Naslijepo zamjena regulatora prozora i sklopa motora možda neće riješiti problem kupca.
Zamjena podizača prozora i motora je jednostavna.No, dijagnosticiranje sustava može biti teško na kasnijim modelima vozila.Dakle, prije nego naručite dijelove i povučete ploču vrata, morate razumjeti nove tehnologije i dijagnostičke strategije.
Prvi,prekidač za prozor nije izravno povezan s prozorom.Prekidač je samo ulaz u računalni modul koji aktivira prozor.
Drugi, svi moderni sustavi električnih podizača prozora od modela 2011. imaju tehnologiju automatskog preokreta ili protiv priklještenja.Mnogi su proizvođači implementirali ovu tehnologiju još 2003. godine. Ova tehnologija koristi Hall efekt i/ili strujne senzore za mjerenje kretanja i sile prozora.Ova značajka sprječava ozljeđivanje putnika zatvaranjem prozora.
Treći, sustav električnih podizača prozora može se povezati sa sigurnosnim i drugim sustavima na vozilu.Ova povezivost omogućuje kupcu upravljanje prozorima daljinskim upravljačem za ulazak bez ključa.Mazda i Ford to nazivaju značajkom "Global Close".Da bi se to dogodilo, tri modula na vozilu moraju komunicirati kako bi otvorili ili zatvorili sve prozore kada vlasnik vozila drži tipku za zaključavanje ili otključavanje na daljinskom upravljaču pet sekundi.
S ovim novim slojevima složenosti dolaze nove dijagnostičke strategije i postupci instalacije.Naslijepo zamjena regulatora prozora i sklopa motora možda neće riješiti problem kupca.
No, nije sve u propasti.Ove nove tehnologije olakšavaju utvrđivanje uzroka neispravnog regulatora prozora bez uklanjanja panela vrata.Evo nekoliko tehnika koje možete koristiti za dijagnosticiranje regulatora prozora i/ili sklopa motora prije uklanjanja ploče vrata.Mnoge od ovih metoda dolaze od domaćih i uvoznih proizvođača automobila, ali se mogu primijeniti na većinu vozila s električnim podizačima prozora.
Zabilježite pritužbu
Prvi korak je evidentiranje prigovora vlasnika vozila.Sama izjava da prozor ne radi nije dovoljan detalj.Mnogi problemi sa prozorima kasnog modela mogu biti povremeni ili mogu uključivati mehanizme protiv priklještenja i automatskog preokreta.Ove bilješke su kritične za tehničara da duplicira problem.Nakon što se problem može reproducirati, pregledajte ima li očitih grešaka poput fizičkog oštećenja ili pregorjelog osigurača.
Ako se vlasnik vozila žali da se prozor diže, a zatim spušta, provjerite rad protiv priklještenja.Neki proizvođači originalne opreme preporučuju metodu rolanja papirnatih ručnika.Uzmite smotuljak papirnatih ručnika i stavite ga pored prozora.Prozor bi trebao udariti u rolu papirnatog ručnika i uvući se.Često, ograničenje u tračnicama i regulatoru također može aktivirati sustav protiv priklještenja.
Prije nego skinete ploču vrata, možete provjeriti rad modula, prekidača i motora pomoću alata za skeniranje.Gledajući tok podataka uživo, možete vidjeti je li pritisak prekidača registriran s upravljačkom jedinicom ili modulom karoserije. Ovo je preporučeni postupak u servisnim informacijama mnogih proizvođača automobila za dijagnosticiranje problema sa prozorima.
Pomoću alata za skeniranje možete aktivirati prozor pomoću dvosmjernih naredbi pomoću alata za ispitivanje kako biste potvrdili rad motora.Još jedan trik kada se bavite pritužbom na povremeni rad je da pogledate druge module povezane s kontrolnim modulom električnih prozora ili kontrolnim modulom karoserije.Ako ovi moduli ne uspije komunicirati, drugi moduli će generirati kodove koji su izgubili komunikaciju s prozorskim modulom.
Ako još uvijek niste potvrdili problem, postoji još jedna provjera koju možete izvršiti prije nego što uklonite ploču vrata.Ako možete pristupiti kabelskom snopu u dovratniku, možete provjeriti napon i struju do motora.
Pomoću dijagrama ožičenja možete pronaći žice za napajanje do motora i izmjeriti struju koju motor troši pomoću stezaljke za pojačalo spojene na multimetar ili mjerni uređaj.BMW je izdao TSB o ovoj dijagnostičkoj taktici gdje je rekao da bi početni skok struje kada se pritisne gumb trebao biti oko 19-20 ampera.Ova metoda također može pomoći u uočavanju oštećenih tračnica i povezanih kabela i spona.
Ako trebate potvrditi da motor ide strujom, možete provjeriti konektore na dovratniku.Ako se konektor ne nalazi na prikladnom području, možete izmjeriti napon kada se gumb aktivira pomoću sonde za probijanje.Samo pazite da popravite izolaciju na žici pomoću električne trake ili drugih proizvoda.
Korištenjem ovih dijagnostičkih strategija možete utvrditi i potvrditi koji su dijelovi otkazali i koji je uzrok kvara.Kada mijenjate podizač prozora, obratite posebnu pozornost na vodilice, spojnice i poluge.Svaki dodatni otpor može uzrokovati novi kvar i moguće aktiviranje sustava protiv priklještenja.Prekomjernu prljavštinu u tračnicama i kanalima potrebno je ukloniti i zatim podmazati mazivom za suhi film.
Neka vozila zahtijevaju držanje prekidača prozora tri do pet sekundi u potpuno podignutom ili donjem položaju.Drugi mogu zahtijevati alat za skeniranje za resetiranje ili "normaliziranje" sustava.
Ako preporučeni postupak ne radi, možda ćete morati provjeriti kodove u modulima za sustav električnih prozora.Druga stavka koja koči proces može biti baterija.Slaba baterija može se isprazniti tijekom procesa popravka.To može uzrokovati stanje u kojem napon sustava padne ispod razine od 7-10 volti kada se pritisne prekidač.Kada napon padne, moduli se mogu isključiti ili ne mogu komunicirati.Ako je to slučaj, napunite bateriju i pokušajte ponovno.
Vrijeme objave: 11. studenog 2021
