پاور ونڊو ريگيوليٽر مٽائڻ

انڌي طرح هڪ ونڊو ريگيوليٽر ۽ موٽر اسيمبليءَ کي تبديل ڪرڻ شايد صارف جو مسئلو حل نه ڪري سگھي.

ونڊو ريگيوليٽر ۽ موٽر متبادل آسان آهن.پر، سسٽم جي تشخيص دير سان ماڊل گاڏين تي ڏکيو ٿي سگهي ٿو.تنهن ڪري، توهان کان اڳ حصن کي ترتيب ڏيو ۽ دروازو پينل کي ڇڪيو، اتي نيون ٽيڪنالاجيون ۽ تشخيصي حڪمت عمليون آهن جيڪي توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي.

پهريون،ونڊو لاءِ سوئچ سڌو سنئون ونڊو سان ڳنڍيل ناهي.سوئچ صرف ڪمپيوٽر جي ماڊل ۾ هڪ ان پٽ آهي جيڪو ونڊو کي فعال ڪري ٿو.

ٻيون2011 ماڊل سال کان وٺي سڀني جديد پاور ونڊو سسٽم ۾ خودڪار ريورسل يا اينٽي پنچ ٽيڪنالاجي آهي.ڪيترن ئي ٺاهيندڙن هن ٽيڪنالاجي کي 2003 کان اڳ لاڳو ڪيو. هي ٽيڪنالاجي ونڊو جي حرڪت ۽ قوت کي ماپڻ لاءِ هال اثر ۽/يا موجوده سينسر استعمال ڪري ٿي.ھي خصوصيت ھڪڙي قبضي کي بند ڪرڻ واري ونڊو جي زخمي ٿيڻ کان روڪي ٿي.

ٽيون، هڪ پاور ونڊو سسٽم سيڪيورٽي ۽ گاڏي تي ٻين سسٽم سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو.هي رابطا ڪسٽمر کي اجازت ڏئي ٿو ته ونڊوز کي ڪنٽرول ڪرڻ جي بغير ڪيلي انٽري ريموٽ سان.مزدا ۽ فورڊ هن کي "گلوبل بند" خصوصيت سڏين ٿا.ائين ٿيڻ لاءِ، گاڏي تي ٽن ماڊلز کي رابطي ڪرڻي پوندي آهي ته سڀني ونڊوز کي کولڻ يا بند ڪرڻ لاءِ جڏهن گاڏي جو مالڪ ريموٽ تي لاڪ يا ان لاڪ بٽڻ کي پنجن سيڪنڊن لاءِ رکي ٿو.

پيچيدگي جي انهن نئين تہن سان نئين تشخيصي حڪمت عمليون ۽ تنصيب جي طريقيڪار.انڌي طرح هڪ ونڊو ريگيوليٽر ۽ موٽر اسيمبليءَ کي تبديل ڪرڻ شايد صارف جو مسئلو حل نه ڪري سگھي.

پر، اهو سڀ عذاب ۽ اداس ناهي.اهي نيون ٽيڪنالاجيون ان کي آسان بڻائي ٿي هڪ ناڪام ونڊو ريگيوليٽر جي سبب جي تصديق ڪرڻ بغير دروازو پينل کي هٽائڻ جي.ھتي ڪجھ ٽيڪنڪون آھن جيڪي توھان استعمال ڪري سگھوٿا ونڊو ريگيوليٽر ۽/يا موٽر اسيمبليءَ جي تشخيص ڪرڻ کان اڳ دروازي جي پينل کي هٽائڻ لاءِ.انھن مان گھڻا طريقا گھربل ۽ درآمد ٿيل گاڏين مان آھن، پر اھي اڪثر گاڏين تي پاور ونڊوز سان لاڳو ڪري سگھجن ٿا.

شڪايت رڪارڊ ڪريو
پهريون قدم گاڏي جي مالڪ جي شڪايت کي رڪارڊ ڪرڻ آهي.صرف بيان ڪرڻ ونڊو ڪم نه ڪري رهيو آهي ڪافي تفصيل نه آهي.دير سان ماڊل ونڊو جا ڪيترائي مسئلا وقفي وقفي سان ٿي سگھن ٿا يا ان ۾ شامل ٿي سگھي ٿو مخالف پنچ ۽ آٽو ريورسل ميڪانيزم.اهي نوٽس نازڪ آهن ٽيڪنيشن جي مسئلي کي نقل ڪرڻ لاءِ.هڪ دفعو مسئلو ٻيهر پيدا ڪري سگهجي ٿو، واضح نقصن لاء معائنو ڪريو جهڙوڪ جسماني نقصان يا ڦوڪيو فيوز.

جيڪڏهن گاڏي جو مالڪ شڪايت ڪري رهيو آهي ته ونڊو مٿي وڃي ٿي پر پوءِ واپس هيٺ، پنچ مخالف آپريشن کي چيڪ ڪريو.ڪجهه OEMs پيپر ٽولي رول-طريقي جي سفارش ڪن ٿا.ڪاغذ جي ٽوالن جو رول وٺو ۽ ان کي دري جي رستي ۾ وجھو.ونڊو کي پيپر ٽولي رول کي مارڻ ۽ واپس وٺڻ گهرجي.گهڻو ڪري، ٽريڪ ۽ ريگيوليٽر ۾ پابندي پڻ مخالف پنچ سسٽم کي بند ڪري سگهي ٿي.

ان کان اڳ جو توهان دروازو پينل کي بند ڪريو، توهان اسڪين ٽول سان ماڊل، سوئچ ۽ موٽر جي آپريشن جي تصديق ڪري سگهو ٿا.لائيو ڊيٽا اسٽريم کي ڏسي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڇا هڪ سوئچ پريس کي پاور وائيڊ ڪنٽرول يا باڊي ڪنٽرول ماڊل سان رجسٽر ڪيو ويو آهي. اهو هڪ تجويز ڪيل طريقو آهي سروس معلومات ۾ ڪيترن ئي خودڪار ٺاهيندڙن کان ونڊو مسئلي جي تشخيص لاءِ.

هڪ اسڪين ٽول سان، توهان موٽر جي آپريشن جي تصديق ڪرڻ لاءِ اسڪين ٽول سان ٻه طرفي ڪمانڊ استعمال ڪندي ونڊو کي فعال ڪري سگهو ٿا.هڪ ٻي چال جڏهن وقفي وقفي سان آپريشن جي شڪايت کي منهن ڏيڻ لاءِ آهي پاور ونڊو ڪنٽرول ماڊل يا باڊي ڪنٽرول ماڊل سان ڳنڍيل ٻين ماڊلز کي ڏسڻ لاءِ.جيڪڏهن اهي ماڊلز گفتگو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا، ٻيا ماڊل ڪوڊ ٺاهيندا جيڪي ونڊو ماڊل سان رابطي کي وڃائي چڪا آهن.

جيڪڏهن توهان اڃا تائين مسئلي جي تصديق نه ڪئي آهي، اتي هڪ وڌيڪ چيڪ آهي جيڪو توهان دروازو پينل کي هٽائڻ کان اڳ انجام ڏئي سگهو ٿا.جيڪڏهن توهان دروازي جي جام ۾ وائرنگ هارنس تائين رسائي ڪري سگهو ٿا، توهان چيڪ ڪري سگهو ٿا وولٹیج ۽ موجوده موٽر ڏانهن وڃڻ.

وائرنگ ڊاگرام استعمال ڪندي، توهان موٽر جي پاور تارن کي ڳولي سگهو ٿا ۽ موٽر پاران ٺهيل ڪرنٽ کي ماپ ڪري سگهو ٿا هڪ amp ڪلمپ سان ملٽي ميٽر يا اسڪوپ سان ڳنڍيل آهي.BMW هن تشخيصي حڪمت عملي تي هڪ TSB جاري ڪيو جتي هنن چيو ته شروعاتي موجوده اسپيڪ جڏهن بٽڻ کي دٻايو وڃي ته تقريباً 19-20 ايم پي ايس هجڻ گهرجي.اهو طريقو پڻ مدد ڪري سگھي ٿو خراب ٿيل ٽريڪ کي هٽائڻ ۽ پابند ڪيبل ۽ لنڪس.

جيڪڏهن توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته موٽر ڏانهن وڃڻ جي طاقت آهي، توهان دروازو جيم تي ڪنيڪٽرن کي پوئتي ڪري سگهو ٿا.جيڪڏهن هڪ ڪنيڪٽر هڪ آسان علائقي ۾ نه آهي، توهان وولٹیج کي ماپ ڪري سگهو ٿا جڏهن بٽڻ کي سوراخ ڪرڻ واري تحقيق سان عمل ڪيو ويندو آهي.بس پڪ ڪريو ته توهان برقي ٽيپ يا ٻين شين سان تار تي موصليت جي مرمت ڪريو.

انهن تشخيصي حڪمت عملين کي استعمال ڪندي، توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ۽ تصديق ڪري سگهو ٿا ته ڪهڙا حصا ناڪام ٿيا آهن ۽ ناڪامي جو سبب ڇا هو.جڏهن توهان ونڊو ريگيوليٽر کي مٽايو، خاص ڌيان ڏيو ٽريڪ، ڪلپس ۽ لنڪس تي.ڪنهن به اضافي مزاحمت هڪ ٻي ناڪامي سبب ڪري سگهي ٿي ۽ ممڪن طور تي مخالف پنچ سسٽم کي چالو ڪري سگهي ٿو.ٽريڪ ۽ چينلز ۾ تمام گهڻي گندگي کي هٽائڻ جي ضرورت آهي ۽ پوء خشڪ فلم جي لوبريڪٽ سان لوڻ جي ضرورت آهي.

ڪجھ گاڏين کي ونڊو سوئچ کي مڪمل طور تي مٿي يا ھيٺئين پوزيشن ۾ ٽن کان پنج سيڪنڊن تائين رکڻ جي ضرورت آھي.ٻيا شايد سسٽم کي ريٽ ڪرڻ يا "عام ڪرڻ" لاء اسڪين اوزار جي ضرورت هوندي.

جيڪڏهن تجويز ڪيل طريقيڪار ڪم نه ڪندو آهي، توهان کي پاور ونڊو سسٽم لاء ماڊلز ۾ ڪوڊس جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت پوندي.هڪ ٻي شيء جيڪا پروسيس کي هٿي وٺندي ٿي سگهي ٿي بيٽري.مرمت جي عمل دوران ڪمزور بيٽري خارج ٿي سگهي ٿي.اهو هڪ حالت جو سبب بڻجي سگهي ٿو جنهن ۾ سسٽم وولٽيج 7-10 وولٽ جي سطح کان هيٺ ڪري ٿو جڏهن سوئچ کي دٻايو ويندو آهي.جڏهن وولٹیج ڦوٽو، ماڊل بند ڪري سگهن ٿا يا گفتگو نٿا ڪري سگهن.جيڪڏهن اهو معاملو آهي، بيٽري کي چارج ڪريو ۽ ٻيهر ڪوشش ڪريو.