ZAMENJAVA STEKLENSKEGA REGULATORJA

Slepa zamenjava regulatorja oken in sklopa motorja morda ne bo rešila težave stranke.

Zamenjava oken in motorja je enostavna.Toda diagnosticiranje sistema je lahko težavno pri vozilih z zadnjimi modeli.Torej, preden naročite dele in povlečete vratno ploščo, morate razumeti nove tehnologije in diagnostične strategije.

Prvič,stikalo za okno ni neposredno povezano z oknom.Stikalo je le vhod v računalniški modul, ki aktivira okno.

drugič, imajo vsi sodobni sistemi električnega pomika stekel od modelnega leta 2011 tehnologijo za avtomatsko obračanje ali zaščito pred ščipanjem.Mnogi proizvajalci so to tehnologijo uvedli že leta 2003. Ta tehnologija uporablja Hallov učinek in/ali tokovne senzorje za merjenje gibanja in sile okna.Ta funkcija preprečuje poškodbe potnika zaradi zapiranja okna.

Tretjič, sistem električnega pomika stekel je mogoče povezati z varnostnimi in drugimi sistemi v vozilu.Ta povezljivost stranki omogoča upravljanje oken z daljinskim upravljalnikom za vstop brez ključa.Mazda in Ford to imenujeta funkcija »Global Close«.Da se to zgodi, morajo trije moduli v vozilu komunicirati, da odprejo ali zaprejo vsa okna, ko lastnik vozila pet sekund drži gumb za zaklepanje ali odklepanje na daljinskem upravljalniku.

S temi novimi plastmi kompleksnosti prihajajo nove diagnostične strategije in postopki namestitve.Slepa zamenjava regulatorja oken in sklopa motorja morda ne bo rešila težave stranke.

Vendar ni vse poguba in žalost.Te nove tehnologije olajšajo potrditev vzroka okvarjenega regulatorja oken, ne da bi morali odstraniti vratno ploščo.Tukaj je nekaj tehnik, ki jih lahko uporabite za diagnosticiranje regulatorja oken in/ali sklopa motorja, preden odstranite vratno ploščo.Veliko teh metod je domačih in uvoženih proizvajalcev avtomobilov, vendar jih je mogoče uporabiti pri večini vozil z električnim pomikom stekel.

Zabeležite pritožbo
Prvi korak je evidentiranje reklamacije lastnika vozila.Zgolj navedba, da okno ne deluje, ni dovolj podrobnosti.Številne težave z okni poznega modela so lahko občasne ali pa vključujejo mehanizme proti ščipanju in samodejno obračanje.Te opombe so ključnega pomena za tehnika, da podvoji težavo.Ko je težavo mogoče ponoviti, preglejte, ali obstajajo očitne napake, kot so fizične poškodbe ali pregorela varovalka.

Če se lastnik vozila pritožuje, da se okno dvigne, a nato spet spusti, preverite delovanje proti priščipnjenju.Nekateri proizvajalci originalne opreme priporočajo metodo zvitka papirnatih brisač.Vzemite zvitek papirnatih brisač in ga položite na pot okna.Okence naj zadene zvitek papirnate brisače in se umakne.Pogosto lahko omejitev v gosenicah in regulatorju sproži tudi sistem proti uščipnitvi.

Preden snamete vratno ploščo, lahko s pregledovalnikom preverite delovanje modula, stikal in motorja.Če pogledate tok podatkov v živo, lahko vidite, ali je bil pritisk na stikalo registriran pri nadzornem modulu Power Widow ali modulu za nadzor karoserije. To je priporočen postopek v servisnih informacijah številnih proizvajalcev avtomobilov za diagnosticiranje težave z okni.

Z orodjem za pregledovanje lahko aktivirate okno z uporabo dvosmernih ukazov z orodjem za pregledovanje, da potrdite delovanje motorja.Še en trik pri obravnavi pritožbe glede občasnega delovanja je, da pogledate druge module, povezane z modulom za upravljanje električnega pomika stekel ali modulom za nadzor karoserije.Če ti moduli ne komunicirajo, bodo drugi moduli ustvarili kode, ki so izgubile komunikacijo z okenskim modulom.

Če še vedno niste potrdili težave, lahko opravite še en pregled, preden odstranite vratno ploščo.Če imate dostop do kabelskega snopa v vratnem podboju, lahko preverite napetost in tok, ki tečeta do motorja.

S pomočjo diagrama ožičenja lahko poiščete napajalne žice do motorja in izmerite tok, ki ga črpa motor z ojačevalno kleščo, povezano z multimetrom ali daljnogledom.BMW je izdal TSB o tej diagnostični taktiki, kjer so rekli, da mora biti začetni skok toka ob pritisku na gumb okoli 19-20 amperov.Ta metoda lahko tudi pomaga odkriti poškodovane proge ter zvezane kable in povezave.

Če morate potrditi, da gre motorju napajanje, lahko preverite konektorje na podboju vrat.Če konektor ni na priročnem območju, lahko izmerite napetost, ko gumb aktivirate s prebodno sondo.Prepričajte se, da ste popravili izolacijo na žici z električnim trakom ali drugimi izdelki.

Z uporabo teh diagnostičnih strategij lahko ugotovite in potrdite, kateri deli so odpovedali in kaj je bil vzrok okvare.Pri zamenjavi pomika stekel bodite posebno pozorni na vodila, sponke in povezave.Kakršen koli dodaten upor lahko povzroči novo okvaro in morda povzroči aktiviranje sistema proti uščipnitvam.Prekomerno umazanijo v tiru in kanalih je treba odstraniti in nato namazati z mazivom za suh film.

Nekatera vozila zahtevajo, da stikalo za okna držite tri do pet sekund v popolnoma navzgor ali navzdol.Drugi morda potrebujejo orodje za pregledovanje za ponastavitev ali "normalizacijo" sistema.

Če priporočeni postopek ne deluje, boste morda morali preveriti kode v modulih za sistem električnega pomika stekel.Drugi element, ki ovira postopek, je lahko baterija.Šibka baterija se lahko med popravilom izprazni.To lahko povzroči stanje, v katerem sistemska napetost pade pod raven 7-10 voltov, ko pritisnete stikalo.Ko napetost pade, se lahko moduli izklopijo ali ne morejo komunicirati.Če je temu tako, napolnite baterijo in poskusite znova.