It blyn ferfangen fan in finsterregulator en motorgearstalling kin it probleem fan in klant net oplosse.
Finsterregulator en motorferfangings binne maklik.Mar it diagnoaze fan it systeem kin lestich wêze op auto's fan let-model.Dat, foardat jo de dielen bestelle en it doarpaniel lûke, binne d'r nije technologyen en diagnostyske strategyen dy't jo moatte begripe.
Earste,de switch foar it finster is net direkt ferbûn mei it finster.De switch is gewoan in ynfier nei in kompjûter module dy't actuates it finster.
Twadde, Alle moderne elektryske finstersystemen sûnt it modeljier 2011 hawwe automatyske omkearing of anty-pinchtechnology.In protte fabrikanten ymplemintearre dizze technology sa fier werom as 2003. Dizze technology brûkt hall effekt en / of stromsensoren te mjitten de beweging en krêft fan it finster.Dizze funksje foarkomt dat in bewenner ferwûne rekket troch in slutend finster.
Tredde, In elektryske finstersysteem kin ferbûn wurde mei de feiligens en oare systemen op 'e auto.Dizze ferbining lit de klant de finsters kontrolearje mei in keyless yngong ôfstân.Mazda en Ford neame dit in "Global Close" funksje.Om dit te foarkommen, moatte trije modules op 'e auto kommunisearje om alle finsters te iepenjen of te sluten as de eigner fan' e auto it beskoatteljen of ûntsluten knop op 'e ôfstân fiif sekonden hâldt.
Mei dizze nije lagen fan kompleksiteit komme nije diagnostyske strategyen en ynstallaasjeprosedueres.It blyn ferfangen fan in finsterregulator en motorgearstalling kin it probleem fan in klant net oplosse.
Mar, it is net allegear doom en somber.Dizze nije technologyen meitsje it makliker om de oarsaak fan in mislearre finsterregulator te befestigjen sûnder it doarpaniel te ferwiderjen.Hjir binne wat techniken dy't jo kinne brûke om in finsterregulator en / of motormontage te diagnostearjen foardat jo it doarpaniel fuortsmite.In protte fan dizze metoaden binne fan ynlânske en ymporteare autofabrikanten, mar se kinne tapast wurde op de measte auto's mei elektryske finsters.
Record de klacht
De earste stap is om de klacht fan 'e eigner fan' e auto op te nimmen.Allinich oanjaan dat it finster net wurket is net genôch detail.In protte finsterproblemen mei let-model kinne intermitterend wêze of kinne de anty-pinch- en auto-omkearmeganismen belûke.Dizze notysjes binne kritysk foar de technikus om it probleem te duplikearjen.Sadree't it probleem kin wurde reprodusearre, ynspektearje foar dúdlike fouten lykas fysike skea of in blaasde lont.
As de eigner fan 'e auto klaget dat it finster omheech giet, mar dan werom nei ûnderen, kontrolearje dan de anty-pinch-operaasje.Guon OEM's advisearje de rolmetoade foar papieren handdoeken.Nim in rol fan papieren handdoeken en set it yn it paad fan it finster.It finster moat de rol fan papieren handdoeken slaan en weromlûke.Faak kin beheining yn 'e spoaren en regulator ek it anty-pinchsysteem útsette.
Foardat jo lûke út de doar paniel, kinne jo befêstigje de wurking fan de module, skakelaars en motor mei in scan ark.Sjoch op de live gegevens stream, kinne jo sjen oft in switch parse waard registrearre mei de macht widdo kontrôle of lichem kontrôle module.Dit is in oanrikkemandearre proseduere yn de tsjinst ynformaasje fan in protte automakers foar diagnoaze in finster probleem.
Mei in scan-ark kinne jo it finster aktivearje mei twa-rjochtingskommando's mei it scan-ark om de wurking fan 'e motor te befêstigjen.In oare trúk by it omgean mei in intermitterende operaasje klacht is te sjen op de oare modules ferbûn mei de macht finster kontrôle module of body control module.As dizze modules net kommunisearje, sille de oare modules koades generearje dy't de kommunikaasje mei it finstermodule ferlern hawwe.
As jo it probleem noch net befêstige hawwe, is d'r noch ien kontrôle dy't jo kinne útfiere foardat jo it doarpaniel fuortsmite.As jo tagong krije ta de kabelboom yn 'e doarpost, kinne jo de spanning en stroom nei de motor kontrolearje.
Mei help fan in wiring diagram, kinne jo fine de macht triedden nei de motor en mjitte stroom lutsen troch de motor mei in amp clamp ferbûn oan in multimeter of omfang.BMW liet in TSB út op dizze diagnostyske taktyk wêr't se seine dat de inisjele aktuele spike as de knop wurdt yndrukt om 19-20 ampère moat wêze.Dizze metoade kin ek helpe om beskeadige spoaren op te spoaren en kabels en keppelings te ferbinen.
As jo moatte befêstigje dat der macht giet nei de motor, kinne jo backprobe de Anschlüsse by de doar jamb.As de ferbining net yn in handich gebiet is, kinne jo de spanning mjitte as de knop wurdt aktivearre mei in piercing sonde.Soargje derfoar dat jo de isolaasje op 'e draad reparearje mei elektryske tape of oare produkten.
Troch dizze diagnostyske strategyen te brûken, kinne jo bepale en befêstigje hokker dielen binne mislearre en wat wie de oarsaak fan it mislearjen.As jo ferfange de finster regulator, betelje spesjaal omtinken oan de spoaren, clips en keppelings.Elke ekstra ferset kin in oare mislearring feroarsaakje en mooglik it anty-knypsysteem aktivearje.Oermjittige smoargens yn it spoar en kanalen moatte wurde fuortsmiten en dan smard mei in droege-film lubricant.
Guon auto's fereaskje dat de finsterskeakel trije oant fiif sekonden yn 'e folslein omheech of omleech posysjes wurdt hâlden.Oaren kinne in scan-ark fereaskje om it systeem werom te setten of te "normalisearjen".
As de oanrikkemandearre proseduere net wurket, moatte jo miskien kontrolearje op koades yn 'e modules foar it elektryske finstersysteem.In oar item dat it proses ophâldt kin de batterij wêze.In swakke batterij kin ûntslein wurde tidens it reparaasjeproses.Dit kin in betingst feroarsaakje wêryn de systeemspanning sakket ûnder in nivo fan 7-10 volt as de skeakel wurdt yndrukt.As de spanning sakket, kinne modules ôfslute of kinne net kommunisearje.As dit it gefal is, laad de batterij op en besykje it nochris.
Posttiid: Nov-11-2021
