NDËRRIMI I RREGULLATORIT TË DRITAREVE TË ENERGJISË

Zëvendësimi verbërisht i një montimi të rregullatorit të dritares dhe motorit mund të mos e zgjidhë problemin e klientit.

Zëvendësimi i rregullatorit të dritares dhe motorit është i lehtë.Por, diagnostikimi i sistemit mund të jetë i vështirë në automjetet e modelit të vonë.Pra, përpara se të porosisni pjesët dhe të tërhiqni panelin e derës, ka teknologji të reja dhe strategji diagnostikuese që duhet të kuptoni.

Së pari,çelësi për dritaren nuk është i lidhur drejtpërdrejt me dritaren.Çelësi është vetëm një hyrje në një modul kompjuterik që aktivizon dritaren.

Së dyti, të gjitha sistemet moderne të dritareve elektrike që nga viti i modelit 2011 kanë teknologji të kthimit automatik ose anti-pinch.Shumë prodhues e kanë zbatuar këtë teknologji që në vitin 2003. Kjo teknologji përdor efektin e sallës dhe/ose sensorë aktualë për të matur lëvizjen dhe forcën e dritares.Ky funksion parandalon që një banor të lëndohet nga një dritare mbyllëse.

Së treti, një sistem i dritareve elektrike mund të lidhet me sigurinë dhe sistemet e tjera në automjet.Kjo lidhje i lejon klientit të kontrollojë dritaret me një telekomandë hyrjeje pa çelës.Mazda dhe Ford e quajnë këtë një veçori "Global Close".Që kjo të ndodhë, tre module në automjet duhet të komunikojnë për të hapur ose mbyllur të gjitha dritaret kur pronari i automjetit mban butonin e kyçjes ose zhbllokimit në telekomandë për pesë sekonda.

Me këto shtresa të reja kompleksiteti vijnë strategji të reja diagnostikuese dhe procedura instalimi.Zëvendësimi verbërisht i një montimi të rregullatorit të dritares dhe motorit mund të mos e zgjidhë problemin e klientit.

Por, nuk është gjithçka fatkeqësi dhe errësirë.Këto teknologji të reja e bëjnë më të lehtë konfirmimin e shkakut të dështimit të rregullatorit të dritares pa pasur nevojë të hiqni panelin e derës.Këtu janë disa teknika që mund të përdorni për të diagnostikuar një montim rregullator të dritares dhe/ose motor përpara se të hiqni panelin e derës.Shumë nga këto metoda janë nga prodhuesit vendas dhe të importit të automjeteve, por ato mund të aplikohen në shumicën e automjeteve me xhamat elektrikë.

Regjistroni ankesën
Hapi i parë është regjistrimi i ankesës së pronarit të automjetit.Thjesht deklarimi se dritarja nuk funksionon nuk është një detaj i mjaftueshëm.Shumë probleme të dritareve të modelit të vonë mund të jenë të përhershme ose mund të përfshijnë mekanizmat kundër kapjes dhe kthimit automatik.Këto shënime janë kritike për teknikun që të dyfishojë problemin.Pasi problemi të mund të riprodhohet, inspektoni për defekte të dukshme si dëmtimi fizik ose siguresa e djegur.

Nëse pronari i automjetit ankohet se dritarja ngrihet, por më pas zbret, kontrolloni funksionimin kundër kapjes.Disa OEM rekomandojnë metodën e rrotullimit të peshqirëve të letrës.Merrni një rrotull peshqire letre dhe vendoseni në shtegun e dritares.Dritarja duhet të godasë rrotullën e peshqirëve të letrës dhe të tërhiqet.Shpesh, kufizimi në binarët dhe rregullatori mund të aktivizojë gjithashtu sistemin anti-pinch.

Përpara se të hiqni panelin e derës, mund të konfirmoni funksionimin e modulit, çelsave dhe motorit me një mjet skanimi.Duke parë transmetimin e drejtpërdrejtë të të dhënave, mund të shihni nëse një shtypje e çelësit është regjistruar me modulin e kontrollit të fuqisë së vesë ose të kontrollit të trupit. Kjo është një procedurë e rekomanduar në informacionin e shërbimit nga shumë prodhues automjetesh për diagnostikimin e një problemi të dritares.

Me një mjet skanimi, mund të aktivizoni dritaren duke përdorur komanda dydrejtimëshe me mjetin e skanimit për të konfirmuar funksionimin e motorit.Një truk tjetër kur merret me një ankesë për funksionim me ndërprerje është të shikoni modulet e tjera të lidhura me modulin e kontrollit të dritares elektrike ose modulin e kontrollit të trupit.Nëse këto module dështojnë të komunikojnë, modulet e tjera do të gjenerojnë kode që kanë humbur komunikimin me modulin e dritares.

Nëse ende nuk e keni konfirmuar problemin, mund të kryeni një kontroll tjetër përpara se të hiqni panelin e derës.Nëse mund të përdorni parzmoren e instalimeve elektrike në prizën e derës, mund të kontrolloni tensionin dhe rrymën që shkon në motor.

Duke përdorur një diagram instalime elektrike, mund të gjeni telat e rrymës në motor dhe të matni rrymën e tërhequr nga motori me një kapëse amper të lidhur me një multimetër ose fushëveprimi.BMW lëshoi ​​një TSB për këtë taktikë diagnostikuese ku ata thanë se rritja fillestare e rrymës kur shtypet butoni duhet të jetë rreth 19-20 amper.Kjo metodë mund të ndihmojë gjithashtu për të dalluar gjurmët e dëmtuara dhe kabllot dhe lidhjet e lidhura.

Nëse keni nevojë të konfirmoni se motori shkon me energji elektrike, mund t'i hetoni lidhësit në prizën e derës.Nëse një lidhës nuk është në një zonë të përshtatshme, mund të matni tensionin kur butoni aktivizohet me një sondë shpuese.Vetëm sigurohuni që të riparoni izolimin në tela me shirit elektrik ose produkte të tjera.

Duke përdorur këto strategji diagnostikuese, ju mund të përcaktoni dhe konfirmoni se cilat pjesë kanë dështuar dhe cili ishte shkaku i dështimit.Kur zëvendësoni rregullatorin e dritares, kushtojini vëmendje të veçantë gjurmëve, kapëseve dhe lidhjeve.Çdo rezistencë shtesë mund të shkaktojë një tjetër dështim dhe mundësisht të shkaktojë aktivizimin e sistemit anti-pinch.Papastërtia e tepërt në pistë dhe kanale duhet të hiqet dhe më pas të lubrifikohet me një lubrifikant me shtresë të thatë.

Disa automjete kërkojnë që çelësi i dritares të mbahet për tre deri në pesë sekonda në pozicionet plotësisht lart ose poshtë.Të tjerë mund të kërkojnë një mjet skanimi për të rivendosur ose "normalizuar" sistemin.

Nëse procedura e rekomanduar nuk funksionon, mund t'ju duhet të kontrolloni për kodet në modulet për sistemin e dritareve elektrike.Një tjetër element që pengon procesin mund të jetë bateria.Një bateri e dobët mund të shkarkohet gjatë procesit të riparimit.Kjo mund të shkaktojë një gjendje në të cilën tensioni i sistemit bie nën një nivel prej 7-10 volt kur shtypet çelësi.Kur voltazhi bie, modulet mund të mbyllen ose nuk mund të komunikojnë.Nëse është kështu, karikoni baterinë dhe provoni përsëri.