Ní fhéadfaidh fadhb an chustaiméara a réiteach in áit rialtóra fuinneoige agus tionól mótair.
Tá rialtóir fuinneoige agus athsholáthar mótair éasca. Ach, d'fhéadfadh sé a bheith deacair an córas a dhiagnóisiú ar fheithiclí sa tsamhail déanach. Mar sin, sula n -ordaíonn tú na codanna agus ag tarraingt an phainéil dorais, tá teicneolaíochtaí nua agus straitéisí diagnóiseacha is gá duit a thuiscint.
Ar dtús,Níl an lasc don fhuinneog ceangailte go díreach leis an bhfuinneog. Níl sa lasc ach ionchur i modúl ríomhaire a ghníomhaíonn an fhuinneog.
An dara háit. Chuir go leor monaróirí an teicneolaíocht seo i bhfeidhm chomh fada siar le 2003. Baineann an teicneolaíocht seo úsáid as éifeacht Halla agus/nó braiteoirí reatha chun gluaiseacht agus fórsa na fuinneoige a thomhas. Cuireann an ghné seo cosc ar áititheoir a bheith gortaithe ag fuinneog deiridh.
Tríú, is féidir córas fuinneoige cumhachta a nascadh leis an tslándáil agus le córais eile ar an bhfeithicil. Ligeann an nascacht seo don chustaiméir na fuinneoga a rialú le hiontráil keyless iargúlta. Glaonn Mazda agus Ford air seo mar ghné “Close Domhanda”. Chun go dtarlóidh sé seo, caithfidh trí mhodúl ar an bhfeithicil cumarsáid a dhéanamh chun na fuinneoga go léir a oscailt nó a dhúnadh nuair a choinníonn úinéir na feithicle an cnaipe glas nó díghlasáil ar an iargúlta ar feadh cúig soicind.
Leis na sraitheanna nua castachta seo, tagann straitéisí nua diagnóiseacha agus nósanna imeachta suiteála. Ní fhéadfaidh fadhb an chustaiméara a réiteach in áit rialtóra fuinneoige agus tionól mótair.
Ach, níl sé go léir doom agus gruama. Fágann na teicneolaíochtaí nua seo go bhfuil sé níos éasca cúis rialtóra fuinneoige a theip air a dheimhniú gan an painéal dorais a bhaint. Seo roinnt teicnící is féidir leat a úsáid chun rialtóir fuinneoige agus/nó cóimeáil mótair a dhiagnóisiú sula mbaintear an painéal dorais. Tá go leor de na modhanna seo ó uathoibrithe baile agus allmhairithe, ach is féidir iad a chur i bhfeidhm ar fhormhór na bhfeithiclí le fuinneoga cumhachta.
Taifead an gearán
Is é an chéad chéim ná gearán úinéara na feithicle a thaifeadadh. Ní leor sonraí a rá nach bhfuil an fhuinneog ag obair. Is féidir le go leor fadhbanna fuinneoige sa tsamhail déanach a bheith uaineach nó d'fhéadfadh na meicníochtaí frith-phionna agus aisiompaithe a bheith i gceist leo. Tá na nótaí seo ríthábhachtach don teicneoir an fhadhb a dhúbailt. Nuair is féidir an tsaincheist a atáirgeadh, déan iniúchadh ar lochtanna soiléire cosúil le damáiste fisiciúil nó fiús a shéidtear.
Má tá úinéir na feithicle ag gearán go dtéann an fhuinneog suas ach ansin ar ais síos, seiceáil an oibríocht frith-pinch. Molann roinnt OEMs an rolla tuáille páipéir. Tóg rolla tuáillí páipéir agus cuir i gcosán na fuinneoige é. Ba chóir don fhuinneog an rolla tuáille páipéir a bhualadh agus a aistarraingt. Go minic, is féidir le srian sna rianta agus sna rialtóirí an córas frith-pinch a fhritháireamh freisin.
Sula dtarraingíonn tú as an bpainéal dorais, is féidir leat oibriú an mhodúil, na lasca agus an mhótair a dheimhniú le huirlis scanála. Ag féachaint ar an sruth sonraí beo, is féidir leat a fheiceáil an raibh preas lasc cláraithe leis an modúl Power Baintrí nó Modúl Rialaithe Comhlachta.
Le huirlis scanála, is féidir leat an fhuinneog a ghníomhachtú ag baint úsáide as orduithe déthreoch leis an uirlis Scan chun oibriú an mhótair a dheimhniú. Is é an cleas eile nuair a bhíonn tú ag déileáil le gearán oibríochta uaineach ná breathnú ar na modúil eile atá ceangailte leis an modúl rialaithe fuinneoige cumhachta nó le modúl rialaithe coirp. Má theipeann ar na modúil seo cumarsáid a dhéanamh, ginfidh na modúil eile cóid a chaill cumarsáid leis an modúl fuinneoige.
Mura bhfuil an fhadhb dearbhaithe agat fós, tá seiceáil amháin eile ann ar féidir leat a dhéanamh sula mbainfidh tú an painéal dorais. Más féidir leat rochtain a fháil ar an úim sreangaithe sa subh dorais, is féidir leat an voltas agus an sruth a sheiceáil ag dul chuig an mótar.
Ag baint úsáide as léaráid sreangaithe, is féidir leat na sreanga cumhachta a fháil ar an mótar agus an sruth a tharraingíonn an mótar a thomhas le clamp AMP ceangailte le ilmhéadar nó scóip. D'eisigh BMW TSB ar an tactic diagnóiseach seo nuair a dúirt siad gur chóir go mbeadh an chéad spike reatha nuair a bhrúitear an cnaipe thart ar 19-20 amp. Is féidir leis an modh seo cabhrú freisin le rianta damáiste a fheiceáil agus cáblaí agus naisc a cheangal.
Más gá duit a dheimhniú go bhfuil cumhacht ag dul chuig an mótar, is féidir leat na cónaisc a chur ar ais ag an doras. Mura bhfuil cónascaire i gceantar áisiúil, is féidir leat voltas a thomhas nuair a dhéantar an cnaipe a ghníomhachtú le tóireadóir tolladh. Déan cinnte go ndéanann tú an t -insliú ar an tsreang a dheisiú le téip leictreach nó le táirgí eile.
Trí na straitéisí diagnóiseacha seo a úsáid, is féidir leat a chinneadh agus a dhearbhú cad iad na codanna a theip orthu agus cad é an chúis a bhí leis an teip. Nuair a athraíonn tú an rialtóir fuinneoige, tabhair aird ar leith ar na rianta, na gearrthóga agus na naisc. Is féidir le haon fhriotaíocht bhreise teip eile a chur faoi deara agus b'fhéidir go gcuirfeadh an córas frith-pinch gníomhachtú. Caithfear salachar iomarcach sa rian agus na bealaí a bhaint agus ansin bealaithe le bealaidh scannán tirim.
Éilíonn roinnt feithiclí go gcoinneofar an lasc fuinneoige ar feadh trí nó cúig soicind sna suíomhanna go hiomlán nó síos. D'fhéadfadh go mbeadh gá le huirlis scanála eile chun an córas a athshocrú nó a “normalú”.
Mura n -oibríonn an nós imeachta molta, b'fhéidir go mbeidh ort seiceáil a dhéanamh ar chóid sna modúil don chóras fuinneoige cumhachta. B'fhéidir gurb é mír eile a choinníonn an próiseas an ceallraí. Is féidir ceallraí lag a urscaoileadh le linn an phróisis deisiúcháin. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le coinníoll ina dtiteann an voltas córais faoi bhun leibhéal 7-10 volta nuair a bhrúitear an lasc. Nuair a thiteann an voltas, is féidir le modúil stopadh nó ní féidir leo cumarsáid a dhéanamh. Más amhlaidh atá, gearr an ceallraí agus bain triail eile as.
Am Post: Samhain-11-2021
