TAIPEI, 18. oktobris (Reuters) - Taivānas Foxconn (2317.TW) pirmdien atklāja savus pirmos trīs elektrisko transportlīdzekļu prototipus, uzsverot ambiciozos plānus dažādot no savas lomas, kas veido patērētāju elektroniku Apple Inc (AAPL.O) un citām tehnoloģiju firmām.
Transportlīdzekļus - apvidus auto, sedanu un autobusu - izgatavoja Foxtron, uzņēmums starp Foxconn un Taiwanese automašīnu ražotāju Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Fokstronas priekšsēdētāja vietnieks Tso Chi-Sen žurnālistiem sacīja, ka viņš cer, ka elektriskie transportlīdzekļi piecu gadu laikā būs triljonu Taivānas dolāru vērti-skaitlis, kas ir ekvivalents aptuveni 35 miljardiem USD.
Formāli saukts par Hon Hai Precision Industry Co Ltd, pasaules lielākais elektronikas līgumu ražotājs mērķis ir kļūt par galveno spēlētāju pasaules EV tirgū, lai gan tas atzīst, ka tas ir iesācējs automašīnu rūpniecībā.
Pirmoreiz tās EV ambīcijas pieminēja 2019. gada novembrī un ir pārcēlusies salīdzinoši ātri, šogad paziņojot par darījumiem, lai būvētu automašīnas ar ASV Startup Fisker Inc (FSR.N) un Taizemes Energy Group PTT PCL (PTT.BK).
“Hon Hai ir gatavs un vairs nav jaunais bērns pilsētā,” Foxconn priekšsēdētājs Liu Young-Way pastāstīja pasākumam, lai atzīmētu uzņēmuma miljardiera dibinātāja Terija Gou dzimšanas dienu, kurš sedanu aizveda uz skatuves uz “daudz laimes dzimšanas dienas”.
Sedanu, kas tika kopīgi izstrādāts ar itāļu dizaina firmu Pininfarina, nākamajos gados pārdos nenoteikts autoražotājs ārpus Taivānas, savukārt SUV tiks pārdots ar vienu no Yulon zīmoliem, un to plānots sasniegt Taivānā Taivānā 2023. gadā.
Autobuss, kurā būs Foxtron nozīmīte, nākamgad sāks skriet vairākās Taivānas dienvidu pilsētās sadarbībā ar vietējo transporta pakalpojumu sniedzēju.
"Līdz šim Foxconn ir guvis diezgan labu progresu," sacīja Daiwa Capital Markets Tech Analyt Kylie Huang.
Foxconn līdz 2025. līdz 2027. gadam ir izvirzījis arī mērķi nodrošināt komponentus vai pakalpojumus 10% pasaules EV.
Šomēnes tā nopirka rūpnīcu no mums Startup Lordstown Motors Corp (Ride.O), lai izgatavotu elektromobiļus. Augustā tā nopirka mikroshēmas rūpnīcu Taivānā, kura mērķis bija apmierināt nākotnes pieprasījumu pēc automobiļu mikroshēmām.
Veiksmīgai līgumu montāžu virzībai uz automašīnu rūpniecību ir potenciāls ienest daudz jaunu spēlētāju un graut tradicionālo automašīnu uzņēmumu biznesa modeļus. Ķīniešu autoražotājs Geely šogad arī izklāstīja plānus kļūt par galveno līgumu ražotāju.
Nozares vērotāji cieši vēro norādes, kuras firmas varētu būvēt Apple elektrisko automašīnu. Lai gan avoti jau iepriekš ir teikuši, ka tehnoloģiju gigants vēlas palaist automašīnu līdz 2024. gadam, Apple nav atklājis īpašus plānus.
Pasta laiks: 2011.-2011. Novembris
