ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಬದಲಿ

ಕಿಟಕಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಿಟಕಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಿ ಸುಲಭ.ಆದರೆ, ಲೇಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ತಂತ್ರಗಳು ಇವೆ.

ಪ್ರಥಮ,ವಿಂಡೋದ ಸ್ವಿಚ್ ನೇರವಾಗಿ ವಿಂಡೋಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಸ್ವಿಚ್ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಕೇವಲ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ, 2011 ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿವರ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು 2003 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಿಟಕಿಯ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹಾಲ್ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಮುಚ್ಚುವ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ನಿವಾಸಿಗೆ ಗಾಯವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ, ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಗ್ರಾಹಕರು ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ ರಿಮೋಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಇದನ್ನು "ಗ್ಲೋಬಲ್ ಕ್ಲೋಸ್" ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.ಇದು ಸಂಭವಿಸಲು, ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ರಿಮೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ವಾಹನದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕು.

ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಈ ಹೊಸ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಬರುತ್ತವೆ.ಕಿಟಕಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲ.ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಬಾಗಿಲು ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ವಿಫಲವಾದ ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕಾರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.ಈ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಆಮದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬಂದವು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

ದೂರನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ
ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ದೂರನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ.ವಿಂಡೋ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿಲ್ಲ.ಅನೇಕ ಲೇಟ್-ಮಾಡೆಲ್ ವಿಂಡೋ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ರಿವರ್ಸಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಿದ ನಂತರ, ಭೌತಿಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್‌ನಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಕಿಟಕಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದರೂ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಕೆಲವು OEMಗಳು ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ರೋಲ್-ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ರೋಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕಿಟಕಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.ವಿಂಡೋ ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧವು ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀವು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು.ಲೈವ್ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಪವರ್ ವಿಡೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ವಿಂಡೋ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸೇವಾ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ವಿಂಡೋವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೂರನ್ನು ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಿಕ್ ಎಂದರೆ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು.ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇತರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಿಂಡೋ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಾಗಿಲಿನ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಪರಿಶೀಲನೆ ಇದೆ.ನೀವು ಬಾಗಿಲಿನ ಜಾಂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನೀವು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಆಂಪ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.BMW ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಂತ್ರದ ಮೇಲೆ TSB ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪೈಕ್ ಸುಮಾರು 19-20 ಆಂಪ್ಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಈ ವಿಧಾನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಂಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೋಟರ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಬಾಗಿಲಿನ ಜಾಂಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ರೋಬ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನೀವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಟೇಪ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಯ ಮೇಲಿನ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಯಾವ ಭಾಗಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು.ನೀವು ವಿಂಡೋ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮತ್ತೊಂದು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಪಿಂಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಚಾನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರೈ-ಫಿಲ್ಮ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ "ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು" ಇತರರಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತೊಂದು ಐಟಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿರಬಹುದು.ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 7-10 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇದು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.