ZAMJENA REGULATORA PROZORA

Slijepa zamjena regulatora stakla i sklopa motora možda neće riješiti problem kupca.

Zamjena regulatora prozora i motora je jednostavna.Ali, dijagnosticiranje sistema može biti teško na novijim modelima vozila.Dakle, prije nego što naručite dijelove i povučete ploču vrata, postoje nove tehnologije i dijagnostičke strategije koje morate razumjeti.

prvo,prekidač za prozor nije direktno povezan sa prozorom.Prekidač je samo ulaz za kompjuterski modul koji pokreće prozor.

Sekunda, svi moderni sistemi električnih prozora od modela 2011. imaju tehnologiju automatskog preokretanja ili protiv priklještenja.Mnogi proizvođači su implementirali ovu tehnologiju još 2003. godine. Ova tehnologija koristi Hall efekt i/ili senzore struje za mjerenje kretanja i sile prozora.Ova funkcija sprječava da se putnik ozlijedi zbog zatvaranja prozora.

Treće, sistem električnih prozora se može povezati sa sigurnosnim i drugim sistemima na vozilu.Ova povezanost omogućava kupcu da kontroliše prozore pomoću daljinskog upravljača za ulazak bez ključa.Mazda i Ford ovo nazivaju funkcijom „Global Close“.Da bi se to dogodilo, tri modula na vozilu moraju komunicirati kako bi otvorili ili zatvorili sve prozore kada vlasnik vozila drži dugme za zaključavanje ili otključavanje na daljinskom pet sekundi.

Sa ovim novim slojevima složenosti dolaze nove dijagnostičke strategije i instalacijske procedure.Slijepa zamjena regulatora stakla i sklopa motora možda neće riješiti problem kupca.

Ali, nije sve propast.Ove nove tehnologije olakšavaju potvrđivanje uzroka neispravnog regulatora prozora bez potrebe za skidanjem panela vrata.Evo nekoliko tehnika koje možete koristiti za dijagnosticiranje regulatora prozora i/ili sklopa motora prije uklanjanja ploče vrata.Mnoge od ovih metoda su domaćih i uvoznih proizvođača automobila, ali se mogu primijeniti na većinu vozila sa električnim podizačima stakala.

Zabilježite pritužbu
Prvi korak je evidentiranje prigovora vlasnika vozila.Samo konstatacija da prozor ne radi nije dovoljan detalj.Mnogi problemi sa prozorima kasnijih modela mogu biti povremeni ili mogu uključivati ​​mehanizme protiv priklještenja i automatskog preokretanja.Ove napomene su kritične za tehničara da duplira problem.Kada se problem može reproducirati, provjerite ima li očiglednih kvarova poput fizičkog oštećenja ili pregorelog osigurača.

Ako se vlasnik vozila žali da se prozor podiže, a zatim spušta, provjerite rad protiv priklještenja.Neki OEM proizvođači preporučuju metodu rolne papirnog ručnika.Uzmite rolnu papirnih ubrusa i stavite je na put do prozora.Prozor bi trebao udariti u rolnu papirnog ubrusa i uvući se.Često, ograničenja u šinama i regulatoru takođe mogu pokrenuti sistem protiv priklještenja.

Prije nego što skinete ploču vrata, možete potvrditi rad modula, prekidača i motora pomoću alata za skeniranje.Gledajući stream podataka uživo, možete vidjeti da li je pritisak prekidača registriran sa modulom za kontrolu napajanja ili modula za kontrolu karoserije. Ovo je preporučena procedura u servisnim informacijama mnogih proizvođača automobila za dijagnosticiranje problema sa prozorom.

Pomoću alata za skeniranje, možete aktivirati prozor pomoću dvosmjernih naredbi pomoću alata za skeniranje kako biste potvrdili rad motora.Još jedan trik kada se bavite pritužbama na povremeni rad je da pogledate druge module koji su povezani na kontrolni modul električnog prozora ili kontrolni modul karoserije.Ako ovi moduli ne uspostave komunikaciju, ostali moduli će generirati kodove koji su izgubili komunikaciju s prozorskim modulom.

Ako još uvijek niste potvrdili problem, postoji još jedna provjera koju možete izvršiti prije nego što uklonite ploču na vratima.Ako možete pristupiti kabelskom svežnja u dovratniku, možete provjeriti napon i struju koji idu do motora.

Koristeći dijagram ožičenja, možete pronaći žice za napajanje do motora i izmjeriti struju koju motor povlači pomoću stezaljke za pojačalo spojenu na multimetar ili opseg.BMW je objavio TSB o ovoj dijagnostičkoj taktici gdje su rekli da bi početni skok struje kada se pritisne dugme trebao biti oko 19-20 ampera.Ova metoda također može pomoći u uočavanju oštećenih staza i vezanih kablova i veza.

Ako trebate potvrditi da struja ide na motor, možete provjeriti konektore na dovratniku.Ako konektor nije u prikladnom području, možete mjeriti napon kada se dugme aktivira sondom za probijanje.Samo se pobrinite da popravite izolaciju na žici električnom trakom ili drugim proizvodima.

Koristeći ove dijagnostičke strategije, možete odrediti i potvrditi koji dijelovi su pokvarili i što je bio uzrok kvara.Prilikom zamjene stakla, obratite posebnu pažnju na šine, kopče i poluge.Svaki dodatni otpor može uzrokovati još jedan kvar i možda uzrokovati aktiviranje sistema protiv priklještenja.Prekomjernu prljavštinu u stazi i kanalima potrebno je ukloniti i zatim podmazati mazivom sa suhim filmom.

Neka vozila zahtijevaju da se prekidač prozora drži tri do pet sekundi u potpuno podignutom ili spuštenom položaju.Drugi će možda trebati alat za skeniranje da resetuju ili „normalizuju“ sistem.

Ako preporučena procedura ne uspije, možda ćete morati provjeriti ima li kodova u modulima za sistem električnih prozora.Još jedna stavka koja usporava proces može biti baterija.Slaba baterija se može isprazniti tokom procesa popravke.Ovo može uzrokovati stanje u kojem napon sistema padne ispod nivoa od 7-10 volti kada se pritisne prekidač.Kada napon padne, moduli se mogu isključiti ili ne mogu komunicirati.Ako je to slučaj, napunite bateriju i pokušajte ponovo.