Mengganti regulator jendela dan perakitan motor secara membabi buta mungkin tidak menyelesaikan masalah pelanggan.
Regulator jendela dan penggantian motor mudah. Tetapi, mendiagnosis sistem bisa sulit pada kendaraan model akhir. Jadi, sebelum Anda memesan bagian dan menarik panel pintu, ada teknologi baru dan strategi diagnostik yang perlu Anda pahami.
Pertama,Sakelar untuk jendela tidak terhubung langsung ke jendela. Sakelar hanyalah input ke modul komputer yang menggerakkan jendela.
Kedua, semua sistem jendela daya modern sejak model tahun 2011 memiliki teknologi pembalikan atau anti-pinch otomatis. Banyak produsen menerapkan teknologi ini sejauh tahun 2003. Teknologi ini menggunakan efek Hall dan/atau sensor saat ini untuk mengukur pergerakan dan kekuatan jendela. Fitur ini mencegah penghuni terluka oleh jendela penutupan.
Ketiga, sistem jendela daya dapat dihubungkan ke keamanan dan sistem lain pada kendaraan. Konektivitas ini memungkinkan pelanggan untuk mengontrol Windows dengan remote entri tanpa kunci. Mazda dan Ford menyebut ini fitur "Global Close". Agar hal ini terjadi, tiga modul pada kendaraan harus berkomunikasi untuk membuka atau menutup semua jendela ketika pemilik kendaraan memegang tombol kunci atau buka kunci pada remote selama lima detik.
Dengan lapisan kompleksitas baru ini datang strategi diagnostik baru dan prosedur instalasi. Mengganti regulator jendela dan perakitan motor secara membabi buta mungkin tidak menyelesaikan masalah pelanggan.
Tapi, tidak semua malapetaka dan kesuraman. Teknologi baru ini memudahkan untuk mengkonfirmasi penyebab regulator jendela yang gagal tanpa harus melepas panel pintu. Berikut adalah beberapa teknik yang dapat Anda gunakan untuk mendiagnosis regulator jendela dan/atau perakitan motor sebelum melepas panel pintu. Banyak dari metode ini berasal dari pembuat mobil domestik dan impor, tetapi dapat diterapkan pada sebagian besar kendaraan dengan jendela listrik.
Mencatat keluhan
Langkah pertama adalah merekam keluhan pemilik kendaraan. Hanya menyatakan jendela tidak berfungsi tidak cukup detail. Banyak masalah jendela model akhir dapat terputus-putus atau dapat melibatkan mekanisme anti-pinch dan reversal otomatis. Catatan ini sangat penting bagi teknisi untuk menduplikasi masalah. Setelah masalah dapat direproduksi, periksa kesalahan yang jelas seperti kerusakan fisik atau sekering yang meledak.
Jika pemilik kendaraan mengeluh bahwa jendela naik tetapi kemudian kembali, periksa operasi anti-pinch. Beberapa OEM merekomendasikan metode roll handuk kertas. Ambil gulungan handuk kertas dan letakkan di jalur jendela. Jendela harus menabrak gulungan handuk kertas dan menarik kembali. Seringkali, pembatasan di trek dan regulator juga dapat mematikan sistem anti-pinch.
Sebelum Anda menarik panel pintu, Anda dapat mengonfirmasi pengoperasian modul, sakelar, dan motor dengan alat pemindaian. Melihat stream data langsung, Anda dapat melihat apakah sakelar pers terdaftar dengan Power Widow Control atau Body Control Module. Ini adalah prosedur yang disarankan dalam informasi layanan dari banyak pembuat mobil untuk mendiagnosis masalah jendela.
Dengan alat pemindaian, Anda dapat menggerakkan jendela menggunakan perintah dua arah dengan alat pemindai untuk mengkonfirmasi pengoperasian motor. Trik lain saat berhadapan dengan keluhan operasi yang terputus -putus adalah melihat modul lain yang terhubung ke modul kontrol jendela daya atau modul kontrol tubuh. Jika modul ini gagal berkomunikasi, modul lain akan menghasilkan kode yang kehilangan komunikasi dengan modul jendela.
Jika Anda masih belum mengkonfirmasi masalahnya, ada satu pemeriksaan lagi yang dapat Anda lakukan sebelum melepas panel pintu. Jika Anda dapat mengakses harness kabel di kusen pintu, Anda dapat memeriksa tegangan dan arus masuk ke motor.
Dengan menggunakan diagram pengkabelan, Anda dapat menemukan kabel daya ke motor dan mengukur arus yang ditarik oleh motor dengan penjepit amp yang terhubung ke multimeter atau ruang lingkup. BMW merilis TSB pada taktik diagnostik ini di mana mereka mengatakan lonjakan arus awal ketika tombol ditekan harus sekitar 19-20 amp. Metode ini juga dapat membantu melihat trek yang rusak dan mengikat kabel dan tautan.
Jika Anda perlu mengonfirmasi ada daya yang masuk ke motor, Anda dapat mengunggulkan konektor di pintu kusut. Jika konektor tidak berada di area yang nyaman, Anda dapat mengukur tegangan saat tombol digerakkan dengan probe penusuk. Pastikan Anda memperbaiki isolasi pada kawat dengan pita listrik atau produk lainnya.
Dengan menggunakan strategi diagnostik ini, Anda dapat menentukan dan mengkonfirmasi bagian mana yang gagal dan apa penyebab kegagalan tersebut. Saat Anda mengganti regulator jendela, beri perhatian khusus pada trek, klip, dan tautan. Setiap resistensi ekstra dapat menyebabkan kegagalan lain dan mungkin menyebabkan sistem anti-pinch diaktifkan. Kotoran yang berlebihan di trek dan saluran perlu dilepas dan kemudian dilumasi dengan pelumas film kering.
Beberapa kendaraan memerlukan sakelar jendela untuk ditahan selama tiga hingga lima detik di posisi sepenuhnya naik atau turun. Orang lain mungkin memerlukan alat pemindaian untuk mengatur ulang atau "menormalkan" sistem.
Jika prosedur yang disarankan tidak berfungsi, Anda mungkin perlu memeriksa kode dalam modul untuk sistem jendela daya. Item lain yang menahan prosesnya mungkin baterai. Baterai yang lemah dapat dikeluarkan selama proses perbaikan. Ini dapat menyebabkan kondisi di mana tegangan sistem turun di bawah level 7-10 volt ketika sakelar ditekan. Saat tegangan turun, modul dapat dimatikan atau tidak dapat berkomunikasi. Jika ini masalahnya, imbangi baterai dan coba lagi.
Waktu posting: Nov-11-2021
