Du lever og du lærer, sier de.
Vel, noen ganger lærer du.Andre ganger er du bare for sta til å lære, noe som er en av grunnene til at jeg fant meg selv i å prøve å reparere førervinduet på pickupen vår.
Den har ikke fungert som den skal på noen år, men vi har bare holdt den sammenrullet og lukket.Så ramlet den ned i døren.Ingen mengde tape ville holde det oppe.Men det betydde bare at vi kjørte den med åpent vindu.Ingen big deal i godt vær.Nok en avtale helt i regnet.Regnet blåste inn og på motorveien sprayet store lastebiler ikke bare bilen din, de sprayet deg.Siden klimaanlegget også gikk i stykker, ble det en prøvelse å kjøre i sommervarmen.
Så jeg gikk på internett for å se om det var noe om reparasjon av en lastebil fra 1999.Utrolig nok var det.Det var massevis av videoer, og det så ut til at det ikke ville være så stor sak.Helt til jeg begynte.
Det innvendige dørpanelet holdes fast med fem skruer, to kan fjernes ved å bruke en stjerneskrutrekker.De tre andre er noe som heter T-25, tror jeg.De trenger en spesiell sekssidig skrutrekker.Jeg trodde jeg var heldig fordi jeg faktisk hadde noen av disse spesielle skrutrekkerne fra mitt siste katastrofale reparasjonsprosjekt.
Så jeg forsto fortsatt ikke hvorfor selskapet ikke kunne bruke de samme skruene til alt, og jeg fjernet dem alle og spredte dem forsiktig på lastebilgulvet slik at de lett kunne gå tapt.
Dørpanelet var fortsatt på fordi du trenger et spesielt verktøy for fjerning av sveiv (egentlig navnet) for å lirke av vindusveiven.Etter nok en rask titt på internett fant jeg en fyr som sa at du kunne bruke nåletang, så jeg sparte noen kroner der.
Igjen var jeg heldig fordi jeg hadde flere par av disse.Jeg kjøper et par og så når det er på tide å bruke dem, har de forsvunnet ned i kjelleren.De dukker alle opp etter hvert, men aldri når jeg trenger dem, så jeg kjøper alltid et annet par.
Etter en mektig kamp kom sveiven på en eller annen måte av i hånden min, og herregud, fjæren var fortsatt festet og klar til å settes på igjen, hvis jeg noen gang fikk reparert vinduet.Men ikke tell kyllingene dine før de er klekket, sier de.
Panelet var av, men fortsatt festet til det utvendige dørhåndtaket med en stang fra den innvendige døråpneren.I stedet for å fjerne den forsiktig, rotet jeg rundt og brakk en del av det innvendige håndtaket.Først da kom stangen fri fra utvendig dørhåndtak.Jeg la den sammen med de andre tingene på gulvet.
ROMA BLEV IKKE BYGGET PÅ EN DAG
Jeg fjernet vindusregulatoren som er dette metallstykket med alle slags vinkler og et slemt utseende.Etter noen dager kunne jeg kjøpe et stykke til innvendig dørhåndtak og også en ny vindusregulator.
Vel, Roma ble ikke bygget på en dag, og jeg har aldri fikset noe så raskt heller.Nå er jeg en uke inne i dette prosjektet og skulle ønske det bare skulle forsvinne.Men nå var ikke bare vinduet permanent nede, men når du kjørte, måtte du åpne døren ved å strekke deg ut etter håndtaket.
Vel, noen ganger må man rive for å bygge opp, sa jeg til meg selv.Etter å ha revet ned omtrent alt som fantes, prøvde jeg å bygge opp igjen.
Etter mange forsøk er vinduet oppe og på plass igjen.Alt jeg trenger nå er en bolt jeg ser ut til å ha mistet.Dørpanelet er også klart til å settes på igjen - hvis jeg hadde alle skruene.
HÅNDTERER MED FULL TRAFIKKBILLETT
Men nå er jeg opptatt med et annet prosjekt.Jeg må overbevise byen Chicago om at jeg ikke parkerte ulovlig 11. august fordi verken jeg eller bilen min var der.Siden de har feil bilskilt på billetten, er jeg ikke engang sikker på hvordan de fikk navnet mitt.Faktisk, da jeg prøvde å rette opp ting på deres spesialdesignede nettside, nektet den å tro at etternavnet mitt var Spires.
Dette burde være et herlig rot.Det får i hvert fall døren til å se lett ut i sammenligning.
Det er alltid noe, sier de.
Innleggstid: 11. november 2021
