ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΘΥΡΩΝ

Η τυφλή αντικατάσταση ενός ρυθμιστή παραθύρου και ενός συγκροτήματος κινητήρα μπορεί να μην λύσει το πρόβλημα ενός πελάτη.

Η αντικατάσταση του ρυθμιστή παραθύρων και του κινητήρα είναι εύκολη.Ωστόσο, η διάγνωση του συστήματος μπορεί να είναι δύσκολη σε οχήματα νεότερου μοντέλου.Έτσι, προτού παραγγείλετε τα εξαρτήματα και τραβήξετε το πάνελ της πόρτας, υπάρχουν νέες τεχνολογίες και διαγνωστικές στρατηγικές που πρέπει να κατανοήσετε.

Πρώτα,ο διακόπτης για το παράθυρο δεν είναι απευθείας συνδεδεμένος με το παράθυρο.Ο διακόπτης είναι απλώς μια είσοδος σε μια μονάδα υπολογιστή που ενεργοποιεί το παράθυρο.

Δεύτερος, όλα τα σύγχρονα συστήματα ηλεκτρικών παραθύρων από το έτος μοντέλου 2011 διαθέτουν τεχνολογία αυτόματης αντιστροφής ή κατά του τσιμπήματος.Πολλοί κατασκευαστές εφάρμοσαν αυτήν την τεχνολογία ήδη από το 2003. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιεί αισθητήρες χωλ ή/και ρεύματος για τη μέτρηση της κίνησης και της δύναμης του παραθύρου.Αυτή η λειτουργία αποτρέπει τον τραυματισμό ενός επιβάτη από ένα παράθυρο που κλείνει.

Τρίτος, ένα σύστημα ηλεκτρικών παραθύρων μπορεί να συνδεθεί με την ασφάλεια και άλλα συστήματα του οχήματος.Αυτή η συνδεσιμότητα επιτρέπει στον πελάτη να ελέγχει τα παράθυρα με ένα τηλεχειριστήριο εισόδου χωρίς κλειδί.Η Mazda και η Ford αποκαλούν αυτό το χαρακτηριστικό "Global Close".Για να συμβεί αυτό, τρεις μονάδες στο όχημα πρέπει να επικοινωνήσουν για να ανοίξουν ή να κλείσουν όλα τα παράθυρα όταν ο ιδιοκτήτης του οχήματος κρατά το κουμπί κλειδώματος ή ξεκλειδώματος στο τηλεχειριστήριο για πέντε δευτερόλεπτα.

Με αυτά τα νέα επίπεδα πολυπλοκότητας έρχονται νέες διαγνωστικές στρατηγικές και διαδικασίες εγκατάστασης.Η τυφλή αντικατάσταση ενός ρυθμιστή παραθύρου και ενός συγκροτήματος κινητήρα μπορεί να μην λύσει το πρόβλημα ενός πελάτη.

Όμως, δεν είναι όλα χαμός και κατήφεια.Αυτές οι νέες τεχνολογίες διευκολύνουν την επιβεβαίωση της αιτίας της αποτυχίας του ρυθμιστή παραθύρων χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας.Ακολουθούν ορισμένες τεχνικές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να διαγνώσετε ένα συγκρότημα ρυθμιστή παραθύρου και/ή κινητήρα πριν αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας.Πολλές από αυτές τις μεθόδους προέρχονται από εγχώριες και εισαγωγικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά μπορούν να εφαρμοστούν στα περισσότερα οχήματα με ηλεκτρικά παράθυρα.

Καταγράψτε την καταγγελία
Το πρώτο βήμα είναι να καταγράψετε το παράπονο του ιδιοκτήτη του οχήματος.Το να δηλώνει κανείς ότι το παράθυρο δεν λειτουργεί δεν είναι αρκετή λεπτομέρεια.Πολλά προβλήματα παραθύρων μεταγενέστερου μοντέλου μπορεί να είναι διακοπτόμενα ή να περιλαμβάνουν μηχανισμούς κατά του τσιμπήματος και αυτόματης αναστροφής.Αυτές οι σημειώσεις είναι κρίσιμες για τον τεχνικό να επαναλάβει το πρόβλημα.Μόλις το πρόβλημα μπορεί να αναπαραχθεί, επιθεωρήστε για εμφανή σφάλματα όπως φυσική ζημιά ή καμένη ασφάλεια.

Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος παραπονιέται ότι το παράθυρο ανεβαίνει αλλά στη συνέχεια κατεβαίνει, ελέγξτε τη λειτουργία κατά του τσιμπήματος.Ορισμένοι κατασκευαστές OEM προτείνουν τη μέθοδο σε ρολό χαρτοπετσέτας.Πάρτε ένα ρολό χαρτοπετσέτες και βάλτε το στη διαδρομή του παραθύρου.Το παράθυρο πρέπει να χτυπήσει το ρολό χαρτοπετσέτας και να ανασυρθεί.Συχνά, ο περιορισμός στις ράγες και τον ρυθμιστή μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το σύστημα κατά του τσιμπήματος.

Πριν τραβήξετε το πάνελ της πόρτας, μπορείτε να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία της μονάδας, των διακοπτών και του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης.Εξετάζοντας τη ζωντανή ροή δεδομένων, μπορείτε να δείτε εάν έχει καταχωρηθεί ένα πάτημα διακόπτη με τη μονάδα ελέγχου power widow ή τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος. Αυτή είναι μια προτεινόμενη διαδικασία στις πληροφορίες σέρβις από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες για τη διάγνωση ενός προβλήματος παραθύρου.

Με ένα εργαλείο σάρωσης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το παράθυρο χρησιμοποιώντας αμφίδρομες εντολές με το εργαλείο σάρωσης για να επιβεβαιώσετε τη λειτουργία του κινητήρα.Ένα άλλο κόλπο όταν αντιμετωπίζετε ένα παράπονο διακοπτόμενης λειτουργίας είναι να κοιτάξετε τις άλλες μονάδες που είναι συνδεδεμένες στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου ή τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος.Εάν αυτές οι μονάδες αποτύχουν να επικοινωνήσουν, οι άλλες μονάδες θα δημιουργήσουν κωδικούς που έχουν χάσει την επικοινωνία με τη μονάδα παραθύρου.

Εάν εξακολουθείτε να μην έχετε επιβεβαιώσει το πρόβλημα, υπάρχει ένας ακόμη έλεγχος που μπορείτε να κάνετε πριν αφαιρέσετε το πάνελ της πόρτας.Εάν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στην πλεξούδα καλωδίωσης στο κάλυμμα της πόρτας, μπορείτε να ελέγξετε την τάση και το ρεύμα που πηγαίνει στον κινητήρα.

Χρησιμοποιώντας ένα διάγραμμα καλωδίωσης, μπορείτε να βρείτε τα καλώδια τροφοδοσίας στον κινητήρα και να μετρήσετε το ρεύμα που τραβάει ο κινητήρας με έναν σφιγκτήρα ενισχυτή συνδεδεμένο σε ένα πολύμετρο ή εμβέλεια.Η BMW κυκλοφόρησε ένα TSB σχετικά με αυτήν τη διαγνωστική τακτική όπου είπε ότι η αρχική απότομη αύξηση του ρεύματος όταν πατηθεί το κουμπί πρέπει να είναι περίπου 19-20 αμπέρ.Αυτή η μέθοδος μπορεί επίσης να βοηθήσει στον εντοπισμό κατεστραμμένων ιχνών και συνδεδεμένων καλωδίων και συνδέσεων.

Εάν πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι τροφοδοτείται με ρεύμα ο κινητήρας, μπορείτε να κάνετε ανίχνευση προς τα πίσω στους συνδέσμους στο κάλυμμα της πόρτας.Εάν ένας σύνδεσμος δεν βρίσκεται σε κατάλληλη περιοχή, μπορείτε να μετρήσετε την τάση όταν το κουμπί ενεργοποιείται με έναν αισθητήρα διάτρησης.Απλώς φροντίστε να επισκευάσετε τη μόνωση στο καλώδιο με ηλεκτρική ταινία ή άλλα προϊόντα.

Χρησιμοποιώντας αυτές τις διαγνωστικές στρατηγικές, μπορείτε να προσδιορίσετε και να επιβεβαιώσετε ποια εξαρτήματα έχουν αποτύχει και ποια ήταν η αιτία της βλάβης.Όταν αντικαθιστάτε τον ρυθμιστή παραθύρων, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα κομμάτια, τα κλιπ και τις συνδέσεις.Οποιαδήποτε επιπλέον αντίσταση μπορεί να προκαλέσει μια άλλη αστοχία και πιθανώς να προκαλέσει την ενεργοποίηση του συστήματος κατά του τσιμπήματος.Η υπερβολική βρωμιά στην πίστα και τα κανάλια πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να λιπαίνεται με λιπαντικό ξηρής μεμβράνης.

Ορισμένα οχήματα απαιτούν να κρατάτε το διακόπτη παραθύρου για τρία έως πέντε δευτερόλεπτα σε πλήρως πάνω ή κάτω θέσεις.Άλλοι μπορεί να απαιτούν ένα εργαλείο σάρωσης για να επαναφέρουν ή να "κανονικοποιήσουν" το σύστημα.

Εάν η προτεινόμενη διαδικασία δεν λειτουργεί, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε για κωδικούς στις μονάδες για το σύστημα ηλεκτρικών παραθύρων.Ένα άλλο στοιχείο που εμποδίζει τη διαδικασία μπορεί να είναι η μπαταρία.Μια αδύναμη μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί κατά τη διαδικασία επισκευής.Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει μια κατάσταση κατά την οποία η τάση του συστήματος πέφτει κάτω από ένα επίπεδο 7-10 βολτ όταν πατηθεί ο διακόπτης.Όταν πέσει η τάση, οι μονάδες μπορεί να κλείσουν ή να μην μπορούν να επικοινωνήσουν.Εάν συμβαίνει αυτό, φορτίστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.