TAIPEI, 18. oktober (Reuters) - Taiwans Foxconn (2317.TW) avduket sine tre første elektriske kjøretøyprototyper på mandag, og understreket ambisiøse planer om å diversifisere seg bort fra sin rolle som å bygge forbrukerelektronikk for Apple Inc (AAPL.O) og andre teknologiske firmaer.
Kjøretøyene - en SUV, en sedan og en buss - ble laget av Foxtron, en satsning mellom Foxconn og taiwansk bilprodusent Yulon Motor Co Ltd (2201.tw).
Foxstron nestleder TSO Chi-Sen fortalte reporterne at han håpet elektriske kjøretøyer ville være verdt en billion taiwan dollar til Foxconn om fem år-et tall som tilsvarer rundt 35 milliarder dollar.
Formelt kalt Hon Hai Precision Industry Co Ltd, verdens største elektronikk -kontraktsprodusent har som mål å bli en viktig aktør i det globale EV -markedet, selv om det innrømmer at det er en nybegynner i bilindustrien.
Den nevnte først EV -ambisjonene i november 2019 og har flyttet relativt raskt, og kunngjorde i år avtaler for å bygge biler med oss oppstart Fisker Inc (FSR.N) og Thailands Energy Group PTT PCL (PTT.BK).
"Hon Hai er klar og ikke lenger den nye ungen i byen," sa Foxconn-styreleder Liu Young-Way til arrangementet Timed om å markere bursdagen til selskapets milliardærgründer Terry Gou, som kjørte sedanen inn på scenen til melodien til "Happy Birthday".
Sedanen, som i fellesskap ble utviklet med det italienske designfirmaet Pininfarina, vil bli solgt av en uspesifisert bilprodusent utenfor Taiwan de kommende årene, mens SUVen vil bli solgt under et av Yulons merkevarer og planlegger å treffe markedet i Taiwan i 2023.
Bussen, som skal bære et Foxstron -merke, vil begynne å løpe i flere byer i Sør -Taiwan neste år i et partnerskap med en lokal leverandør av transporttjenester.
"Så langt har Foxconn gjort en ganske god fremgang," sa Daiwa Capital Markets Tech -analytiker Kylie Huang.
Foxconn har også satt seg et mål for å tilby komponenter eller tjenester for 10% av verdens EV -er innen mellom 2025 og 2027.
Denne måneden kjøpte den en fabrikk fra US Startup Lordstown Motors Corp (Ride.O) for å lage elbiler. I august kjøpte det et brikkeanlegg i Taiwan, med sikte på å møte fremtidig etterspørsel etter bilbrikker.
Et vellykket press fra kontraktsmontere inn i bilindustrien har potensial til å hente inn en rekke nye spillere og undergrave forretningsmodellene til tradisjonelle bilselskaper. Den kinesiske bilprodusenten Geely i år la også planer om å bli en stor kontraktsprodusent.
Bransjevålere følger nøye med på ledetråder som firmaer kan bygge Apples elbil. Mens kilder tidligere har sagt at teknologigiganten ønsker å starte en bil innen 2024, har Apple ikke avslørt spesifikke planer.
Post Time: Nov-11-2021
