TAJPEJ, 18 października (Reuters) – Tajwański Foxconn (2317.TW) zaprezentował w poniedziałek swoje pierwsze trzy prototypy pojazdów elektrycznych, podkreślając ambitne plany odejścia od roli budowania elektroniki użytkowej dla Apple Inc (AAPL.O) i innych firm technologicznych .
Pojazdy – SUV, sedan i autobus – zostały wyprodukowane przez Foxtron, spółkę joint venture pomiędzy Foxconn i tajwańskim producentem samochodów Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Wiceprzewodniczący Foxtron, Tso Chi-sen, powiedział dziennikarzom, że ma nadzieję, że pojazdy elektryczne będą warte dla Foxconn bilion dolarów tajwańskich za pięć lat – liczba ta odpowiada około 35 miliardom dolarów.
Oficjalnie nazywany Hon Hai Precision Industry Co Ltd, największy na świecie producent kontraktowy elektroniki ma na celu stać się głównym graczem na globalnym rynku pojazdów elektrycznych, choć przyznaje, że jest nowicjuszem w branży samochodowej.
Po raz pierwszy wspomniał o swoich ambicjach związanych z pojazdami elektrycznymi w listopadzie 2019 r. i posunął się stosunkowo szybko, w tym roku ogłaszając umowy na budowę samochodów z amerykańskim start-upem Fisker Inc (FSR.N) i tajlandzką grupą energetyczną PTT Pcl (PTT.BK).
„Hon Hai jest gotowy i nie jest już nowym dzieciakiem w mieście” — powiedział prezes Foxconn, Liu Young-way, podczas wydarzenia zorganizowanego z okazji urodzin założyciela firmy, miliardera, Terry'ego Gou, który wjechał sedanem na scenę przy melodii „Happy Urodziny".
Sedan, który został opracowany wspólnie z włoską firmą projektową Pininfarina, będzie sprzedawany przez nieokreślonego producenta samochodów poza Tajwanem w nadchodzących latach, podczas gdy SUV będzie sprzedawany pod jedną z marek Yulon i ma trafić na rynek na Tajwanie w 2023 roku.
Autobus, który będzie nosił plakietkę Foxtron, zacznie kursować w kilku miastach na południu Tajwanu w przyszłym roku we współpracy z lokalnym dostawcą usług transportowych.
„Jak dotąd Foxconn poczynił całkiem niezłe postępy” — powiedziała analityk techniczny Daiwa Capital Markets, Kylie Huang.
Foxconn wyznaczył sobie również cel polegający na dostarczaniu komponentów lub usług dla 10% światowych pojazdów elektrycznych w latach 2025-2027.
W tym miesiącu kupił fabrykę od amerykańskiego startupu Lordstown Motors Corp (RIDE.O) do produkcji samochodów elektrycznych.W sierpniu kupił fabrykę chipów na Tajwanie, mając na celu zaspokojenie przyszłego popytu na chipy samochodowe.
Udane wejście monterów kontraktowych do przemysłu samochodowego może potencjalnie przyciągnąć wielu nowych graczy i podważyć modele biznesowe tradycyjnych firm samochodowych.Chiński producent samochodów Geely w tym roku również przedstawił plany zostania głównym producentem kontraktowym.
Obserwatorzy branży uważnie obserwują wskazówki, które firmy mogą zbudować elektryczny samochód Apple.Podczas gdy źródła informowały wcześniej, że gigant technologiczny chce wypuścić samochód do 2024 r., Apple nie ujawnił konkretnych planów.
Czas postu: 11 listopada 2021 r
