AMNEWID RHEOLYDD FFENESTRI POWER

Efallai na fydd ailosod rheolydd ffenestri a chydosod modur yn ddall yn datrys problem cwsmer.

Mae rheolydd ffenestri ac ailosod moduron yn hawdd.Ond, gall fod yn anodd gwneud diagnosis o'r system ar gerbydau model hwyr.Felly, cyn i chi archebu'r rhannau a thynnu'r panel drws, mae yna dechnolegau a strategaethau diagnostig newydd y mae angen i chi eu deall.

Yn gyntaf,nid yw'r switsh ar gyfer y ffenestr wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r ffenestr.Dim ond mewnbwn i fodiwl cyfrifiadurol sy'n actio'r ffenestr yw'r switsh.

Yn ail, mae gan bob system ffenestri pŵer modern ers blwyddyn fodel 2011 dechnoleg gwrthdroi neu wrth-binsio awtomatig.Gweithredodd llawer o weithgynhyrchwyr y dechnoleg hon mor bell yn ôl â 2003. Mae'r dechnoleg hon yn defnyddio synwyryddion effaith neuadd a/neu gerrynt i fesur symudiad a grym y ffenestr.Mae'r nodwedd hon yn atal preswylydd rhag cael ei anafu gan ffenestr sy'n cau.

Trydydd, gellir cysylltu system ffenestr pŵer â diogelwch a systemau eraill ar y cerbyd.Mae'r cysylltedd hwn yn galluogi'r cwsmer i reoli'r ffenestri gyda phell mynediad heb allwedd.Mae Mazda a Ford yn galw hyn yn nodwedd “Global Close”.Er mwyn i hyn ddigwydd, mae'n rhaid i dri modiwl ar y cerbyd gyfathrebu i agor neu gau'r holl ffenestri pan fydd perchennog y cerbyd yn dal y botwm cloi neu ddatgloi ar y teclyn anghysbell am bum eiliad.

Gyda'r haenau newydd hyn o gymhlethdod daw strategaethau diagnostig a gweithdrefnau gosod newydd.Efallai na fydd ailosod rheolydd ffenestri a chydosod modur yn ddall yn datrys problem cwsmer.

Ond, nid yw'r cyfan yn doom a tywyllwch.Mae'r technolegau newydd hyn yn ei gwneud hi'n haws cadarnhau achos rheoleiddiwr ffenestri a fethwyd heb orfod tynnu'r panel drws.Dyma rai technegau y gallwch eu defnyddio i wneud diagnosis o reoleiddiwr ffenestr a/neu gydosod modur cyn tynnu'r panel drws.Daw llawer o'r dulliau hyn gan wneuthurwyr ceir domestig a mewnforio, ond gellir eu cymhwyso i'r rhan fwyaf o gerbydau â ffenestri pŵer.

Cofnodi'r Gŵyn
Y cam cyntaf yw cofnodi cwyn perchennog y cerbyd.Nid yw dweud nad yw'r ffenestr yn gweithio yn ddigon manwl.Gall llawer o broblemau ffenestr model hwyr fod yn ysbeidiol neu gallent gynnwys y mecanweithiau gwrth-binsio a gwrthdroi awtomatig.Mae'r nodiadau hyn yn hanfodol i'r technegydd ddyblygu'r broblem.Unwaith y gellir atgynhyrchu'r mater, archwiliwch am ddiffygion amlwg fel difrod corfforol neu ffiws wedi'i chwythu.

Os yw perchennog y cerbyd yn cwyno bod y ffenestr yn mynd i fyny ond yna'n ôl i lawr, gwiriwch y gweithrediad gwrth-binsio.Mae rhai OEMs yn argymell y dull rholio tywel papur.Cymerwch rholyn o dywelion papur a'i roi yn llwybr y ffenestr.Dylai'r ffenestr daro'r gofrestr tywelion papur a thynnu'n ôl.Yn aml, gall cyfyngiad yn y traciau a'r rheolydd hefyd gychwyn y system gwrth-binsio.

Cyn i chi dynnu oddi ar y panel drws, gallwch gadarnhau gweithrediad y modiwl, switshis a modur gydag offeryn sgan.Wrth edrych ar y llif data byw, gallwch weld a oedd wasg switsh wedi'i gofrestru gyda'r pŵer gweddw rheolaeth neu gorff rheoli module.This yn weithdrefn a argymhellir yn y wybodaeth gwasanaeth gan lawer o automakers ar gyfer gwneud diagnosis o broblem ffenestr.

Gyda theclyn sganio, gallwch chi actio'r ffenestr gan ddefnyddio gorchmynion deugyfeiriadol gyda'r offeryn sganio i gadarnhau gweithrediad y modur.Tric arall wrth ddelio â chwyn gweithrediad ysbeidiol yw edrych ar y modiwlau eraill sy'n gysylltiedig â'r modiwl rheoli ffenestri pŵer neu'r modiwl rheoli corff.Os bydd y modiwlau hyn yn methu â chyfathrebu, bydd y modiwlau eraill yn cynhyrchu codau sydd wedi colli cyfathrebu â'r modiwl ffenestr.

Os nad ydych wedi cadarnhau'r broblem o hyd, mae yna un gwiriad arall y gallwch chi ei wneud cyn i chi gael gwared ar y panel drws.Os gallwch chi gael mynediad i'r harnais gwifrau yn y jamb drws, gallwch wirio'r foltedd a'r cerrynt sy'n mynd i'r modur.

Gan ddefnyddio diagram gwifrau, gallwch ddod o hyd i'r gwifrau pŵer i'r modur a mesur cerrynt a dynnir gan y modur gyda chlamp amp wedi'i gysylltu â multimedr neu sgôp.Rhyddhaodd BMW TSB ar y dacteg ddiagnostig hon lle dywedasant y dylai'r pigyn cerrynt cychwynnol pan gaiff y botwm ei wasgu fod tua 19-20 amp.Gall y dull hwn hefyd helpu i weld traciau sydd wedi'u difrodi a cheblau a chysylltiadau wedi'u rhwymo.

Os oes angen i chi gadarnhau bod pŵer yn mynd i'r modur, gallwch chi edrych yn ôl ar y cysylltwyr wrth ymyl y drws.Os nad yw cysylltydd mewn man cyfleus, gallwch fesur foltedd pan fydd y botwm yn cael ei actio gyda stiliwr tyllu.Gwnewch yn siŵr eich bod yn atgyweirio'r inswleiddiad ar y wifren gyda thâp trydanol neu gynhyrchion eraill.

Trwy ddefnyddio'r strategaethau diagnostig hyn, gallwch benderfynu a chadarnhau pa rannau sydd wedi methu a beth oedd achos y methiant.Pan fyddwch chi'n disodli'r rheolydd ffenestri, rhowch sylw arbennig i'r traciau, y clipiau a'r cysylltiadau.Gall unrhyw wrthwynebiad ychwanegol achosi methiant arall ac o bosibl achosi i'r system gwrth-binsio actifadu.Mae angen symud baw gormodol yn y trac a'r sianeli ac yna ei iro ag iraid ffilm sych.

Mae rhai cerbydau'n mynnu bod y switsh ffenestr yn cael ei gadw am dair i bum eiliad yn y mannau i fyny neu i lawr.Efallai y bydd angen teclyn sganio ar eraill i ailosod neu “normaleiddio” y system.

Os nad yw'r weithdrefn a argymhellir yn gweithio, efallai y bydd angen i chi wirio am godau yn y modiwlau ar gyfer y system ffenestri pŵer.Efallai mai eitem arall sy'n dal y broses i fyny yw'r batri.Gellir rhyddhau batri gwan yn ystod y broses atgyweirio.Gallai hyn achosi cyflwr lle mae foltedd y system yn disgyn o dan lefel o 7-10 folt pan fydd y switsh yn cael ei wasgu.Pan fydd y foltedd yn gostwng, gall modiwlau gau neu ni allant gyfathrebu.Os yw hyn yn wir, codwch y batri a rhowch gynnig arall arni.