Sampeyan manggon lan sampeyan sinau, mula dheweke ujar.
Uga, kadang sampeyan sinau. Kaping liyane sampeyan mung sregep sinau, yaiku salah sawijine sebab sing aku nemokake aku nyoba ndandani jendhela sisih driver ing pilihan kita.
Ora bisa digunakake kanthi bener sawetara taun, nanging kita tetep muter lan ditutup. Banjur mudhun menyang lawang. Ora ana pita sing bakal dienggo. Nanging tegese mung tegese kita ndamel nganggo jendhela sing mbukak. Ora ana masalah sing apik. Srawung liyane ing udan. Udan nyebul lan ing truk gedhe gedhe ora mung nyemprotake mobil, dheweke nyemprotake sampeyan. Wiwit kondhisi udara uga nyemprot, nyopir ing musim panas panas dadi ordeal.
Dadi aku menyang internet kanggo ndeleng apa ana apa-apa babagan ndandani truk 1999. Cukup tenan ana. Ana video galore lan katon kaya sing ora gedhe. Nganti aku wiwit.
Panel ing njero lawang ditahan dening limang ngawut-awut, loro bisa dicopot kanthi nggunakake obeng scillips sirah. Telung liyane yaiku sing diarani T-25, aku mikir. Dheweke butuh sekrobur enem sisi khusus. Aku rumangsa luck amarga sejatine aku duwe sawetara obeng-obeng khusus kasebut saka proyek ndandani sing mbantah.
Dadi, isih ora ngerti kenapa perusahaan ora bisa nggunakake ngawut-awut sing padha kanggo kabeh, aku nyingkirake kabeh lan kanthi ati-ati nyebar ing lantai truk supaya bisa gampang ilang.
Panel lawang isih amarga sampeyan butuh alat penghapusan crank khusus (saestu jeneng) kanggo nyamar jendela. Sawise katon cepet liyane ing internet aku nemokake wong sing ujar sampeyan bisa nggunakake jarum irung jarum supaya aku nyimpen sawetara duwit ing kana.
Maneh aku luck amarga aku duwe sawetara pasangan kasebut. Aku tuku sepasang lan banjur yen wis suwe, dheweke wis ilang ing ruang paling ngisor. Kabeh lumahing pungkasane nanging ora nate aku butuh supaya aku isih tuku pasangan liyane.
Sawise berjuang sing kuat, crank ing tanganku lan, oh kabungahan, musim semi isih dipasang lan siap ditetepake, yen aku wis entuk jendhela sing didandani. Nanging aja nganti ngitung pitik nganti dicenthang, ujare.
Panel kasebut mati nanging isih dipasang ing lawang njaba sing ditangani kanthi rod saka pambuka ing njero lawang. Tinimbang copot kanthi ati-ati, aku kepepet lan nyuwil bagean saka gagang jero. Mung banjur rod dadi bebas saka gagang lawang njaba. Aku sijine karo barang liyane ing lantai.
Roma ora dibangun ing sawijining dina
Aku ngilangi regulator jendela yaiku potongan logam iki kanthi kabeh jinis sudhut lan gear sing katon katon. Sawise sawetara dina, aku bisa tuku potongan kanggo nangani lawang jero lan uga regulator jendela anyar.
Ya, Roma ora dibangun ing sedina lan aku ora nate nate ngilangi apa wae kanthi cepet. Saiki aku seminggu menyang proyek iki lan pengin mung lunga. Nanging saiki ora mung jendhela kanthi permanen nanging yen sampeyan nyopir sampeyan kudu mbukak lawang kanthi nggayuh njaba kanggo gagang.
Ya, sok-sok sampeyan kudu nyuwek kanggo mbangun, aku ngomong karo aku. Sawise nyuwek kabeh, aku nyoba mbangun maneh.
Sawise akeh upaya, jendela mundur lan ing papan. Kabeh sing dak butuhake saiki yaiku salah sawijining bolt sing aku kalah. Panel lawang uga siap bali - yen aku duwe kabeh ngawut-awut.
Urusan tiket lalu lintas bogus
Nanging saiki aku sibuk karo proyek liyane. Aku kudu gawe uwong yakin kutha Chicago sing ora dakgawe kanthi ilegal Aug. 11 amarga ora utawa aku uga ora ana mobilku. Wiwit dheweke duwe piring lisensi sing salah ing tiket, aku ora yakin kepiye carane entuk jenengku. Nyatane, nalika aku nyoba kanggo lurus babagan situs web sing dirancang khusus, mula ora nate percaya yen jenenge pungkasan yaiku spiers.
Iki kudu dadi kekacoan sing apik banget. Paling ora ndadekake lawang katon gampang dibandhingake.
Iku mesthi ana, ujare.
Wektu Pos: Nov-11-2021
