તમે જીવો અને શીખો, તેથી તેઓ કહે છે.
સારું, ક્યારેક તમે શીખો.અન્ય સમયે તમે શીખવા માટે ખૂબ જ હઠીલા છો, જેનું એક કારણ છે કે મેં મારી જાતને અમારા પિકઅપ પર ડ્રાઇવરની બાજુની વિન્ડોને રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હોવાનું જણાયું છે.
તે થોડા વર્ષોથી યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી પરંતુ અમે તેને રોલ અપ અને બંધ રાખ્યું છે.પછી તે દરવાજામાં નીચે પડ્યો.ટેપનો કોઈ જથ્થો તેને ચાલુ રાખશે નહીં.પરંતુ તેનો અર્થ એ થયો કે અમે તેને ખુલ્લી બારીથી ચલાવી હતી.સારા હવામાનમાં કોઈ મોટી વાત નથી.વરસાદમાં સંપૂર્ણપણે અન્ય સોદો.ધોરીમાર્ગ પર વરસાદ ફૂંકાયો અને મોટી ટ્રકોએ ફક્ત તમારી કારને જ સ્પ્રે નથી કર્યું, તેઓ તમને સ્પ્રે કરે છે.એર કંડિશનર પણ તૂટી ગયું હોવાથી ઉનાળાની ગરમીમાં વાહન ચલાવવું અગ્નિપરીક્ષા બની ગયું હતું.
તેથી 1999 ની ટ્રક રિપેર કરવા વિશે કંઈ છે કે કેમ તે જોવા માટે હું ઇન્ટરનેટ પર ગયો.આશ્ચર્યજનક રીતે ત્યાં હતું.ત્યાં વિડિયો વિપુલ પ્રમાણમાં હતા અને એવું લાગતું હતું કે તે આટલો મોટો સોદો નહીં હોય.મેં શરૂ કર્યું ત્યાં સુધી.
અંદરના દરવાજાની પેનલને પાંચ સ્ક્રૂ દ્વારા રાખવામાં આવે છે, બે ફિલિપ્સ હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરી શકાય છે.મને લાગે છે કે અન્ય ત્રણ ટી-25 કહેવાય છે.તેમને ખાસ છ બાજુવાળા સ્ક્રુડ્રાઈવરની જરૂર છે.મેં વિચાર્યું કે હું નસીબમાં છું કારણ કે મારી પાસે ખરેખર મારા છેલ્લા વિનાશક રિપેર પ્રોજેક્ટમાંથી આમાંથી કેટલાક ખાસ સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ હતા.
તેથી, કંપની દરેક વસ્તુ માટે સમાન સ્ક્રૂનો ઉપયોગ શા માટે કરી શકતી નથી તે હજી પણ સમજી શક્યું નથી, મેં તે બધાને દૂર કર્યા અને કાળજીપૂર્વક તેમને ટ્રક ફ્લોરબોર્ડ પર વિખેર્યા જેથી તેઓ સરળતાથી ખોવાઈ શકે.
દરવાજાની પેનલ હજી ચાલુ હતી કારણ કે તમારે વિન્ડો ક્રેંકને દૂર કરવા માટે ખાસ ક્રેન્ક દૂર કરવાના સાધન (ખરેખર નામ) ની જરૂર છે.ઈન્ટરનેટ પર બીજા ઝડપી દેખાવ પછી મને એક વ્યક્તિ મળ્યો જેણે કહ્યું કે તમે સોય નોઝ પેઈરનો ઉપયોગ કરી શકો છો તેથી મેં ત્યાં થોડા પૈસા બચાવ્યા.
ફરીથી હું નસીબમાં હતો કારણ કે મારી પાસે આની ઘણી જોડી હતી.હું એક જોડી ખરીદું છું અને પછી જ્યારે તેનો ઉપયોગ કરવાનો સમય આવે છે, ત્યારે તે ભોંયરામાં અદૃશ્ય થઈ જાય છે.તે બધા આખરે સપાટી પર આવે છે પરંતુ જ્યારે મને તેમની જરૂર હોય ત્યારે ક્યારેય નહીં થાય તેથી હું હંમેશા બીજી જોડી ખરીદું છું.
જોરદાર સંઘર્ષ પછી, મારા હાથમાંથી ક્રેન્ક કોઈક રીતે ઉતરી ગયો અને, ઓહ આનંદ, ઝરણું હજી પણ જોડાયેલું હતું અને જો હું ક્યારેય બારીનું સમારકામ કરાવું તો તેને પાછું મૂકવા માટે તૈયાર હતું.પરંતુ તેઓ કહે છે કે જ્યાં સુધી તમારી મરઘીઓ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી તેમની ગણતરી કરશો નહીં.
પેનલ બંધ હતી પરંતુ અંદરના દરવાજા ખોલવાના સળિયા દ્વારા બહારના દરવાજાના હેન્ડલ સાથે જોડાયેલ હતી.તેને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવાને બદલે, મેં આસપાસ ગડબડ કરી અને અંદરના હેન્ડલનો એક ભાગ તોડી નાખ્યો.ત્યારે જ સળિયો બહારના દરવાજાના હેન્ડલમાંથી મુક્ત થયો.મેં તેને અન્ય સામગ્રી સાથે ફ્લોર પર મૂક્યું.
રોમ એક દિવસમાં બનાવવામાં આવ્યું ન હતું
મેં વિન્ડો રેગ્યુલેટર કાઢી નાખ્યું છે જે આ ધાતુનો ટુકડો છે જેમાં તમામ પ્રકારના ખૂણાઓ અને સરેરાશ દેખાતા ગિયર છે.થોડા દિવસો પછી હું અંદરના દરવાજાના હેન્ડલ માટેનો ટુકડો અને એક નવું વિન્ડો રેગ્યુલેટર ખરીદવા સક્ષમ બન્યો.
ઠીક છે, રોમ એક દિવસમાં બાંધવામાં આવ્યું ન હતું અને મેં ક્યારેય આટલી ઝડપથી કંઈપણ ઠીક કર્યું નથી.હવે હું આ પ્રોજેક્ટમાં એક અઠવાડિયું છું અને ઈચ્છું છું કે તે દૂર થઈ જાય.પરંતુ હવે માત્ર બારી કાયમ માટે નીચે જ નથી પરંતુ જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગ કરતા હતા ત્યારે તમારે હેન્ડલ માટે બહાર પહોંચીને દરવાજો ખોલવો પડતો હતો.
ઠીક છે, કેટલીકવાર તમારે બાંધવા માટે તોડી નાખવું પડે છે, મેં મારી જાતને કહ્યું.ત્યાં જે હતું તે બધું જ તોડી નાખ્યા પછી, મેં ફરીથી બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો.
ઘણા પ્રયત્નો પછી, વિન્ડો બેકઅપ અને જગ્યાએ છે.મને હવે માત્ર એક બોલ્ટની જરૂર છે, એવું લાગે છે કે હું ખોવાઈ ગયો છું.દરવાજાની પેનલ પણ પાછી જવા માટે તૈયાર છે — જો મારી પાસે બધા સ્ક્રૂ હોય.
બોગસ ટ્રાફિક ટિકિટ સાથે વ્યવહાર
પરંતુ હવે હું બીજા પ્રોજેક્ટમાં વ્યસ્ત છું.મારે શિકાગો શહેરને સમજાવવું પડશે કે મેં 11 ઓગસ્ટે ગેરકાયદેસર પાર્ક કર્યું નથી કારણ કે હું કે મારી કાર ત્યાં ન હતી.તેમની ટિકિટ પર ખોટી લાઇસન્સ પ્લેટ હોવાથી, મને એ પણ ખાતરી નથી કે તેમને મારું નામ કેવી રીતે મળ્યું.હકીકતમાં, જ્યારે મેં તેમની ખાસ ડિઝાઇન કરેલી વેબસાઇટ પર વસ્તુઓને સીધી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે તેણે મારું છેલ્લું નામ સ્પાયર્સ હોવાનું માનવાનો ઇનકાર કર્યો.
આ એક અદ્ભુત વાસણ હોવું જોઈએ.ઓછામાં ઓછું તે સરખામણીમાં દરવાજાને સરળ બનાવે છે.
તે હંમેશા કંઈક છે, તેઓ કહે છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-11-2021
