AUSTAUSCH DES FENSTERHEBERS

Der blinde Austausch einer Fensterheber- und Motorbaugruppe löst das Problem eines Kunden möglicherweise nicht.

Der Austausch von Fensterheber und Motor ist einfach.Allerdings kann die Diagnose des Systems bei neueren Fahrzeugmodellen schwierig sein.Bevor Sie also die Teile bestellen und die Türverkleidung ausbauen, müssen Sie die neuen Technologien und Diagnosestrategien verstehen.

Erste,Der Schalter für das Fenster ist nicht direkt mit dem Fenster verbunden.Der Schalter ist lediglich ein Eingang zu einem Computermodul, das das Fenster betätigt.

ZweiteAlle modernen elektrischen Fensterhebersysteme seit dem Modelljahr 2011 verfügen über eine automatische Umkehr- oder Einklemmschutztechnik.Viele Hersteller haben diese Technologie bereits im Jahr 2003 implementiert. Diese Technologie nutzt Hall-Effekt- und/oder Stromsensoren, um die Bewegung und Kraft des Fensters zu messen.Diese Funktion verhindert, dass ein Insasse durch ein sich schließendes Fenster verletzt wird.

Dritte, kann ein elektrisches Fensterhebersystem an die Sicherheits- und andere Systeme des Fahrzeugs angeschlossen werden.Diese Konnektivität ermöglicht es dem Kunden, die Fenster mit einer schlüssellosen Fernbedienung zu steuern.Mazda und Ford nennen dies eine „Global Close“-Funktion.Dazu müssen drei Module im Fahrzeug kommunizieren, um alle Fenster zu öffnen oder zu schließen, wenn der Fahrzeugbesitzer die Verriegelungs- oder Entriegelungstaste auf der Fernbedienung fünf Sekunden lang gedrückt hält.

Mit dieser neuen Komplexität gehen neue Diagnosestrategien und Installationsverfahren einher.Der blinde Austausch einer Fensterheber- und Motorbaugruppe löst das Problem eines Kunden möglicherweise nicht.

Aber es ist nicht alles Untergang und Finsternis.Diese neuen Technologien machen es einfacher, die Ursache eines defekten Fensterhebers zu ermitteln, ohne die Türverkleidung entfernen zu müssen.Hier sind einige Techniken, mit denen Sie eine Fensterheber- und/oder Motorbaugruppe diagnostizieren können, bevor Sie die Türverkleidung entfernen.Viele dieser Methoden stammen von inländischen und importierten Automobilherstellern, sie können jedoch auf die meisten Fahrzeuge mit elektrischen Fensterhebern angewendet werden.

Notieren Sie die Beschwerde
Der erste Schritt besteht darin, die Beschwerde des Fahrzeughalters aufzunehmen.Die bloße Aussage, dass das Fenster nicht funktioniert, reicht nicht aus.Viele Fensterprobleme bei neueren Modellen können sporadisch auftreten oder die Einklemmschutz- und Autoreversal-Mechanismen betreffen.Diese Notizen sind für den Techniker von entscheidender Bedeutung, um das Problem nachvollziehen zu können.Sobald das Problem reproduziert werden kann, überprüfen Sie das Gerät auf offensichtliche Fehler wie physische Schäden oder eine durchgebrannte Sicherung.

Wenn sich der Fahrzeughalter darüber beschwert, dass das Fenster nach oben und dann wieder nach unten geht, überprüfen Sie die Funktion des Einklemmschutzes.Einige OEMs empfehlen die Papierhandtuch-Rollenmethode.Nehmen Sie eine Rolle Papierhandtücher und legen Sie sie in den Fensterbereich.Das Fenster sollte die Papierhandtuchrolle berühren und einfahren.Oftmals kann auch eine Einschränkung der Ketten und des Reglers das Einklemmschutzsystem auslösen.

Bevor Sie die Türverkleidung abnehmen, können Sie mit einem Diagnose-Tester die Funktionsfähigkeit des Moduls, der Schalter und des Motors überprüfen.Anhand des Live-Datenstroms können Sie sehen, ob eine Schalterbetätigung bei der elektrischen Witwensteuerung oder dem Karosseriesteuermodul registriert wurde. Dies ist ein in den Serviceinformationen vieler Autohersteller empfohlenes Verfahren zur Diagnose eines Fensterproblems.

Mit einem Diagnose-Tester können Sie das Fenster mithilfe bidirektionaler Befehle betätigen, um den Betrieb des Motors zu bestätigen.Ein weiterer Trick bei der Bearbeitung einer Beschwerde wegen intermittierendem Betrieb besteht darin, einen Blick auf die anderen Module zu werfen, die mit dem Fensterheber-Steuermodul oder dem Karosserie-Steuermodul verbunden sind.Wenn diese Module nicht kommunizieren können, generieren die anderen Module Codes, die die Kommunikation mit dem Fenstermodul verloren haben.

Wenn Sie das Problem immer noch nicht bestätigt haben, können Sie noch eine weitere Prüfung durchführen, bevor Sie die Türverkleidung entfernen.Wenn Sie Zugang zum Kabelbaum im Türpfosten haben, können Sie die Spannung und den Strom zum Motor prüfen.

Anhand eines Schaltplans können Sie die Stromkabel zum Motor finden und den vom Motor aufgenommenen Strom mit einer an ein Multimeter oder Oszilloskop angeschlossenen Stromzange messen.BMW veröffentlichte einen TSB zu dieser Diagnosetaktik, in dem es hieß, dass die anfängliche Stromspitze beim Drücken der Taste etwa 19–20 Ampere betragen sollte.Diese Methode kann auch dabei helfen, beschädigte Gleise sowie festsitzende Kabel und Verbindungen zu erkennen.

Wenn Sie sicherstellen müssen, dass der Motor mit Strom versorgt wird, können Sie die Anschlüsse am Türpfosten prüfen.Befindet sich ein Stecker nicht an einem geeigneten Ort, können Sie die Spannung messen, wenn der Knopf mit einer Einstechsonde betätigt wird.Stellen Sie einfach sicher, dass Sie die Isolierung des Kabels mit Isolierband oder anderen Produkten reparieren.

Mithilfe dieser Diagnosestrategien können Sie feststellen und bestätigen, welche Teile ausgefallen sind und was die Ursache des Ausfalls war.Achten Sie beim Austausch des Fensterhebers besonders auf die Schienen, Clips und Gestänge.Jeder zusätzliche Widerstand kann zu einem weiteren Ausfall und möglicherweise zur Aktivierung des Einklemmschutzsystems führen.Übermäßiger Schmutz in der Schiene und den Kanälen muss entfernt und anschließend mit einem Trockenschmiermittel geschmiert werden.

Bei einigen Fahrzeugen muss der Fensterheberschalter drei bis fünf Sekunden lang in der vollständig geöffneten oder unteren Position gehalten werden.Andere erfordern möglicherweise einen Diagnose-Tester, um das System zurückzusetzen oder zu „normalisieren“.

Wenn das empfohlene Verfahren nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise nach Codes in den Modulen für das elektrische Fensterhebersystem suchen.Ein weiterer Gegenstand, der den Vorgang verzögert, könnte die Batterie sein.Während des Reparaturvorgangs kann ein schwacher Akku entladen werden.Dies könnte dazu führen, dass die Systemspannung beim Drücken des Schalters unter einen Wert von 7–10 Volt fällt.Wenn die Spannung abfällt, können Module abschalten oder nicht kommunizieren.Laden Sie in diesem Fall den Akku auf und versuchen Sie es erneut.