Akla logu regulatora un motora bloka nomaiņa var neatrisināt klienta problēmu.
Logu regulatoru un motora nomaiņa ir vienkārša.Taču sistēmas diagnosticēšana jaunākā modeļa transportlīdzekļos var būt sarežģīta.Tātad, pirms pasūtāt detaļas un velkat durvju paneli, jums ir jāsaprot jaunas tehnoloģijas un diagnostikas stratēģijas.
Pirmkārt,loga slēdzis nav tieši savienots ar logu.Slēdzis ir tikai ievade datora modulim, kas iedarbina logu.
Otrkārt, visām modernajām elektrisko logu sistēmām kopš 2011. izlaiduma gada ir automātiska reversa jeb pretspiediena tehnoloģija.Daudzi ražotāji ieviesa šo tehnoloģiju jau 2003. gadā. Šī tehnoloģija izmanto halles efektu un/vai strāvas sensorus, lai izmērītu loga kustību un spēku.Šī funkcija neļauj pasažierim savainoties, aizverot logu.
Trešais, elektrisko logu sistēmu var savienot ar drošības un citām transportlīdzekļa sistēmām.Šī savienojamība ļauj klientam kontrolēt logus ar bezatslēgas ieejas tālvadības pulti.Mazda un Ford to sauc par “Global Close” funkciju.Lai tas notiktu, trīs transportlīdzekļa moduļiem ir jāsazinās, lai atvērtu vai aizvērtu visus logus, kad transportlīdzekļa īpašnieks piecas sekundes tur tālvadības pults bloķēšanas vai atbloķēšanas pogu.
Ar šiem jaunajiem sarežģītības slāņiem nāk jaunas diagnostikas stratēģijas un instalēšanas procedūras.Akla logu regulatora un motora bloka nomaiņa var neatrisināt klienta problēmu.
Taču tas nav viss nolemtība un drūmums.Šīs jaunās tehnoloģijas atvieglo logu regulatora atteices cēloni, nenoņemot durvju paneli.Šeit ir daži paņēmieni, kurus varat izmantot, lai pirms durvju paneļa noņemšanas diagnosticētu logu regulatoru un/vai motoru.Daudzas no šīm metodēm ir no vietējiem un importētiem autoražotājiem, taču tās var izmantot lielākajai daļai transportlīdzekļu ar elektriskiem logiem.
Ierakstiet sūdzību
Vispirms ir jāreģistrē transportlīdzekļa īpašnieka sūdzība.Tikai paziņojums, ka logs nedarbojas, nav pietiekami detalizēts.Daudzas vēlīnā modeļa logu problēmas var būt periodiskas vai var būt saistītas ar pretspiešanas un automātiskās apgriešanas mehānismu.Šīs piezīmes ir būtiskas, lai tehniķis varētu dublēt problēmu.Kad problēmu var novērst, pārbaudiet, vai nav acīmredzamu kļūdu, piemēram, fizisku bojājumu vai izdegušu drošinātāju.
Ja transportlīdzekļa īpašnieks sūdzas, ka logs paceļas, bet pēc tam atkal nolaižas, pārbaudiet pretspiešanas darbību.Daži oriģinālo iekārtu ražotāji iesaka izmantot papīra dvieļu ruļļa metodi.Paņemiet papīra dvieļu rulli un ielieciet to loga ceļā.Logam vajadzētu atsisties pret papīra dvieļu rulli un ievilkties.Bieži vien ierobežojumi sliedēs un regulatorā var izraisīt arī pretspiediena sistēmu.
Pirms durvju paneļa noņemšanas varat pārbaudīt moduļa, slēdžu un motora darbību ar skenēšanas rīku.Aplūkojot tiešraides datu straumi, varat redzēt, vai slēdža nospiešana tika reģistrēta ar jaudas atraitnes vadības vai korpusa vadības moduli. Šī ir ieteicamā procedūra daudzu autoražotāju servisa informācijā, lai diagnosticētu loga problēmu.
Izmantojot skenēšanas rīku, varat iedarbināt logu, izmantojot skenēšanas rīku divvirzienu komandas, lai apstiprinātu motora darbību.Vēl viens triks, izskatot sūdzību par periodisku darbību, ir aplūkot citus moduļus, kas savienoti ar elektrisko logu vadības moduli vai virsbūves vadības moduli.Ja šiem moduļiem neizdodas sazināties, pārējie moduļi ģenerēs kodus, kuriem ir pārtrūkusi saziņa ar loga moduli.
Ja joprojām neesat apstiprinājis problēmu, pirms durvju paneļa noņemšanas varat veikt vēl vienu pārbaudi.Ja varat piekļūt vadu instalācijai durvju aplokā, varat pārbaudīt spriegumu un strāvu, kas nonāk motorā.
Izmantojot elektroinstalācijas shēmu, varat atrast motora strāvas vadus un izmērīt motora velkošo strāvu ar pastiprinātāja skavu, kas savienota ar multimetru vai tēmekli.BMW izlaida TSB par šo diagnostikas taktiku, kur viņi teica, ka sākotnējam strāvas pieaugumam, kad tiek nospiesta poga, vajadzētu būt aptuveni 19-20 ampēriem.Šī metode var arī palīdzēt pamanīt bojātās sliedes un savienotos kabeļus un savienojumus.
Ja jums ir jāpārliecinās, ka motoram ir strāva, varat pārbaudīt savienotājus pie durvju aplodas.Ja savienotājs neatrodas ērtā vietā, varat izmērīt spriegumu, kad poga tiek darbināta ar caurduršanas zondi.Vienkārši pārliecinieties, ka esat salabojis stieples izolāciju ar elektrisko lenti vai citiem izstrādājumiem.
Izmantojot šīs diagnostikas stratēģijas, varat noteikt un apstiprināt, kuras daļas ir bojātas un kāds bija kļūmes cēlonis.Mainot logu regulatoru, pievērsiet īpašu uzmanību sliedēm, spailēm un savienojumiem.Jebkura papildu pretestība var izraisīt vēl vienu kļūmi un, iespējams, izraisīt pretspiešanas sistēmas aktivizēšanos.Pārmērīgie netīrumi trasē un kanālos ir jānoņem un pēc tam jāieeļļo ar sausās plēves smērvielu.
Dažiem transportlīdzekļiem loga slēdzis ir jānotur trīs līdz piecas sekundes pilnībā augšup vai lejup pozīcijā.Citiem var būt nepieciešams skenēšanas rīks, lai atiestatītu vai “normalizētu” sistēmu.
Ja ieteiktā procedūra nedarbojas, iespējams, būs jāpārbauda, vai elektrisko logu sistēmas moduļos nav kodu.Cits elements, kas kavē procesu, varētu būt akumulators.Vājš akumulators remonta laikā var izlādēties.Tas var izraisīt stāvokli, kurā, nospiežot slēdzi, sistēmas spriegums nokrītas zem 7–10 voltu līmeņa.Kad spriegums samazinās, moduļi var izslēgties vai nevar sazināties.Ja tas tā ir, uzlādējiet akumulatoru un mēģiniet vēlreiz.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 11. novembris
