TAIPEI, 18. oktober (Reuters) - Taiwans Foxconn (2317.TW) afslørede sine første tre elektriske køretøjsprototyper mandag, understregede ambitiøse planer om at diversificere sig væk fra sin rolle som opbygning af forbrugerelektronik for Apple Inc (AAPL.O) og andre techfirmaer.
Køretøjer - en SUV, en sedan og en bus - blev lavet af Foxtron, en satsning mellem Foxconn og den taiwanesiske bilproducent Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).
Foxtron-næstformand Tso Chi-sen fortalte journalister, at han håbede, at elektriske køretøjer ville være værd at en billion taiwan dollars til Foxconn om fem år-et tal svarende til omkring 35 milliarder dollars.
Formelt kaldet Hon Hai Precision Industry Co Ltd, har verdens største elektronikkontraktproducent sigter mod at blive en vigtig spiller på det globale EV -marked, selvom det indrømmer, at det er en novice i bilindustrien.
Den nævnte først sine EV -ambitioner i november 2019 og er flyttet relativt hurtigt, i år annoncerede tilbud om at opbygge biler med os Startup Fisker Inc (FSR.N) og Thailands Energy Group PTT PCL (PTT.BK).
”Hon Hai er klar og ikke længere det nye barn i byen,” fortalte Foxconn-formand Liu Young-Way begivenheden tidsbestemt for at markere fødselsdagen for selskabets milliardærstifter Terry Gou, der kørte sedanen på scenen til melodien ”Happy Birthday”.
Sedan, der blev udviklet sammen med det italienske designfirma Pininfarina, vil blive solgt af en uspecificeret bilproducent uden for Taiwan i de kommende år, mens SUV'en vil blive solgt under et af Yulons mærker og er planlagt til at ramme markedet i Taiwan i 2023.
Bussen, der bærer en Foxtron -badge, begynder at køre i flere byer i det sydlige Taiwan næste år i et partnerskab med en lokal transporttjenesteudbyder.
”Indtil videre har Foxconn gjort en ret god fremgang,” sagde Daiwa Capital Markets Tech -analytiker Kylie Huang.
Foxconn har også sat sig et mål for at levere komponenter eller tjenester til 10% af verdens EV'er mellem 2025 og 2027.
Denne måned købte det en fabrik fra USAs Startup Lordstown Motors Corp (Ride.O) for at fremstille elbiler. I august købte det et chipanlæg i Taiwan med det formål at imødekomme den fremtidige efterspørgsel efter bilchips.
Et vellykket skub fra kontraktsamlingere ind i bilindustrien har potentialet til at bringe en række nye spillere ind og undergrave forretningsmodellerne for traditionelle bilfirmaer. Den kinesiske bilproducent Geely i år lagde også planer om at blive en vigtig kontraktproducent.
Branche -seere ser nøje efter ledetråde, som virksomheder kan bygge Apples elbil. Mens kilder tidligere har sagt, at tech -giganten ønsker at lancere en bil i 2024, har Apple ikke afsløret specifikke planer.
Posttid: Nov-11-2021
