බල කවුළු නියාමකයා ප්රතිස්ථාපනය

කවුළු නියාමකයෙකු සහ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම අන්ධ ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පාරිභෝගිකයාගේ ගැටලුවක් විසඳන්නේ නැත.

කවුළු නියාමකයා සහ මෝටර් ආදේශන පහසුය. නමුත් පද්ධතිය රෝග විනිශ්චය ප්රමාද වූ ආදර්ශ පටිගත කිරීම දුෂ්කර විය හැකිය. එබැවින්, ඔබ කොටස් ඇණවුම් කර දොර පුවරුව අදින්නට පෙර, ඔබ තේරුම් ගත යුතු නව තාක්ෂණයන් සහ රෝග විනිශ්චය උපාය මාර්ග තිබේ.

පළමුව,කවුළුව සඳහා ස්විචය ජනේලයට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවේ. ස්විචය යනු කවුළුව ක්රියාත්මක කරන පරිගණක මොඩියුලයකට ආදානයකි.

දෙවනුව, 2011 ආදර්ශ වර්ෂයේ සිට නවීන සංචාරක වර්ෂයේ සියලුම නවීන බල කවුළු පද්ධති ස්වයංක්රීය ආපසු හැරවීමක් හෝ ප්රති-පින්ච් තාක්ෂණය ඇත. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් 2003 තරම් take ත අතීතයේ සිටම මෙම තාක්ෂණය ක්රියාත්මක කළේය. මෙම තාක්ෂණය කවුළුවේ චලනය හා බලය මැනීම සඳහා ශාලාවේ බලපෑම සහ / හෝ වත්මන් සංවේදක භාවිතා කරයි. මෙම විශේෂාංගය පදිංචිකරුවෙකුට අවසාන කවුළුවකින් තුවාල වීම වළක්වයි.

තෙවනුව, වාහනයේ ආරක්ෂාව සහ වෙනත් පද්ධති සමඟ බල කවුළු පද්ධතියක් සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙම සම්බන්ධතාවය මඟින් යතුරු පුවරුවක් සමඟ ජනේල පාලනය කිරීමට පාරිභෝගිකයාට ඉඩ සලසයි. මැස්ඩා සහ ෆෝඩ් මෙය "ගෝලීය සමීප" විශේෂාංගයක් ලෙස හැඳින්වේ. මෙය සිදුවීමට නම්, වාහනයේ මොඩියුල තුනක් තත්පර පහක් දුරස්ථව දුරස්ථව අගුළු හෝ අගුළු ඇරීමේ බොත්තම හෝ අගුළු ඇරීමේ බොත්තම හෝ විවෘතව ඇති විට සියලු කවුළු විවෘත කිරීමට හෝ වසා දැමීමට සන්නිවේදනය කළ යුතුය.

මෙම නව ස්ථර සමඟ සංකීර්ණ ලෙස නව රෝග විනිශ්චය උපාය මාර්ග සහ ස්ථාපන ක්රියා පටිපාටි පැමිණේ. කවුළු නියාමකයෙකු සහ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම අන්ධ ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පාරිභෝගිකයාගේ ගැටලුවක් විසඳන්නේ නැත.

එහෙත්, එය සියල්ල විනාශය හා අඳුර නොවේ. මෙම නව තාක්ෂණයන් දොර පුවරුව ඉවත් නොකර අසාර්ථක කවුළුවකට නියාමනය කිරීමේ හේතුව සනාථ කිරීම පහසු කරයි. දොර පුවරුව ඉවත් කිරීමට පෙර කවුළු නියාමකයෙකු සහ / හෝ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම හඳුනා ගැනීමට ඔබට භාවිතා කළ හැකි ශිල්පීය ක්රම කිහිපයක් මෙන්න. මෙම ක්රම බොහොමයක් දේශීය හා ආනයන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වන නමුත් ඒවා බල කවුළු සහිත බොහෝ වාහනවලට යෙදිය හැකිය.

පැමිණිල්ල සටහන් කරන්න
පළමු පියවර වන්නේ වාහන හිමිකරුගේ පැමිණිල්ල පටිගත කිරීමයි. ජනේලය වැඩ නොකරන බව පවසමින් හුදෙක් සඳහන් කිරීම ප්රමාණවත් විස්තරයක් නොවේ. බොහෝ ප්රමාද ආදර්ශ කවුළු ගැටලු වරින් වර හෝ ප්රතිවර්ත ආපසු හැරවීමේ යාන්ත්රණයන් සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙම සටහන් කාර්මික ශිල්පියාට ගැටළුව අනුපිටපත් කිරීමට ඉතා වැදගත් වේ. ගැටළුව ප්රතිනිෂ්පාදනය කළ පසු, ශාරීරික හානිය හෝ පුපුරා යාම වැනි පැහැදිලි වැරදි පරීක්ෂා කරන්න.

වාහන හිමිකරු පැමිණිලි කරන්නේ නම් ජනේලය ඉහළ යන නමුත් පසුපසට නොයන්න, එන්ටර් විරෝධී මෙහෙයුම පරීක්ෂා කරන්න. සමහර ඔප්පුවලින් කඩදාසි තුවා රෝල් ක්රමය නිර්දේශ කරයි. කඩදාසි තුවා රෝල් එකක් ගෙන කවුළුවේ මාවතට දමන්න. කවුළුව කඩදාසි තුවා රෝල් කර නැවත ලබා ගත යුතුය. බොහෝ විට, පීලි සහ නියාමකයාගේ සීමා කිරීම ද පින්ච් විරෝධී පද්ධතියෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

ඔබ දොර පුවරුවෙන් ඉවතට ගැනීමට පෙර, ස්කෑන් මෙවලමක් සහිත මොඩියුලයේ, ස්විච සහ මෝටරය මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වය ඔබට තහවුරු කළ හැකිය. සජීවී දත්ත ප්රවාහය දෙස බලන විට, බලය වැන්දඹු පාලනය හෝ ශරීර පාලන මොඩියුලය සමඟ ස්විච් මුද්රණ යන්ත්රයක් ලියාපදිංචි වී ඇත්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය.

ස්කෑන් මෙවලමක් සමඟ, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය තහවුරු කිරීම සඳහා ස්කෑන් මෙවලම සමඟ BI-දිශානල් විධානයන් භාවිතා කර කවුළුව ක්රියා කළ හැකිය. වරින් වර මෙහෙයුමක් සමඟ කටයුතු කිරීමේදී තවත් උපක්රමයක් වන්නේ බල කවුළු පාලක මොඩියුලයට හෝ ශරීර පාලන මොඩියුලය හා සම්බන්ධ වෙනත් මොඩියුලයන් දෙස බැලීමයි. මෙම මොඩියුල සන්නිවේදනය කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත්, අනෙක් මොඩියුල ජනේල මොඩියුලය සමඟ සන්නිවේදනය අහිමි වූ කේත ජනනය කරනු ඇත.

ඔබ තවමත් ගැටලුව සනාථ කර නොමැති නම්, දොර පුවරුව ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබට කළ හැකි තවත් එක් චෙක්පතක් තිබේ. ඔබට දොරේ රැහැන් පටි වෙත ප්රවේශ විය හැකි නම්, ඔබට වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කර නැවතී රියල්නය මෝටරයට යයි.

රැහැන් රූප සටහනක් භාවිතා කරමින්, ඔබට මෝටර් රථයට බලය වයර් සොයා ගත හැකි අතර බහුමාපාතයට හෝ විෂය පථයකට සම්බන්ධ AMP CLAP සමඟ මෝටරය විසින් ගන්නා ලද ධාරාව මැනිය හැකිය. BMW විසින් මෙම රෝග විනිශ්චය උපක්රම සඳහා TSB එකක් නිකුත් කළ අතර එහිදී බොත්තම එබූ විට ආරම්භක වත්මන් ස්පයික් 19-20 AMPs පමණ විය යුතුය. මෙම ක්රමයට හානියට පත් පීලි හඳුනා ගැනීමට සහ කේබල් සහ සම්බන්ධතා බැඳී ඇති බව ද උපකාරී වේ.

මෝටර් රථයට බලය සිදුවන බව ඔබට තහවුරු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට දොර ළඟ දොර කසළ බඳවා ගත හැකිය. සම්බන්ධකයක් පහසු ක්ෂේත්රයක නොමැති නම්, සිදුරු පරීක්ෂණයක් සමඟ බොත්තම ක්රියාත්මක වන විට ඔබට වෝල්ටීයතාව මැනිය හැකිය. ඔබ කම්බි මත පරිවරණය විද්යුත් පටියක් හෝ වෙනත් නිෂ්පාදන සමඟ අළුත්වැඩියා කිරීමට වග බලා ගන්න.

මෙම රෝග විනිශ්චය ක්රමෝපායන් භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබට අසාර්ථක වූ කොටස් මොනවාද සහ අසාර්ථක වීමට හේතුව කුමක්ද යන්න තීරණය කර තහවුරු කළ හැකිය. ඔබ කවුළු නියාමකයා ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පීලි, ක්ලිප් සහ සම්බන්ධතා කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. ඕනෑම අමතර ප්රතිරෝධයක් වෙනත් අසාර්ථකත්වයක් ඇති කළ හැකි අතර, එන්ටීච් විරෝධී පද්ධතිය සක්රිය කිරීමට හේතු විය හැක. ධාවන පථයේ සහ නාලිකා වල අධික අපිරිසිදුකම ඉවත් කළ යුතු අතර පසුව වියළි චිත්රපට ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය.

සමහර වාහන සඳහා කවුළු ස්විචය මුළුමනින්ම හෝ පහළ ස්ථානවල තත්පර තුනක් හෝ පහක් සඳහා රඳවා තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. අනෙක් අයට පද්ධතිය නැවත සැකසීමට හෝ "සාමාන්යකරණය" කිරීමට ස්කෑන් මෙවලමක් අවශ්ය විය හැකිය.

නිර්දේශිත ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, බල කවුළු පද්ධතිය සඳහා මොඩියුලවල කේත පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. ක්රියාවලිය රඳවාගෙන සිටින තවත් අයිතමයක් බැටරිය විය හැකිය. අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී දුර්වල බැටරියක් මුදා හැරේ. ස්විචය එබූ විට පද්ධති වෝල්ටීයතාව 7-10 මට්ටමකට වඩා අඩු මට්ටමක පහත වැටෙන තත්වයකට මෙය හේතු විය හැක. වෝල්ටීයතා බිංදු ඇති විට, මොඩියුලයන් වසා දැමිය හැකිය, නැතහොත් සන්නිවේදනය කළ නොහැක. මෙය එසේ නම්, බැටරිය ආරෝපණය කර නැවත උත්සාහ කරන්න.