Слепо заменување на регулаторот на прозорецот и моторниот склоп не може да го реши проблемот на клиентот.
Регулаторот на прозорецот и замените на моторот се лесни. Но, дијагностицирањето на системот може да биде тешко за возилата со доцно модели. Значи, пред да ги нарачате деловите и да го повлечете панелот на вратите, има нови технологии и дијагностички стратегии што треба да ги разберете.
Прво,Прекинувачот за прозорецот не е директно поврзан со прозорецот. Прекинувачот е само влез во компјутерски модул што го активира прозорецот.
Второ, сите современи системи за прозорец за напојување од моделот 2011 година имаат автоматска технологија за пресврт или анти-пинч. Многу производители ја спроведоа оваа технологија уште во 2003 година. Оваа технологија користи Hall Effect и/или тековни сензори за мерење на движењето и силата на прозорецот. Оваа одлика спречува патник да биде повреден од затворен прозорец.
Трето, Системот за прозорец за напојување може да се поврзе со безбедноста и другите системи на возилото. Оваа поврзаност му овозможува на клиентот да ги контролира прозорците со далечински управувач без клуч. Мазда и Форд ја нарекуваат оваа карактеристика „Глобал блиску“. За да се случи ова, три модули на возилото треба да комуницираат за да ги отворат или затворат сите прозорци кога сопственикот на возилото го држи копчето за заклучување или отклучување на далечинскиот управувач за пет секунди.
Со овие нови слоеви на сложеност доаѓаат нови дијагностички стратегии и процедури за инсталација. Слепо заменување на регулаторот на прозорецот и моторниот склоп не може да го реши проблемот на клиентот.
Но, не се сите несреќи и мрачни. Овие нови технологии го олеснуваат потврдувањето на причината за неуспешниот регулатор на прозорецот, без да се отстрани панелот на вратата. Еве неколку техники што можете да ги користите за да дијагностицирате регулатор на прозорецот и/или моторниот склоп пред да го отстраните панелот на вратата. Многу од овие методи се од домашни и увозници на автомобили, но тие можат да се применат на повеќето возила со прозорци за напојување.
Запишете ја жалбата
Првиот чекор е да се запише жалбата на сопственикот на возилото. Само наведувајќи дека прозорецот не работи не е доволно детали. Многу проблеми со прозорецот со доцно модел можат да бидат наизменични или може да вклучуваат анти-пинч и автоматски механизми. Овие белешки се клучни за техничарот да го дуплира проблемот. Откако проблемот може да се репродуцира, проверете за очигледни грешки како физичко оштетување или разнесена осигурувач.
Ако сопственикот на возилото се жали дека прозорецот се искачува, но потоа се врати надолу, проверете ја операцијата против пинч. Некои OEM го препорачуваат списокот на хартиени крпи. Земете ролна хартиени крпи и ставете го на патеката на прозорецот. Прозорецот треба да ја погоди ролната на хартијата и да се повлече. Честопати, ограничувањето во патеките и регулаторот исто така може да го постави системот против пинч.
Пред да се повлечете од панелот на вратата, можете да ја потврдите работата на модулот, прекинувачите и моторот со алатка за скенирање. Гледајќи го протокот на податоци во живо, можете да видите дали е регистриран прекинувач во модулот за контрола на вдовицата на вдовицата или модулот за контрола на телото. Ова е препорачана постапка во информациите за услугата од многу производители на автомобили за дијагностицирање на проблем со прозорецот.
Со алатка за скенирање, можете да го активирате прозорецот користејќи двонасочни команди со алатката за скенирање за да ја потврдите работата на моторот. Друг трик кога се занимавате со наизменична жалба за операција е да ги разгледате другите модули поврзани со модулот за контрола на прозорецот за напојување или модулот за контрола на телото. Ако овие модули не успеат да комуницираат, другите модули ќе генерираат кодови што ја изгубиле комуникацијата со модулот за прозорец.
Ако сè уште не сте го потврдиле проблемот, има уште една проверка што можете да ја извршите пред да го отстраните панелот на вратата. Ако можете да пристапите до жицата за жици во џем на вратата, можете да ги проверите напонот и струјата што одат на моторот.
Користејќи дијаграм за жици, можете да ги најдете жиците за напојување на моторот и да ја измерите струјата нацртана од моторот со засилувач на засилувач поврзан со мултиметар или обем. BMW објави TSB на оваа дијагностичка тактика каде тие рекоа дека почетната струја на шипка кога ќе се притисне копчето треба да биде околу 19-20 засилувачи. Овој метод исто така може да помогне да се забележат оштетените патеки и да се ограничат кабли и врски.
Ако треба да потврдите дека има моќност на моторот, можете да ги вратите конекторите на вратата Jamb. Ако конекторот не е во погодно подрачје, можете да го измерите напонот кога копчето се активира со сонда за пирсинг. Само проверете дали ја поправате изолацијата на жицата со електрична лента или други производи.
Со користење на овие дијагностички стратегии, можете да утврдите и потврдите кои делови не успеале и која е причината за неуспехот. Кога го заменувате регулаторот на прозорецот, обрнете посебно внимание на патеките, клиповите и врските. Секоја дополнителна отпорност може да предизвика друг неуспех и евентуално да предизвика активирање на системот против пинч. Преголемата нечистотија во патеката и каналите треба да се отстрани, а потоа да се подмачкува со лубрикант на сув филм.
Некои возила бараат прекинувачот за прозорецот да се одржи три до пет секунди во целосно или надолу позициите. Други може да бараат алатка за скенирање за ресетирање или „нормализирање“ на системот.
Ако препорачаната постапка не работи, можеби ќе треба да проверите кодови во модулите за системот за прозорец за напојување. Друга ставка што го задржува процесот може да биде батеријата. За време на процесот на поправка може да се испушти слаба батерија. Ова може да предизвика состојба во која напонот на системот паѓа под ниво од 7-10 волти кога ќе се притисне прекинувачот. Кога напонот паѓа, модулите можат да се исклучат или не можат да комуницираат. Ако тоа е случај, наполнете ја батеријата и обидете се повторно.
Време на објавување: ноември-11-2021 година
