REMPLACEMENT DU LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE

Le remplacement aveugle d'un lève-vitre et d'un moteur peut ne pas résoudre le problème d'un client.

Le remplacement du lève-vitre et du moteur est facile.Mais, diagnostiquer le système peut être difficile sur les véhicules récents.Ainsi, avant de commander les pièces et de retirer le panneau de porte, il existe de nouvelles technologies et stratégies de diagnostic que vous devez comprendre.

D'abord,l'interrupteur de la fenêtre n'est pas directement connecté à la fenêtre.Le commutateur n'est qu'une entrée d'un module informatique qui actionne la fenêtre.

Deuxième, tous les systèmes de vitres électriques modernes depuis l'année modèle 2011 ont une technologie d'inversion automatique ou anti-pincement.De nombreux fabricants ont mis en place cette technologie dès 2003. Cette technologie utilise des capteurs à effet hall et/ou de courant pour mesurer le mouvement et la force de la fenêtre.Cette fonction empêche un occupant d'être blessé par une fenêtre qui se ferme.

Troisième, un système de lève-vitre électrique peut être connecté au système de sécurité et à d'autres systèmes du véhicule.Cette connectivité permet au client de contrôler les fenêtres avec une télécommande d'entrée sans clé.Mazda et Ford appellent cela une fonction "Global Close".Pour que cela se produise, trois modules du véhicule doivent communiquer pour ouvrir ou fermer toutes les vitres lorsque le propriétaire du véhicule maintient le bouton de verrouillage ou de déverrouillage de la télécommande pendant cinq secondes.

Ces nouvelles couches de complexité s'accompagnent de nouvelles stratégies de diagnostic et de procédures d'installation.Le remplacement aveugle d'un lève-vitre et d'un moteur peut ne pas résoudre le problème d'un client.

Mais, tout n'est pas catastrophique.Ces nouvelles technologies permettent de confirmer plus facilement la cause d'un lève-vitre défectueux sans avoir à retirer le panneau de porte.Voici quelques techniques que vous pouvez utiliser pour diagnostiquer un lève-vitre et/ou un ensemble moteur avant de retirer le panneau de porte.Bon nombre de ces méthodes proviennent de constructeurs automobiles nationaux et importés, mais elles peuvent être appliquées à la plupart des véhicules équipés de vitres électriques.

Enregistrer la plainte
La première étape consiste à enregistrer la plainte du propriétaire du véhicule.Le simple fait d'indiquer que la fenêtre ne fonctionne pas n'est pas assez détaillé.De nombreux problèmes de fenêtre de modèle récent peuvent être intermittents ou peuvent impliquer les mécanismes anti-pincement et d'inversion automatique.Ces notes sont essentielles pour que le technicien reproduise le problème.Une fois que le problème peut être reproduit, recherchez des défauts évidents tels que des dommages physiques ou un fusible grillé.

Si le propriétaire du véhicule se plaint que la vitre monte puis redescend, vérifiez le fonctionnement anti-pincement.Certains équipementiers recommandent la méthode du rouleau de papier essuie-tout.Prenez un rouleau de papier essuie-tout et placez-le dans le chemin de la fenêtre.La fenêtre doit toucher le rouleau d'essuie-tout et se rétracter.Souvent, une restriction dans les chenilles et le régulateur peut également déclencher le système anti-pincement.

Avant de retirer le panneau de porte, vous pouvez confirmer le fonctionnement du module, des interrupteurs et du moteur avec un outil d'analyse.En regardant le flux de données en direct, vous pouvez voir si une pression sur l'interrupteur a été enregistrée avec le module de commande de veuve électrique ou de carrosserie. Il s'agit d'une procédure recommandée dans les informations de service de nombreux constructeurs automobiles pour diagnostiquer un problème de fenêtre.

Avec un outil d'analyse, vous pouvez actionner la fenêtre à l'aide de commandes bidirectionnelles avec l'outil d'analyse pour confirmer le fonctionnement du moteur.Une autre astuce pour traiter une plainte de fonctionnement intermittent consiste à regarder les autres modules connectés au module de commande de lève-vitre électrique ou au module de commande de carrosserie.Si ces modules ne parviennent pas à communiquer, les autres modules généreront des codes qui ont perdu la communication avec le module fenêtre.

Si vous n'avez toujours pas confirmé le problème, vous pouvez effectuer une autre vérification avant de retirer le panneau de porte.Si vous pouvez accéder au faisceau de câbles dans le montant de la porte, vous pouvez vérifier la tension et le courant allant au moteur.

À l'aide d'un schéma de câblage, vous pouvez trouver les câbles d'alimentation du moteur et mesurer le courant consommé par le moteur avec une pince ampèremétrique connectée à un multimètre ou à un oscilloscope.BMW a publié un TSB sur cette tactique de diagnostic où ils ont déclaré que le pic de courant initial lorsque le bouton est enfoncé devrait être d'environ 19 à 20 ampères.Cette méthode peut également aider à repérer les pistes endommagées et les câbles et liaisons liés.

Si vous avez besoin de confirmer que le moteur est alimenté, vous pouvez sonder les connecteurs au niveau du montant de la porte.Si un connecteur ne se trouve pas dans une zone pratique, vous pouvez mesurer la tension lorsque le bouton est actionné avec une sonde perforante.Assurez-vous simplement de réparer l'isolation du fil avec du ruban électrique ou d'autres produits.

En utilisant ces stratégies de diagnostic, vous pouvez déterminer et confirmer quelles pièces ont échoué et quelle était la cause de l'échec.Lorsque vous remplacez le lève-vitre, portez une attention particulière aux rails, aux clips et aux tringleries.Toute résistance supplémentaire peut provoquer une autre panne et éventuellement provoquer l'activation du système anti-pincement.La saleté excessive dans la piste et les canaux doit être enlevée puis lubrifiée avec un lubrifiant à film sec.

Certains véhicules exigent que le commutateur de vitre soit maintenu pendant trois à cinq secondes dans les positions complètement relevée ou abaissée.D'autres peuvent nécessiter un outil d'analyse pour réinitialiser ou "normaliser" le système.

Si la procédure recommandée ne fonctionne pas, vous devrez peut-être vérifier les codes dans les modules du système de lève-vitre électrique.Un autre élément retardant le processus pourrait être la batterie.Une batterie faible peut se décharger pendant le processus de réparation.Cela pourrait provoquer une condition dans laquelle la tension du système chute en dessous d'un niveau de 7 à 10 volts lorsque l'interrupteur est enfoncé.Lorsque la tension chute, les modules peuvent s'arrêter ou ne peuvent pas communiquer.Si tel est le cas, chargez la batterie et réessayez.