Substituir cegamente um regulador de janela e o conjunto do motor pode não resolver o problema de um cliente.
O regulador de janelas e as substituições do motor são fáceis. Porém, diagnosticar o sistema pode ser difícil em veículos de modelo tardio. Portanto, antes de pedir as peças e puxar o painel da porta, existem novas tecnologias e estratégias de diagnóstico que você precisa entender.
Primeiro,O interruptor para a janela não está diretamente conectado à janela. O comutador é apenas uma entrada para um módulo de computador que atua a janela.
Segundo, todos os sistemas modernos de janelas de energia desde o ano modelo de 2011 têm tecnologia de reversão automática ou anti-pinheiros. Muitos fabricantes implementaram essa tecnologia em 2003. Essa tecnologia usa o efeito Hall e/ou os sensores atuais para medir o movimento e a força da janela. Esse recurso impede que um ocupante seja ferido por uma janela de fechamento.
Terceiro, um sistema de janela de energia pode ser conectada à segurança e outros sistemas no veículo. Essa conectividade permite ao cliente controlar o Windows com um controle remoto de entrada sem chave. Mazda e Ford chamam isso de um recurso de "fechamento global". Para que isso ocorra, três módulos no veículo precisam se comunicar para abrir ou fechar todas as janelas quando o proprietário do veículo segura o botão de trava ou desbloqueio no controle remoto por cinco segundos.
Com essas novas camadas de complexidade, vêm novas estratégias de diagnóstico e procedimentos de instalação. Substituir cegamente um regulador de janela e o conjunto do motor pode não resolver o problema de um cliente.
Mas, não é tudo desgraça e tristeza. Essas novas tecnologias facilitam a confirmação da causa de um regulador de janela com falha sem ter que remover o painel da porta. Aqui estão algumas técnicas que você pode usar para diagnosticar um regulador de janela e/ou montagem do motor antes de remover o painel da porta. Muitos desses métodos são de montadoras domésticas e importantes, mas podem ser aplicadas à maioria dos veículos com janelas elétricas.
Registre a reclamação
O primeiro passo é registrar a queixa do proprietário do veículo. Apenas afirmar que a janela não está funcionando não é um detalhe suficiente. Muitos problemas da janela do modelo tardio podem ser intermitentes ou podem envolver os mecanismos anti-pinheiros e auto-reversais. Essas notas são críticas para o técnico duplicar o problema. Depois que o problema puder ser reproduzido, inspecione falhas óbvias como danos físicos ou um fusível soprado.
Se o proprietário do veículo estiver reclamando que a janela subir, mas depois desça, verifique a operação anti-pinheira. Alguns OEMs recomendam o método de rolo de toalha de papel. Pegue um rolo de toalhas de papel e coloque -o no caminho da janela. A janela deve atingir o rolo de toalha de papel e retrair. Freqüentemente, a restrição nas faixas e no regulador também pode desencadear o sistema anti-pinheiro.
Antes de retirar o painel da porta, você pode confirmar a operação do módulo, interruptores e motor com uma ferramenta de varredura. Olhando para o fluxo de dados ao vivo, você pode ver se um switch Press foi registrado no Módulo de Controle de Viúva ou Corpo de Viúva Power. Este é um procedimento recomendado nas informações de serviço de muitas montadoras para diagnosticar um problema de janela.
Com uma ferramenta de varredura, você pode acionar a janela usando comandos bidirecionais com a ferramenta de varredura para confirmar a operação do motor. Outro truque ao lidar com uma reclamação de operação intermitente é olhar para os outros módulos conectados ao módulo de controle da janela de energia ou ao módulo de controle do corpo. Se esses módulos não se comunicarem, os outros módulos gerarão códigos que perderam a comunicação com o módulo da janela.
Se você ainda não confirmou o problema, há mais uma verificação que você pode executar antes de remover o painel da porta. Se você pode acessar o chicote de fiação na batente da porta, verifique a tensão e a corrente que vão ao motor.
Usando um diagrama de fiação, você pode encontrar os fios de energia no motor e medir a corrente desenhada pelo motor com um grampo de amplificador conectado a um multímetro ou escopo. A BMW lançou um TSB nessa tática de diagnóstico, onde disseram o pico atual inicial quando o botão é pressionado deve ser de 19 a 20 amperes. Esse método também pode ajudar a identificar faixas danificadas e cabos e ligações ligadas.
Se você precisar confirmar que há energia indo para o motor, poderá fazer o backprobê os conectores no batente da porta. Se um conector não estiver em uma área conveniente, você poderá medir a tensão quando o botão for acionado com uma sonda de piercing. Apenas certifique -se de reparar o isolamento no fio com fita elétrica ou outros produtos.
Ao usar essas estratégias de diagnóstico, você pode determinar e confirmar quais partes falharam e qual foi a causa da falha. Ao substituir o regulador da janela, preste atenção especial às faixas, clipes e vínculos. Qualquer resistência extra pode fazer com que outra falha e possivelmente faça com que o sistema anti-pinheiro seja ativado. A sujeira excessiva na pista e os canais precisa ser removida e depois lubrificada com um lubrificante de filme seco.
Alguns veículos exigem que o interruptor da janela seja mantido por três a cinco segundos nas posições totalmente para cima ou para baixo. Outros podem exigir uma ferramenta de varredura para redefinir ou "normalizar" o sistema.
Se o procedimento recomendado não funcionar, pode ser necessário verificar os códigos nos módulos para o sistema de janelas de energia. Outro item segurando o processo pode ser a bateria. Uma bateria fraca pode ser descarregada durante o processo de reparo. Isso pode causar uma condição na qual a tensão do sistema cai abaixo de um nível de 7 a 10 volts quando o interruptor é pressionado. Quando a tensão cai, os módulos podem desligar ou não podem se comunicar. Se for esse o caso, carregue a bateria e tente novamente.
Hora de postagem: novembro-11-2021
