Слепо заменување на регулаторот на прозорецот и склопот на моторот може да не го реши проблемот на купувачот.
Замената на регулаторот на прозорците и моторот е лесна.Но, дијагностицирањето на системот може да биде тешко кај возилата од доцните модели.Значи, пред да ги нарачате деловите и да ја повлечете плочата на вратата, треба да ги разберете новите технологии и дијагностички стратегии.
Прво,прекинувачот за прозорецот не е директно поврзан со прозорецот.Прекинувачот е само влез во компјутерски модул што го активира прозорецот.
Второ, сите модерни системи за електрични прозорци од моделот 2011 имаат технологија за автоматско превртување или анти-штипкање.Многу производители ја имплементирале оваа технологија во далечната 2003 година. Оваа технологија користи салон ефект и/или струјни сензори за мерење на движењето и силата на прозорецот.Оваа функција спречува патникот да биде повреден поради затворање на прозорецот.
Трето, системот за електрични прозорци може да се поврзе со безбедносните и другите системи на возилото.Ова поврзување му овозможува на клиентот да ги контролира прозорците со далечински управувач за влез без клуч.Mazda и Ford ова го нарекуваат „Global Close“ функција.За да се случи ова, три модули на возилото треба да комуницираат за да ги отворат или затворат сите прозорци кога сопственикот на возилото го држи копчето за заклучување или отклучување на далечинското пет секунди.
Со овие нови слоеви на сложеност доаѓаат нови дијагностички стратегии и процедури за инсталација.Слепо заменување на регулаторот на прозорецот и склопот на моторот може да не го реши проблемот на купувачот.
Но, не е се само пропаст и мрак.Овие нови технологии го олеснуваат потврдувањето на причината за неуспехот на регулаторот на прозорецот без да мора да ја отстраните плочата на вратата.Еве неколку техники што можете да ги користите за дијагностицирање на регулаторот на прозорецот и/или склопот на моторот пред да ја отстраните плочата на вратата.Многу од овие методи се од домашни и увозни производители на автомобили, но тие можат да се применат кај повеќето возила со електрични прозорци.
Запишете го приговорот
Првиот чекор е да се евидентира жалбата на сопственикот на возилото.Само да се наведе дека прозорецот не работи не е доволно детали.Многу проблеми на прозорците од доцниот модел може да бидат периодични или да вклучуваат механизми против штипкање и автоматско превртување.Овие белешки се клучни за техничарот да го дуплира проблемот.Откако проблемот ќе може да се репродуцира, проверете дали има очигледни дефекти како физичко оштетување или разгорен осигурувач.
Ако сопственикот на возилото се жали дека прозорецот се крева, но потоа се спушта, проверете ја операцијата против штипкање.Некои OEM го препорачуваат методот на ролна хартиена крпа.Земете ролна хартиена крпа и ставете ја на патеката на прозорецот.Прозорецот треба да удри во ролната за хартиена крпа и да се повлече.Честопати, ограничувањето на патеките и регулаторот може да го активира и системот против штипкање.
Пред да ја извадите плочата на вратата, можете да ја потврдите работата на модулот, прекинувачите и моторот со алатка за скенирање.Гледајќи го преносот на податоци во живо, можете да видите дали е регистрирано притискање на прекинувачот со модулот за контрола на напојување или контрола на телото. Ова е препорачана процедура во сервисните информации од многу производители на автомобили за дијагностицирање на проблем со прозорците.
Со алатка за скенирање, можете да го активирате прозорецот користејќи двонасочни команди со алатката за скенирање за да ја потврдите работата на моторот.Друг трик кога се справувате со поплака за наизменична работа е да ги погледнете другите модули поврзани со контролниот модул за електричниот прозорец или модулот за контрола на телото.Ако овие модули не успеат да комуницираат, другите модули ќе генерираат кодови кои ја изгубиле комуникацијата со модулот на прозорецот.
Ако сè уште не сте го потврдиле проблемот, може да извршите уште една проверка пред да ја отстраните плочата на вратата.Ако можете да пристапите до жици во решетката на вратата, можете да ги проверите напонот и струјата што оди до моторот.
Користејќи го дијаграмот за поврзување, можете да ги најдете жиците за напојување на моторот и да ја измерите струјата што ја влече моторот со стегач за засилувач поврзан со мултиметар или опсег.BMW објави TSB за оваа дијагностичка тактика каде што рекоа дека почетниот скок на струјата кога ќе се притисне копчето треба да биде околу 19-20 ампери.Овој метод исто така може да помогне да се забележат оштетените траки и врзани кабли и врски.
Ако треба да потврдите дека напојува моторот, можете да ги испитате конекторите на бравата на вратата.Ако конекторот не е во погодна област, можете да го измерите напонот кога копчето се активира со сонда за пирсинг.Само погрижете се да ја поправите изолацијата на жицата со електрична лента или други производи.
Со користење на овие дијагностички стратегии, можете да одредите и потврдите кои делови не успеале и која била причината за дефектот.Кога го менувате регулаторот на прозорците, обрнете посебно внимание на траките, штипките и врските.Секој дополнителен отпор може да предизвика нов дефект и евентуално да предизвика активирање на системот против штипкање.Прекумерната нечистотија во патеката и каналите треба да се отстрани и потоа да се подмачка со лубрикант со сув филм.
Некои возила бараат прекинувачот на прозорецот да се држи три до пет секунди во позициите целосно нагоре или надолу.Други може да бараат алатка за скенирање за да го ресетираат или „нормализираат“ системот.
Ако препорачаната процедура не работи, можеби ќе треба да проверите дали има шифри во модулите за системот за електрични прозорци.Друга ставка што го задржува процесот може да биде батеријата.Слаба батерија може да се испразни за време на процесот на поправка.Ова може да предизвика состојба во која напонот на системот паѓа под ниво од 7-10 волти кога ќе се притисне прекинувачот.Кога напонот паѓа, модулите може да се исклучат или да не можат да комуницираат.Ако е така, наполнете ја батеријата и обидете се повторно.
Време на објавување: 11-11-2021 година
