховој посебно дизајнираној веб страници, одбио је да поверује да је моје презиме Спиерс.
Ово би требало да буде диван неред.Барем чини да врата изгледају лако у поређењу.
Увек је нешто, кажу.
Време поста: 11.11.2021
