Sa elad ja õpid, nii öeldakse.
Noh, mõnikord sa õpid.Mõnikord olete õppimiseks lihtsalt liiga kangekaelne, mis on üks põhjusi, miks ma leidsin end meie pikapi juhipoolset akent parandada.
See ei ole paar aastat korralikult töötanud, kuid hoidsime seda lihtsalt kokku keeratuna ja suletuna.Siis kukkus see alla ukse taha.Ükski lindi kogus seda ei hoiaks.See aga tähendas, et sõitsime sellega lahtise aknaga.Ilusa ilmaga pole suurt midagi.Veel üks tehing täiesti vihma käes.Vihma sadas ja maanteel suured veoautod ei pritsinud mitte ainult teie autot, vaid teid.Kuna ka konditsioneer läks katki, muutus suvekuumuses sõitmine katsumuseks.
Niisiis läksin internetti uurima, kas 1999. aasta veoki remondist on midagi.Hämmastavalt piisavalt oli.Videoid oli ohtralt ja näis, et see poleks nii suur asi.Kuni ma alustasin.
Ukse sisepaneeli hoiab kinni viis kruvi, millest kaks saab eemaldada Phillipsi kruvikeerajaga.Ülejäänud kolm on midagi, mida nimetatakse T-25-ks, ma arvan.Nad vajavad spetsiaalset kuuepoolset kruvikeerajat.Arvasin, et mul on vedanud, sest mul oli tegelikult mõned need spetsiaalsed kruvikeerajad minu viimasest katastroofilise remondiprojektist.
Kuna ma ei saanud ikka veel aru, miks ettevõte ei saa kõige jaoks samu kruvisid kasutada, eemaldasin need kõik ja puistasin ettevaatlikult veoauto põrandalauale laiali, et need kergesti kaduma saaksid.
Uksepaneel oli endiselt sees, sest akna vända ära näppimiseks on vaja spetsiaalset vända eemaldamise tööriista (tõesti nimi).Pärast järjekordset kiiret pilku Internetis leidsin ühe tüübi, kes ütles, et võite kasutada nõeltega tange, nii et säästsin seal paar taala.
Jällegi mul vedas, sest mul oli neid mitu paari.Ostan paari ja siis kui on aeg neid kasutada, on need keldrisse kadunud.Need kõik tulevad lõpuks pinnale, kuid mitte kunagi siis, kui mul neid vaja on, nii et ma ostan alati teise paari.
Vägeva rabelemise peale tuli vänt kuidagi käest ära ja oh rõõmu, vedru oli ikka küljes ja valmis tagasi panemiseks, kui kunagi akna korda saan.Kuid ärge lugege oma kanu enne, kui nad on koorunud, öeldakse.
Paneel oli välja lülitatud, kuid siiski kinnitatud välisukse käepideme külge sisemise ukseavaja varda abil.Selle asemel, et seda ettevaatlikult eemaldada, ajasin ringi ja murdsin osa sisemisest käepidemest.Alles siis tuli varras välisukse käepidemest lahti.Panin selle koos teiste asjadega põrandale.
ROOMA EI EHITATUD PÄEVAGA
Eemaldasin aknatõstuki, mis on see metalltükk, millel on kõikvõimalikud nurgad ja keskmise välimusega käik.Mõne päeva pärast sain osta siseukse käepideme tüki ja ka uue aknatõstuki.
Noh, Roomat ei ehitatud ühe päevaga ja ma pole kunagi midagi nii kiiresti parandanud.Nüüdseks on mul selle projektiga nädal aega ja soovin, et see lihtsalt kaoks.Kuid nüüd polnud mitte ainult aken püsivalt maas, vaid sõites tuli uks avada, sirutades käepideme järele.
Noh, vahel tuleb üles ehitada, ütlesin endale.Olles lammutanud peaaegu kõik, mis seal oli, proovisin uuesti üles ehitada.
Pärast paljusid katseid on aken uuesti püsti ja paigas.Kõik, mida ma praegu vajan, on üks polt, mille olen kaotanud.Uksepaneel on samuti valmis tagasi minema - kui mul oleks kõik kruvid.
TEGEVUSLIIKLUSPILETIGA TEGEMINE
Nüüd olen aga hõivatud ühe teise projektiga.Pean veenma Chicago linna, et ma ei parkinud 11. augustil ebaseaduslikult, sest seal polnud ei mind ega mu autot.Kuna neil on piletil vale numbrimärk, siis ma pole isegi kindel, kuidas nad mu nime said.Tegelikult, kui ma üritasin nende spetsiaalselt loodud veebisaidil asju selgeks teha, keeldus see uskumast, et mu perekonnanimi on Spirers.
See peaks olema imeline segadus.Vähemalt muudab see ukse võrreldes sellega lihtsaks.
Nad ütlevad, et see on alati midagi.
Postitusaeg: 11.11.2021
