BEDELKA XEER ILAALINTA DAAQAADA AWOODDA

Si indho la'aan ah oo loogu beddelo maamulaha daaqada iyo isku xirka mootooyinka waxaa laga yaabaa inaysan xalin dhibaatada macmiilka.

Nidaamiyaha daaqada iyo beddelka mootada waa sahlan tahay.Laakin, ogaanshaha nidaamka waxay ku adkaan kartaa baabuurta nooca dambe ah.Sidaa darteed, ka hor intaadan dalban qaybaha oo aad jiidin albaabka albaabka, waxaa jira teknoolojiyad cusub iyo xeelado ogaanshaha oo aad u baahan tahay inaad fahamto.

Marka hore,dariishadda si toos ah uguma xidhna daaqadda.Dareemidu waa uun gelinta moduleka kumbuyuutarka ee dhaqaajiya daaqadda.

Labaad, Dhammaan nidaamyada korantada casriga ah ee casriga ah tan iyo sannadkii 2011 waxay leeyihiin tignoolajiyada dib-u-celinta tooska ah ama ka-hortagga qanjaruufka.Soosaarayaal badan ayaa hirgaliyay tignoolajiyadan ilaa iyo 2003. Farsamadan waxay isticmaashaa saamaynta hoolka iyo/ama dareemayaasha hadda jira si ay u cabbiraan dhaqdhaqaaqa iyo xoogga daaqada.Habkani waxa uu ka hortagayaa in qofka guriga ku jira uu ku dhaawacmo daaqad xidhidh.

Saddexaad, Nidaamka daaqada korontadu wuxuu ku xirnaan karaa amniga iyo nidaamyada kale ee gaariga.Isku xirkani wuxuu u oggolaanayaa macmiilku inuu ku xakameeyo daaqadaha iyada oo la adeegsanayo fogaanta furaha laga soo galo.Mazda iyo Ford waxay tan ugu yeedhaan sifada "Global Close".Si ay taasi u dhacdo, saddex qaybood oo gaadhiga ku jira waa inay wada xidhiidhaan si ay u furaan ama u xidhaan dhammaan daaqadaha marka mulkiiluhu uu hayo qufulka ama badhanka furaha fogaanta shan ilbiriqsi.

Lakabyadan cusub ee kakanaanta waxay la yimaadaan xeelado cusub oo ogaanshaha iyo hababka rakibida.Si indho la'aan ah oo loogu beddelo maamulaha daaqada iyo isku xirka mootooyinka waxaa laga yaabaa inaysan xalin dhibaatada macmiilka.

Laakiin, ma aha dhammaan hoog iyo xumaan.Farsamadan cusub ayaa sahlaysa in la xaqiijiyo sababta fashilantay nidaamiyaha daaqada iyada oo aan laga saarin qaybta albaabka.Waa kuwan qaar ka mid ah farsamooyinka aad isticmaali karto si aad u ogaatid maamulaha daaqada iyo/ama isku dhafka mootada ka hor inta aanad saarin qaybta albaabka.Qaar badan oo ka mid ah hababkan ayaa ka yimaada baabuurta gudaha iyo kuwa soo dejinta, laakiin waxaa lagu dabaqi karaa inta badan baabuurta leh muraayadaha korontada.

Diiwaangeli Cabashada
Talaabada koowaad waa in la diiwaan geliyo cabashada mulkiilaha gaadhiga.In la sheego in aanu daaqaddu shaqaynayn tafaasiil ku filan maaha.Dhibaatooyin badan oo qaabka daaqada ah ayaa noqon kara kuwo kala go'a ama waxay ku lug yeelan karaan ka-hortagga qanjaruufo iyo hababka dib-u-noqoshada.Qoraaladani waxay muhiim u yihiin farsamayaqaanku inuu nuqul ka sameeyo dhibaatada.Marka arrinta la soo saari karo, ka baar khaladaadka muuqda sida dhaawaca jirka ama fiyuuska la afuufay.

Haddii mulkiilaha gaadhigu ka cabanayo in daaqadu kor u kacdo laakiin ay dib u soo noqoto, hubi hawlgalka ka hortagga qanjaruufka.OEM-yada qaarkood waxay ku talinayaan habka duubista tuwaalka warqadda.Qaado tuwaalo waraaqo ah oo duub ah oo dhig waddada daaqadda.Daaqaddu waa inay ku dhufataa duubka tuwaalada oo dib u gurtaa.Inta badan, xaddidaadda wadooyinka iyo maamulaha ayaa sidoo kale dejin kara nidaamka ka-hortagga qanjaruufo.

Kahor intaadan ka bixin albaabka albaabka, waxaad xaqiijin kartaa hawlgalka moduleka, furayaasha iyo matoorka qalabka iskaanka.Markaad eegto qulqulka xogta tooska ah, waxaad arki kartaa in saxafada beddelka ay ka diiwaan gashan tahay kontoroolka carmalka awoodda ama moduleka xakameynta jirka. Tani waa hab lagu taliyey in macluumaadka adeegga laga helo shirkado badan oo baabuurta si loo ogaado dhibaatada daaqadda.

Qalabka iskaanka, waxaad ku kicin kartaa daaqada adigoo isticmaalaya amarro laba jiho ah oo wata qalabka iskaanka si loo xaqiijiyo hawlgalka matoorka.Khiyaamo kale marka wax laga qabanayo cabashada hawlgalka ee kala go'a waa in la eego cutubyada kale ee ku xiran moduleka kontoroolka daaqada ama moduleka kantaroolka jirka.Haddii cutubyadani ay ku guuldareystaan ​​inay wada xiriiraan, cutubyada kale waxay soo saari doonaan codes kuwaas oo lumiyay xiriirka moduleka daaqada.

Haddii aanad weli xaqiijin dhibaatada, waxa jira hal hubin oo kale oo aad samayn karto ka hor inta aanad ka saarin qaybta albaabka.Haddii aad geli karto suunka fiilooyinka ee jaamka albaabka, waxaad hubin kartaa danabka iyo hadda socda matoorka.

Adiga oo isticmaalaya jaantuska fiilooyinka, waxaad ka heli kartaa fiilooyinka korantada ee mootada oo waxaad cabbiri kartaa hadda uu sawiray matoorka oo leh xajin amp ku xiran multimeter ama baaxad.BMW waxay ku sii daysay TSB xeeladdan ogaanshaha halkaas oo ay ku yiraahdeen kororka bilowga ah ee hadda marka badhanka la riixo waa inuu ahaadaa 19-20 amps.Habkani waxa kale oo uu kaa caawin karaa in la ogaado jidadka burburay iyo fiilooyinka iyo isku xirka.

Haddii aad u baahan tahay inaad xaqiijiso inay koronto ku socoto mootada, waxaad dib u baadhi kartaa xidhidhka albaabka jaarka.Haddii xiriiriyaha uusan ku jirin meel ku habboon, waxaad cabbiri kartaa danab marka badhanka lagu dhaqaajiyo baaritaanka daloolista.Kaliya iska hubi inaad ku hagaajiso dahaarka fiilada adigoo isticmaalaya cajalad koronto ama alaab kale.

Adigoo isticmaalaya xeeladahan ogaanshaha, waxaad go'aamin kartaa oo aad xaqiijin kartaa qaybaha fashilmay iyo waxa sababay fashilka.Markaad bedesho maamulaha daaqada, fiiro gaar ah u yeelo raadadka, clips iyo isku xirka.Iska caabin kasta oo dheeri ah wuxuu sababi karaa guuldarro kale waxayna suurtogal tahay inay keento nidaamka ka-hortagga qanjaruufka inuu hawl galo.Wasaqda xad dhaafka ah ee jidka iyo kanaalada ayaa loo baahan yahay in meesha laga saaro ka dibna lagu saleeyo jilbaha qalalan.

Baabuurta qaarkood waxay u baahan yihiin in furaha daaqada lagu hayo saddex ilaa shan ilbidhiqsi si buuxda kor ama hoosba.Kuwa kale waxa laga yaabaa inay u baahdaan qalab iskaan ah si dib loogu habeeyo ama loo “caadeeyo” nidaamka.

Haddii habka lagu taliyay uu shaqayn waayo, waxaa laga yaabaa inaad u baahato inaad hubiso koodka modules-ka nidaamka daaqadda korontada.Shayga kale ee kor u qaadaya habka ayaa laga yaabaa inuu yahay batteriga.Batari daciif ah ayaa la sii dayn karaa inta lagu jiro habka dayactirka.Tani waxay sababi kartaa xaalad uu korantada nidaamku hoos ugu dhaco heerka 7-10 volts marka furaha la riixo.Marka danabku hoos u dhaco, modules-yada waa dami karaan ama ma wada hadli karaan.Hadday arintu sidaas tahay, dami batteriga oo isku day mar kale.