VÝMĚNA REGULÁTORU ELEKTRICKÉHO OKNA

Výměna okenního regulátoru a sestavy motoru naslepo nemusí problém zákazníka vyřešit.

Výměna ovladače oken a motoru je snadná.Diagnostika systému však může být u vozidel s novějším modelem obtížná.Než tedy objednáte díly a vytáhnete dveřní panel, musíte porozumět novým technologiím a diagnostickým strategiím.

První,spínač pro okno není přímo připojen k oknu.Spínač je pouze vstup do počítačového modulu, který ovládá okno.

Druhý, všechny moderní systémy elektricky ovládaných oken od modelového roku 2011 mají technologii automatického obrácení nebo proti sevření.Mnoho výrobců implementovalo tuto technologii již v roce 2003. Tato technologie využívá Hallův jev a/nebo proudové senzory k měření pohybu a síly okna.Tato funkce zabraňuje zranění cestujícího zavřeným oknem.

Třetí, systém elektricky ovládaných oken lze připojit k bezpečnostním a dalším systémům ve vozidle.Tato konektivita umožňuje zákazníkovi ovládat okna pomocí dálkového ovládání bezklíčového vstupu.Mazda a Ford tomu říkají „Global Close“ funkce.Aby k tomu došlo, musí tři moduly ve vozidle komunikovat a otevřít nebo zavřít všechna okna, když majitel vozidla podrží tlačítko zamykání nebo odemykání na dálkovém ovladači po dobu pěti sekund.

S těmito novými vrstvami složitosti přicházejí nové diagnostické strategie a instalační postupy.Výměna okenního regulátoru a sestavy motoru naslepo nemusí problém zákazníka vyřešit.

Ale to není všechno zmar a chmur.Tyto nové technologie usnadňují potvrzení příčiny selhání okenního regulátoru, aniž by bylo nutné demontovat dveřní panel.Zde je několik technik, které můžete použít k diagnostice sestavy regulátoru okna a/nebo motoru před odstraněním dveřního panelu.Mnoho z těchto metod pochází od domácích a dovozních výrobců automobilů, ale lze je použít na většinu vozidel s elektricky ovládanými okny.

Zaznamenejte stížnost
Prvním krokem je zaznamenání stížnosti majitele vozidla.Pouhé konstatování, že okno nefunguje, nestačí na podrobnosti.Mnoho problémů s oknem pozdního modelu může být přerušované nebo může zahrnovat mechanismy proti sevření a automatické převrácení.Tyto poznámky jsou pro technika klíčové, aby mohl problém zopakovat.Jakmile bude možné problém reprodukovat, zkontrolujte zjevné závady, jako je fyzické poškození nebo spálená pojistka.

Pokud si majitel vozidla stěžuje, že se okno zvedne, ale pak zase stáhne, zkontrolujte funkci ochrany proti přivření.Někteří výrobci OEM doporučují metodu role papírových ručníků.Vezměte roli papírových ručníků a vložte ji do cesty okna.Okno by mělo narazit na roli papírového ručníku a zasunout se.Omezení v kolejích a regulátoru může často spustit také systém proti sevření.

Než stáhnete dveřní panel, můžete pomocí diagnostického nástroje potvrdit funkci modulu, spínačů a motoru.Když se podíváte na živý datový tok, můžete vidět, zda bylo stisknutí spínače registrováno v řídicím modulu Power Widow nebo řídicím modulu karoserie. Toto je doporučený postup v servisních informacích od mnoha výrobců automobilů pro diagnostiku problému s oknem.

Pomocí diagnostického nástroje můžete ovládat okno pomocí obousměrných příkazů diagnostického nástroje, abyste potvrdili činnost motoru.Dalším trikem při řešení stížnosti na občasný provoz je podívat se na ostatní moduly připojené k modulu ovládání elektrického ovládání oken nebo modulu ovládání karoserie.Pokud tyto moduly nekomunikují, ostatní moduly vygenerují kódy, které ztratily komunikaci s modulem okna.

Pokud jste problém stále nepotvrdili, před odstraněním dveřního panelu můžete provést ještě jednu kontrolu.Pokud máte přístup ke kabelovému svazku v zárubni dveří, můžete zkontrolovat napětí a proud jdoucí do motoru.

Pomocí schématu zapojení můžete najít napájecí vodiče k motoru a změřit proud odebíraný motorem pomocí ampérové ​​svorky připojené k multimetru nebo osciloskopu.BMW vydalo TSB na tuto diagnostickou taktiku, kde uvedlo, že počáteční proudová špička při stisknutí tlačítka by měla být kolem 19-20 ampérů.Tato metoda může také pomoci odhalit poškozené dráhy a svázané kabely a spoje.

Pokud potřebujete potvrdit, že do motoru jde proud, můžete zpětně otestovat konektory na zárubni dveří.Pokud se konektor nenachází na vhodném místě, můžete změřit napětí při stisknutí tlačítka pomocí propichovací sondy.Jen se ujistěte, že jste opravili izolaci na drátu elektrickou páskou nebo jinými produkty.

Pomocí těchto diagnostických strategií můžete určit a potvrdit, které díly selhaly a co bylo příčinou selhání.Při výměně ovladače okna věnujte zvláštní pozornost vodicím lištám, klipům a spojkám.Jakýkoli další odpor může způsobit další poruchu a případně způsobit aktivaci systému proti sevření.Nadměrné nečistoty v dráze a kanálech je třeba odstranit a poté namazat mazivem se suchým filmem.

Některá vozidla vyžadují, aby byl spínač oken přidržen po dobu tří až pěti sekund v poloze zcela nahoře nebo dole.Jiné mohou vyžadovat diagnostický nástroj k resetování nebo „normalizaci“ systému.

Pokud doporučený postup nefunguje, možná budete muset zkontrolovat kódy v modulech pro systém elektrického ovládání oken.Další položkou, která proces zdržuje, může být baterie.Slabá baterie se může během opravy vybít.To by mohlo způsobit stav, kdy napětí systému klesne pod úroveň 7-10 voltů při stisknutí spínače.Když napětí klesne, moduly se mohou vypnout nebo nemohou komunikovat.V takovém případě nabijte baterii a zkuste to znovu.