पावर विन्डो रेगुलेटर प्रतिस्थापन

विन्डो नियामक र मोटर एसेम्बलीलाई अन्धाधुन्ध रूपमा प्रतिस्थापन गर्दा ग्राहकको समस्या समाधान नहुन सक्छ।

सञ्झ्याल नियामक र मोटर प्रतिस्थापन सजिलो छ।तर, ढिलो मोडेलका गाडीहरूमा प्रणालीको निदान गर्न गाह्रो हुन सक्छ।त्यसोभए, तपाईंले भागहरू अर्डर गर्नु अघि र ढोका प्यानल तान्नु अघि, त्यहाँ नयाँ प्रविधिहरू र डायग्नोस्टिक रणनीतिहरू छन् जुन तपाईंले बुझ्न आवश्यक छ।

पहिले,सञ्झ्यालको लागि स्विच सिधै विन्डोसँग जोडिएको छैन।स्विच भनेको कम्प्युटर मोड्युलको इनपुट मात्र हो जसले सञ्झ्याललाई सक्रिय गर्दछ।

दोस्रो, 2011 मोडेल वर्ष देखि सबै आधुनिक पावर सञ्झ्याल प्रणालीहरूमा स्वचालित रिभर्सल वा एन्टी-पिन्च प्रविधि छ।धेरै निर्माताहरूले यस प्रविधिलाई 2003 मा लागू गरे। यो प्रविधिले सञ्झ्यालको आन्दोलन र बल मापन गर्न हल प्रभाव र/वा वर्तमान सेन्सरहरू प्रयोग गर्दछ।यो सुविधाले बन्द गर्ने सञ्झ्यालबाट एक व्यक्तिलाई घाइते हुनबाट रोक्छ।

तेस्रो, एक पावर विन्डो प्रणाली सुरक्षा र वाहन मा अन्य प्रणाली जडान गर्न सकिन्छ।यो कनेक्टिभिटीले ग्राहकलाई चाबीविहीन इन्ट्री रिमोटको साथ विन्डोहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।माज्दा र फोर्डले यसलाई "ग्लोबल क्लोज" सुविधा भन्छन्।यो हुनको लागि, सवारी साधनको मालिकले रिमोटमा लक वा अनलक बटन पाँच सेकेन्डसम्म समात्दा सबै झ्यालहरू खोल्न वा बन्द गर्नका लागि सवारी साधनका तीनवटा मोड्युलहरूले सञ्चार गर्नुपर्छ।

जटिलताका यी नयाँ तहहरूसँग नयाँ निदान रणनीतिहरू र स्थापना प्रक्रियाहरू आउँछन्।विन्डो नियामक र मोटर एसेम्बलीलाई अन्धाधुन्ध रूपमा प्रतिस्थापन गर्दा ग्राहकको समस्या समाधान नहुन सक्छ।

तर, यो सबै विनाश र अन्धकार होइन।यी नयाँ प्रविधिहरूले ढोका प्यानल हटाउन बिना असफल विन्डो नियामकको कारण पुष्टि गर्न सजिलो बनाउँदछ।यहाँ केहि प्रविधिहरू छन् जुन तपाईंले ढोका प्यानल हटाउनु अघि विन्डो नियामक र/वा मोटर एसेम्बली निदान गर्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।यी धेरै विधिहरू घरेलु र आयात अटोमेकरहरूबाट छन्, तर तिनीहरू पावर विन्डोहरू भएका धेरैजसो सवारी साधनहरूमा लागू गर्न सकिन्छ।

उजुरी रेकर्ड गर्नुहोस्
पहिलो चरण भनेको गाडी मालिकको गुनासो रेकर्ड गर्नु हो।सञ्झ्यालले काम गरिरहेको छैन भनी मात्र विवरण पर्याप्त छैन।धेरै ढिलो-मोडेल विन्डो समस्याहरू बीच-बीचमा हुन सक्छ वा एन्टी-पिन्च र स्वत: रिभर्सल मेकानिजमहरू समावेश हुन सक्छ।यी नोटहरू समस्याको नक्कल गर्न प्राविधिकको लागि महत्वपूर्ण छन्।एक पटक मुद्दा पुन: उत्पादन गर्न सकिन्छ, शारीरिक क्षति वा फ्यूज जस्तै स्पष्ट त्रुटिहरूको लागि निरीक्षण गर्नुहोस्।

यदि सवारी साधनको मालिकले झ्याल माथि जान्छ तर पछाडि तल गएको गुनासो गर्दै हुनुहुन्छ भने, एन्टी-पिन्च अपरेशन जाँच गर्नुहोस्।केहि OEM ले कागज तौलिया रोल-विधि सिफारिस गर्दछ।पेपर तौलियाको रोल लिनुहोस् र यसलाई झ्यालको बाटोमा राख्नुहोस्।सञ्झ्यालले पेपर तौलिया रोलमा हिर्काउनु पर्छ र फिर्ता लिनु पर्छ।अक्सर, ट्र्याक र नियामकमा प्रतिबन्धले पनि एन्टी-पिन्च प्रणालीलाई बन्द गर्न सक्छ।

तपाईंले ढोका प्यानल तान्नु अघि, तपाईंले स्क्यान उपकरणको साथ मोड्युल, स्विच र मोटरको सञ्चालन पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ।प्रत्यक्ष डेटा स्ट्रिममा हेर्दै, तपाईले पावर विधवा नियन्त्रण वा शरीर नियन्त्रण मोड्युलसँग स्विच प्रेस दर्ता गरिएको थियो कि भनेर देख्न सक्नुहुन्छ। यो विन्डो समस्या निदान गर्न धेरै अटोमेकरहरूबाट सेवा जानकारीमा सिफारिस गरिएको प्रक्रिया हो।

स्क्यान उपकरणको साथ, तपाईले मोटरको सञ्चालन पुष्टि गर्न स्क्यान उपकरणको साथ द्वि-दिशात्मक आदेशहरू प्रयोग गरेर सञ्झ्याललाई सक्रिय गर्न सक्नुहुन्छ।रुकावट सञ्चालनको उजुरीसँग व्यवहार गर्दा अर्को चाल भनेको पावर सञ्झ्याल नियन्त्रण मोड्युल वा शरीर नियन्त्रण मोड्युलमा जडान भएका अन्य मोड्युलहरू हेर्नु हो।यदि यी मोड्युलहरू सञ्चार गर्न असफल भएमा, अन्य मोड्युलहरूले कोडहरू उत्पन्न गर्नेछन् जसले विन्डो मोड्युलसँग सञ्चार गुमाएको छ।

यदि तपाईंले अझै पनि समस्या पुष्टि गर्नुभएको छैन भने, तपाईंले ढोका प्यानल हटाउनु अघि तपाईंले प्रदर्शन गर्न सक्ने एउटा थप जाँच छ।यदि तपाइँ ढोका जाममा तारिङ हार्नेस पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ भने, तपाइँ भोल्टेज र करन्ट मोटरमा जाँदैछ भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

तारिङ रेखाचित्र प्रयोग गरेर, तपाइँ मोटरमा पावर तारहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ र मल्टिमिटर वा स्कोपमा जडान भएको एम्प क्ल्याम्पको साथ मोटरले कोरेको वर्तमान मापन गर्न सक्नुहुन्छ।BMW ले यस डायग्नोस्टिक युक्तिमा TSB जारी गर्‍यो जहाँ तिनीहरूले बटन थिच्दा प्रारम्भिक वर्तमान स्पाइक लगभग 19-20 amps हुनुपर्छ भने।यस विधिले क्षतिग्रस्त ट्र्याकहरू पत्ता लगाउन र केबलहरू र लिङ्केजहरू बाँध्न मद्दत गर्न सक्छ।

यदि तपाइँ मोटरमा पावर जाँदैछ भनेर पुष्टि गर्न आवश्यक छ भने, तपाइँ ढोका जाममा जडानकर्ताहरू ब्याकप्रोब गर्न सक्नुहुन्छ।यदि एक कनेक्टर सुविधाजनक क्षेत्रमा छैन भने, तपाइँ भोल्टेज मापन गर्न सक्नुहुन्छ जब बटन छेड्ने प्रोबको साथ सक्रिय हुन्छ।बिजुलीको टेप वा अन्य उत्पादनहरूद्वारा तारमा इन्सुलेशन मर्मत गर्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुहोस्।

यी निदान रणनीतिहरू प्रयोग गरेर, तपाइँ कुन भागहरू असफल भएका छन् र असफलताको कारण के थियो भनेर निर्धारण गर्न र पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ।जब तपाइँ सञ्झ्याल नियामक बदल्नुहुन्छ, ट्र्याकहरू, क्लिपहरू र लिङ्केजहरूमा विशेष ध्यान दिनुहोस्।कुनै पनि अतिरिक्त प्रतिरोधले अर्को असफलता निम्त्याउन सक्छ र सम्भवतः एन्टि-पिन्च प्रणाली सक्रिय हुन सक्छ।ट्र्याक र च्यानलहरूमा अत्यधिक फोहोर हटाउन आवश्यक छ र त्यसपछि ड्राई-फिल्म लुब्रिकेन्टले लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ।

केही सवारी साधनहरूलाई पूर्ण रूपमा माथि वा तल स्थानहरूमा तीन देखि पाँच सेकेन्डसम्म विन्डो स्विच राख्न आवश्यक छ।अरूलाई प्रणाली रिसेट गर्न वा "सामान्य" गर्न स्क्यान उपकरण चाहिन्छ।

यदि सिफारिस गरिएको प्रक्रियाले काम गर्दैन भने, तपाईंले पावर सञ्झ्याल प्रणालीको लागि मोड्युलहरूमा कोडहरू जाँच गर्न आवश्यक पर्दछ।प्रक्रियालाई समात्ने अर्को वस्तु ब्याट्री हुन सक्छ।मर्मत प्रक्रियाको क्रममा कमजोर ब्याट्री डिस्चार्ज गर्न सकिन्छ।यसले एउटा अवस्था निम्त्याउन सक्छ जसमा स्विच थिच्दा प्रणाली भोल्टेज 7-10 भोल्टको स्तर तल झर्छ।जब भोल्टेज घट्छ, मोड्युलहरू बन्द हुन सक्छन् वा सञ्चार गर्न सक्दैनन्।यदि यो मामला हो भने, ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस् र फेरि प्रयास गर्नुहोस्।