Avèg ranplase yon regilatè fenèt ak asanble motè pa ka rezoud pwoblèm yon kliyan an.
Regilatè fenèt ak ranplasman motè yo fasil. Men, dyagnostik sistèm lan ka difisil sou machin an reta-modèl. Se konsa, anvan ou bay lòd pou pati yo, epi rale panèl la pòt, gen nouvo teknoloji ak estrateji dyagnostik ou bezwen konprann.
Premye,Chanjman an pou fenèt la pa konekte dirèkteman nan fenèt la. Chanjman an se jis yon opinyon nan yon modil òdinatè ki aktive fenèt la.
Dezyèm, tout sistèm modèn fenèt pouvwa depi ane modèl la 2011 gen otomatik ranvèse oswa anti-Pinch teknoloji. Anpil manifaktirè aplike teknoloji sa a osi lwen ke 2003. Teknoloji sa a sèvi ak efè sal ak/oswa detèktè aktyèl ki mezire mouvman an ak fòs nan fenèt la. Karakteristik sa a anpeche yon okipan ke yo te blese pa yon fenèt fèmen.
Twazièm, yon sistèm fenèt pouvwa ka konekte nan sekirite a ak lòt sistèm sou machin nan. Koneksyon sa a pèmèt kliyan an kontwole fenèt yo ak yon aleka antre san sans. Mazda ak Ford rele sa a yon "fèmen mondyal" karakteristik. Pou sa rive, twa modil sou veyikil la gen pou kominike pou louvri oswa fèmen tout fenèt yo lè pwopriyetè machin lan kenbe bouton an oswa déblotché sou aleka a pou senk segonn.
Avèk sa yo kouch nouvo nan konpleksite vini nouvo estrateji dyagnostik ak pwosedi enstalasyon. Avèg ranplase yon regilatè fenèt ak asanble motè pa ka rezoud pwoblèm yon kliyan an.
Men, se pa tout fayit ak tenèb. Nouvo teknoloji sa yo fè li pi fasil pou konfime kòz yon regilatè fenèt echwe san yo pa gen pou retire panèl pòt la. Men kèk teknik ou ka itilize pou fè dyagnostik yon regilatè fenèt ak/oswa asanble motè anvan yo retire panèl la pòt. Anpil nan metòd sa yo soti nan domestik ak enpòte constructeurs, men yo ka aplike nan pifò machin ak fenèt pouvwa.
Ekri plent lan
Premye etap la se nan dosye plent pwopriyetè machin lan. Senpleman deklare fenèt la pa ap travay se pa ase detay. Anpil pwoblèm fenèt an reta-modèl ka tanzantan oswa ta ka enplike anti-peny la ak oto-reversal mekanism. Nòt sa yo kritik pou teknisyen an pou kopi pwoblèm nan. Yon fwa yo ka repwodwi pwoblèm nan, enspekte pou defo evidan tankou domaj fizik oswa yon plon kònen.
Si pwopriyetè machin lan ap plenyen ke fenèt la ap monte, men Lè sa a, tounen desann, tcheke operasyon an anti-pinch. Gen kèk OEM rekòmande sèvyèt papye woulo liv la. Pran yon woulo liv sèvyèt papye epi mete l nan chemen fenèt la. Fenèt la ta dwe frape woulo liv la sèvyèt papye ak rache. Souvan, restriksyon nan tren yo ak regilatè kapab tou mete nan sistèm nan anti-peny.
Anvan ou rale sou panèl la pòt, ou ka konfime operasyon an nan modil la, switch ak motè ak yon zouti eskanè. Gade nan kouran an done ap viv, ou ka wè si yo te yon laprès switch ki anrejistre ak kontwòl la pouvwa vèv oswa modil kontwòl kò.Sa a se yon pwosedi rekòmande nan enfòmasyon ki sèvis nan men anpil constructeurs pou fè dyagnostik yon pwoblèm fenèt.
Avèk yon zouti eskanè, ou ka aktive fenèt la lè l sèvi avèk kòmandman bi-direksyon ak zouti nan eskanè konfime operasyon an nan motè a. Yon lòt Trick lè fè fas ak yon plent operasyon tanzantan se gade nan lòt modil yo ki konekte nan modil la kontwòl fenèt pouvwa oswa modil kontwòl kò. Si modil sa yo pa kominike, lòt modil yo pral jenere kòd ki te pèdi kominikasyon ak modil la fenèt.
Si ou te toujou pa konfime pwoblèm nan, gen yon sèl plis chèk ou ka fè anvan ou retire panèl la pòt. Si ou ka jwenn aksè nan ekipay la fil elektrik nan jamb a pòt, ou ka tcheke vòltaj la ak aktyèl ale nan motè a.
Sèvi ak yon dyagram fil elektrik, ou ka jwenn fil elektrik yo nan motè a ak mezire aktyèl trase pa motè a ak yon kranpon AMP ki konekte nan yon multimeter oswa sijè ki abòde. BMW lage yon TSB sou taktik sa a dyagnostik kote yo te di premye spike aktyèl la lè se bouton an bourade yo ta dwe alantou 19-20 anpli. Metòd sa a kapab ede tou pou wè tren domaje ak mare câbles ak lyen.
Si ou bezwen konfime gen pouvwa ale nan motè a, ou ka backprobe konektè yo nan JAMB nan pòt. Si yon Connector se pa nan yon zòn pratik, ou ka mezire vòltaj lè se bouton an aktive ak yon pwofonde w pèse kò w. Jis asire w ke ou repare izolasyon an sou fil la ak tep elektrik oswa lòt pwodwi yo.
Lè l sèvi avèk estrateji sa yo dyagnostik, ou ka detèmine ak konfime ki pati yo te echwe ak sa ki te kòz la nan echèk la. Lè ou ranplase regilatè fenèt la, peye atansyon espesyal sou tren yo, klip yo ak lyen yo. Nenpòt rezistans siplemantè ka lakòz yon lòt echèk epi pètèt lakòz sistèm nan anti-peny yo aktive. Twòp pousyè nan tras la ak chanèl bezwen yo dwe retire ak Lè sa a, grese ak yon librifyan sèk-fim.
Gen kèk machin ki mande pou chanje fenèt la ki dwe fèt pou twa a senk segonn nan pozisyon yo konplètman monte oswa desann. Lòt moun ka mande pou yon zouti eskanè Reyajiste oswa "nòmalize" sistèm lan.
Si pwosedi a rekòmande pa travay, ou ta ka bezwen tcheke pou kòd nan modil yo pou sistèm nan fenèt pouvwa. Yon lòt atik kenbe pwosesis la ta ka batri a. Yon batri fèb ka egzeyate pandan pwosesis reparasyon an. Sa a ka lakòz yon kondisyon nan ki vòltaj la sistèm desann anba a yon nivo nan 7-10 vòlt lè se switch la bourade. Lè vòltaj la gout, modil ka fèmen oswa pa ka kominike. Si sa a se ka a, chaje batri a epi eseye ankò.
Post tan: Nov-11-2021
