Elektrības loga regulatora nomaiņa

Logu regulatora un motora montāžas akli var neatrisināt klienta problēmu.

Logu regulators un motora nomaiņa ir vienkārša. Bet sistēmas diagnosticēšana var būt sarežģīta vēlu modeļa transportlīdzekļiem. Tātad, pirms pasūtāt detaļas un velciet durvju paneli, ir jaunas tehnoloģijas un diagnostikas stratēģijas, kas jums jāsaprot.

Pirmkārt,Loga slēdzis nav tieši savienots ar logu. Slēdzis ir tikai ievade datora modulī, kas iedarbina logu.

Sekunde, visām modernajām elektrības logu sistēmām kopš 2011. gada modeļa gada ir automātiska apgrieziena vai pretpinhronizācijas tehnoloģija. Daudzi ražotāji šo tehnoloģiju ieviesa jau 2003. gadā. Šī tehnoloģija izmanto Hall efektu un/vai pašreizējos sensorus, lai izmērītu loga kustību un spēku. Šī funkcija neļauj iemītniekam ievainot ar aizvēršanas logu.

Trešais, elektrības logu sistēmu var savienot ar transportlīdzekļa drošību un citām sistēmām. Šī savienojamība ļauj klientam kontrolēt Windows ar bez atslēgas ieraksta tālvadības pulti. Mazda un Fords to sauc par “globālu aizvērtu” funkciju. Lai tas notiktu, trim transportlīdzekļa moduļiem ir jāsazinās, lai atvērtu vai aizvērtu visus logus, kad transportlīdzekļa īpašnieks piecas sekundes tur slēdzeni vai atbloķē tālvadības pogu.

Ar šiem jaunajiem sarežģītības slāņiem nāk jaunas diagnostikas stratēģijas un uzstādīšanas procedūras. Logu regulatora un motora montāžas akli var neatrisināt klienta problēmu.

Bet tas nav viss liktenis un drūmums. Šīs jaunās tehnoloģijas ļauj vieglāk apstiprināt neveiksmīga logu regulatora cēloni, nenoņemot durvju paneli. Šeit ir daži paņēmieni, kurus varat izmantot, lai diagnosticētu logu regulatoru un/vai motora montāžu pirms durvju paneļa noņemšanas. Daudzas no šīm metodēm ir no vietējiem un importa autoražotājiem, bet tās var izmantot lielākajai daļai transportlīdzekļu ar elektrības logiem.

Reģistrēt sūdzību
Pirmais solis ir reģistrēt transportlīdzekļa īpašnieka sūdzību. Vienkārši norādot, ka logs nedarbojas, nepietiek detaļas. Daudzas vēlu modeļa logu problēmas var būt periodiskas vai arī varētu būt saistītas ar anti-pinch un auto-apgriezieniem. Šīs piezīmes ir kritiskas, lai tehniķis dublētu problēmu. Kad problēmu var reproducēt, pārbaudiet, vai nav acīmredzamu kļūdu, piemēram, fizisku bojājumu vai izpūstas drošinātāju.

Ja transportlīdzekļa īpašnieks sūdzas, ka logs paceļas uz augšu, bet pēc tam atpakaļ uz leju, pārbaudiet pretpinčas darbību. Daži oriģinālo iekārtu ražotāji iesaka papīra dvieļu rullīti-metodi. Paņemiet papīra dvieļu rullīti un ielieciet to loga ceļā. Logam vajadzētu trāpīt papīra dvieļu rullī un ievilkties. Bieži vien trases un regulatora ierobežojums var arī izslēgt pretpinčas sistēmu.

Pirms noņemat durvju paneli, varat apstiprināt moduļa, slēdžu un motora darbību ar skenēšanas rīku. Aplūkojot tiešraides datu straumi, jūs varat redzēt, vai slēdža prese ir reģistrēta ar barošanas atraitnes vadības vai ķermeņa vadības moduli. Šī ir ieteicama procedūra pakalpojuma informācijā no daudziem autoražotājiem loga problēmas diagnosticēšanai.

Izmantojot skenēšanas rīku, jūs varat darbināt logu, izmantojot divvirzienu komandas ar SCAN rīku, lai apstiprinātu motora darbību. Vēl viens triks, strādājot ar periodisku operācijas sūdzību, ir apskatīt pārējos moduļus, kas savienoti ar elektrības loga vadības moduli vai ķermeņa vadības moduli. Ja šie moduļi nespēj sazināties, citi moduļi ģenerēs kodus, kas ir zaudējuši saziņu ar loga moduli.

Ja jūs joprojām neesat apstiprinājis problēmu, ir vēl viena pārbaude, kuru varat veikt pirms durvju paneļa noņemšanas. Ja jūs varat piekļūt vadu instalācijai durvju jambā, varat pārbaudīt spriegumu un strāvu, kas iet uz motoru.

Izmantojot elektroinstalācijas diagrammu, jūs varat atrast motora strāvas vadus un izmērīt strāvu, ko motors ir novilkis ar multimetru vai darbības jomu, kas savienota ar pastiprinātāju. BMW izlaida TSB par šo diagnostikas taktiku, kur viņi teica, ka sākotnējā pašreizējā smaile, kad pogas nospiešanai, jābūt ap 19-20 ampēriem. Šī metode var arī palīdzēt pamanīt bojātos celiņus un sasaistīt kabeļus un saites.

Ja jums ir jāapstiprina, ka motoram ir jauda, ​​jūs varat rezerves savienotājiem pie durvju jamb. Ja savienotājs neatrodas ērtā apgabalā, varat izmērīt spriegumu, ja poga tiek darbināta ar caurduršanas zondi. Vienkārši pārliecinieties, ka izolāciju remontē ar vadu ar elektrisko lenti vai citiem produktiem.

Izmantojot šīs diagnostikas stratēģijas, jūs varat noteikt un apstiprināt, kuras detaļas nav izdevušās un kāds bija neveiksmes iemesls. Nomainot loga regulatoru, īpašu uzmanību pievērsiet celiņiem, klipiem un saitēm. Jebkura papildu pretestība var izraisīt citu kļūmi un, iespējams, izraisīt pretpinčas sistēmas aktivizēšanu. Pārmērīgi netīrumi sliežu ceļā un kanāli ir jānoņem un pēc tam ieeļļo ar sausas filmas smērvielu.

Dažiem transportlīdzekļiem ir nepieciešams, lai loga slēdzis tiktu turēts trīs līdz piecas sekundes pilnībā augšup vai lejup. Citiem var būt nepieciešams skenēšanas rīks, lai atjaunotu vai “normalizētu” sistēmu.

Ja ieteicamā procedūra nedarbojas, jums, iespējams, būs jāpārbauda, ​​vai nav kodu moduļi elektrības logu sistēmai. Cits priekšmets, kas tur procesu, varētu būt akumulators. Remonta procesa laikā var izvadīt vāju akumulatoru. Tas varētu izraisīt nosacījumu, kurā, nospiežot slēdzi, sistēmas spriegums nokrīt zem līmeņa 7-10 voltiem. Kad spriegums pazeminās, moduļi var izslēgt vai nevar sazināties. Ja tas tā ir, uzlādējiet akumulatoru un mēģiniet vēlreiz.