Slepě nahrazení regulátoru okna a sestavení motoru nemusí vyřešit problém zákazníka.
Regulátor okna a náhrada motoru jsou snadné. Diagnóza systému však může být obtížná na vozidlech pozdních modelů. Než si objednáte díly a vytáhnete panel dveří, existují nové technologie a diagnostické strategie, kterým musíte pochopit.
První,Přepínač pro okno není přímo připojen k oknu. Přepínač je pouze vstupem do počítačového modulu, který ovládá okno.
Druhý, všechny moderní systémy elektrického okna od modelového roku 2011 mají automatické zvrácení nebo anti-pinch technologii. Mnoho výrobců implementovalo tuto technologii již v roce 2003. Tato technologie používá efekt Hall a/nebo současné senzory k měření pohybu a síly okna. Tato funkce zabraňuje zranění cestujícího zavíracím oknem.
Třetí, systém elektrického okna může být připojen k zabezpečení a dalším systémům na vozidle. Tato připojení umožňuje zákazníkovi ovládat okna pomocí dálkového ovladače bezklíčového vstupu. Mazda a Ford to nazývají funkcí „globální uzavření“. Aby k tomu došlo, musí tři moduly na vozidle sdělit, aby otevřely nebo zavřely všechna okna, když vlastník vozidla drží tlačítko zámek nebo odemknutí na dálkovém ovladači po dobu pěti sekund.
S těmito novými vrstvami složitosti přicházejí nové diagnostické strategie a instalační postupy. Slepě nahrazení regulátoru okna a sestavení motoru nemusí vyřešit problém zákazníka.
Ale to není všechno zkázy a temnota. Tyto nové technologie usnadňují potvrzení příčiny neúspěšného regulátoru okna, aniž byste museli odstranit dveřní panel. Zde je několik technik, které můžete použít k diagnostice regulátoru okna a/nebo sestavení motoru před odstraněním panelu dveří. Mnoho z těchto metod pochází od domácích a importových výrobců automobilů, ale lze je použít na většinu vozidel s elektrickým oknem.
Zaznamenat stížnost
Prvním krokem je zaznamenávání stížnosti vlastníka vozidla. Pouhé uvedení, že okno nefunguje, není dost detailů. Mnoho problémů s pozdními modely může být přerušované nebo může zahrnovat mechanismy anti-pinch a autoreverzálních mechanismů. Tyto poznámky jsou pro technika kritické duplikovat problém. Jakmile lze problém reprodukovat, zkontrolujte zjevné chyby, jako je fyzické poškození nebo foukaná pojistka.
Pokud si vlastník vozidla stěžuje, že okno stoupá, ale pak zpět dolů, zkontrolujte operaci anti-pinch. Někteří výrobci OEM doporučují papírový ručník. Vezměte rolku papírových ručníků a vložte je do cesty okna. Okno by mělo zasáhnout papírový ručník a zasunout se. Omezení ve stopách a regulátoru může často také zahájit anti-pinčový systém.
Než vytáhnete panel dveří, můžete potvrdit provoz modulu, přepínačů a motoru pomocí skenovacího nástroje. Při pohledu na živý datový tok můžete zjistit, zda byl přepínač zaregistrován u ovládání vdovy nebo modulu řízení těla. Toto je doporučený postup v informacích o servisu od mnoha automobilů pro diagnostiku problému okna.
S skenovacím nástrojem můžete okno ovládat pomocí obousměrných příkazů pomocí nástroje pro skenování pro potvrzení provozu motoru. Dalším trikem při jednání s přerušovanou operační stížností je podívat se na další moduly připojené k řídicímu modulu elektrického okna nebo ovládacího modulu těla. Pokud tyto moduly nedokážou komunikovat, budou ostatní moduly generovat kódy, které ztratily komunikaci s modulem okna.
Pokud jste problém ještě nepotvrdili, existuje ještě jedna kontrola, kterou můžete provést před odstraněním panelu dveří. Pokud máte přístup k kabelovému svazku ve dveřích Jamb, můžete zkontrolovat napětí a proud směřující k motoru.
Pomocí schématu zapojení najdete napájecí vodiče k motoru a změřte proud nakreslený motorem pomocí zesilovače připojeného k multimetru nebo rozsahu. BMW vydala TSB na této diagnostické taktice, kde uvedli, že počáteční proudový hrot, když je tlačítko stisknuto, by mělo být kolem 19-20 ampérů. Tato metoda může také pomoci spatřit poškozené stopy a svázat kabely a vazby.
Pokud potřebujete potvrdit, že k motoru dojde k napájení, můžete konektory u dveřních zárub. Pokud není konektor ve vhodné oblasti, můžete měřit napětí, když je tlačítko ovládáno piercingovou sondou. Jen se ujistěte, že opravujete izolaci na drátu elektrickou páskou nebo jinými produkty.
Použitím těchto diagnostických strategií můžete určit a potvrdit, které části selhaly a jaké byly příčinou selhání. Když vyměníte regulátor okna, věnujte zvláštní pozornost stopám, klipům a vazbám. Jakýkoli další odpor může způsobit další selhání a možná způsobit aktivaci anti-pinchového systému. Nadměrné nečistoty v trati a kanálech je třeba odstranit a poté namazat pomocí maziva suchého filmu.
Některá vozidla vyžadují, aby byl přepínač oken držen tři až pět sekund v plně nahoru nebo dolů. Jiní mohou vyžadovat skenovací nástroj k resetování nebo „normalizaci“ systému.
Pokud doporučený postup nefunguje, možná budete muset zkontrolovat kódy v modulech pro systém elektrického okna. Další položkou, která proces, který proces drží, může být baterie. Během procesu opravy může být vypuštěna slabá baterie. To by mohlo způsobit podmínku, ve které se při stisknutí spínače klesne napětí systému pod úroveň 7-10 voltů. Když napětí poklesne, mohou moduly vypnout nebo nemohou komunikovat. Pokud tomu tak je, nabijte baterii a zkuste to znovu.
Čas příspěvku: Nov-11-2021
