Substituir cegamente um regulador de janela e um conjunto de motor pode não resolver o problema de um cliente.
As substituições do regulador de janela e do motor são fáceis.Porém, diagnosticar o sistema pode ser difícil em veículos de modelo recente.Portanto, antes de encomendar as peças e puxar o painel da porta, existem novas tecnologias e estratégias de diagnóstico que você precisa entender.
Primeiro,o interruptor da janela não está diretamente conectado à janela.O interruptor é apenas uma entrada para um módulo de computador que aciona a janela.
Segundo, todos os sistemas modernos de vidros elétricos desde o ano modelo de 2011 possuem tecnologia de reversão automática ou antiesmagamento.Muitos fabricantes implementaram essa tecnologia já em 2003. Essa tecnologia usa o efeito Hall e/ou sensores de corrente para medir o movimento e a força da janela.Esse recurso evita que um ocupante seja ferido pelo fechamento de uma janela.
Terceiro, um sistema de vidros elétricos pode ser conectado aos sistemas de segurança e outros do veículo.Essa conectividade permite que o cliente controle as janelas com um controle remoto de entrada sem chave.A Mazda e a Ford chamam isso de recurso “Global Close”.Para que isso ocorra, três módulos do veículo precisam se comunicar para abrir ou fechar todas as janelas quando o proprietário do veículo segura o botão de travar ou destravar no controle remoto por cinco segundos.
Com essas novas camadas de complexidade vêm novas estratégias de diagnóstico e procedimentos de instalação.Substituir cegamente um regulador de janela e um conjunto de motor pode não resolver o problema de um cliente.
Mas, nem tudo é desgraça e melancolia.Essas novas tecnologias facilitam a confirmação da causa de falha do regulador de janela sem a necessidade de remover o painel da porta.Aqui estão algumas técnicas que você pode usar para diagnosticar um regulador de janela e/ou conjunto de motor antes de remover o painel da porta.Muitos desses métodos são de montadoras nacionais e importadas, mas podem ser aplicados à maioria dos veículos com vidros elétricos.
Registre a reclamação
O primeiro passo é registrar a reclamação do proprietário do veículo.Apenas afirmar que a janela não está funcionando não é detalhe suficiente.Muitos problemas de janela de modelo tardio podem ser intermitentes ou podem envolver os mecanismos anticompressão e de reversão automática.Essas anotações são críticas para o técnico duplicar o problema.Depois que o problema puder ser reproduzido, verifique se há falhas óbvias, como danos físicos ou um fusível queimado.
Se o proprietário do veículo estiver reclamando que o vidro sobe, mas depois desce, verifique a operação antiesmagamento.Alguns OEMs recomendam o método do rolo de papel toalha.Pegue um rolo de papel toalha e coloque no caminho da janela.A janela deve bater no rolo de papel toalha e retrair.Muitas vezes, a restrição nas pistas e no regulador também pode acionar o sistema antiesmagamento.
Antes de retirar o painel da porta, você pode confirmar a operação do módulo, interruptores e motor com uma ferramenta de varredura.Olhando para o fluxo de dados ao vivo, você pode ver se um botão pressionado foi registrado com o controle da viúva de energia ou módulo de controle da carroceria. Este é um procedimento recomendado nas informações de serviço de muitos fabricantes de automóveis para diagnosticar um problema de janela.
Com uma ferramenta de varredura, você pode acionar a janela usando comandos bidirecionais com a ferramenta de varredura para confirmar a operação do motor.Outro truque ao lidar com uma reclamação de operação intermitente é observar os outros módulos conectados ao módulo de controle do vidro elétrico ou ao módulo de controle da carroceria.Se esses módulos não conseguirem se comunicar, os outros módulos irão gerar códigos que perderam a comunicação com o módulo janela.
Se você ainda não confirmou o problema, há mais uma verificação que você pode fazer antes de remover o painel da porta.Se você puder acessar o chicote elétrico no batente da porta, poderá verificar a tensão e a corrente que vão para o motor.
Usando um diagrama de fiação, você pode encontrar os fios de alimentação do motor e medir a corrente consumida pelo motor com um grampo de amplificador conectado a um multímetro ou osciloscópio.A BMW lançou um TSB sobre esta tática de diagnóstico, onde eles disseram que o pico de corrente inicial quando o botão é pressionado deve ser de cerca de 19 a 20 amperes.Este método também pode ajudar a detectar trilhos danificados e cabos e articulações amarrados.
Se você precisar confirmar se há energia indo para o motor, você pode testar os conectores no batente da porta.Se um conector não estiver em uma área conveniente, você poderá medir a tensão quando o botão for acionado com uma sonda perfurante.Apenas certifique-se de reparar o isolamento do fio com fita isolante ou outros produtos.
Ao usar essas estratégias de diagnóstico, você pode determinar e confirmar quais peças falharam e qual foi a causa da falha.Ao substituir o regulador de janela, preste atenção especial aos trilhos, clipes e articulações.Qualquer resistência extra pode causar outra falha e possivelmente ativar o sistema antiesmagamento.A sujeira excessiva na pista e nos canais precisa ser removida e, em seguida, lubrificada com um lubrificante de película seca.
Alguns veículos exigem que o interruptor do vidro seja mantido por três a cinco segundos nas posições totalmente para cima ou para baixo.Outros podem exigir uma ferramenta de varredura para redefinir ou “normalizar” o sistema.
Se o procedimento recomendado não funcionar, pode ser necessário verificar os códigos nos módulos do sistema de vidro elétrico.Outro item que atrasa o processo pode ser a bateria.Uma bateria fraca pode ser descarregada durante o processo de reparo.Isso pode causar uma condição na qual a tensão do sistema cai abaixo de um nível de 7 a 10 volts quando o interruptor é pressionado.Quando a tensão cai, os módulos podem desligar ou não podem se comunicar.Se for esse o caso, carregue a bateria e tente novamente.
Horário da postagem: 11 de novembro de 2021
