আপনি বেঁচে থাকেন এবং আপনি শিখেন, তাই তারা বলে।
ভাল, কখনও কখনও আপনি শিখেন। অন্য সময় আপনি শিখতে খুব জেদী, যা আমি নিজেকে আমাদের পিকআপে ড্রাইভারের পাশের উইন্ডোটি মেরামত করার চেষ্টা করতে দেখেছি তার মধ্যে একটি কারণ।
এটি কয়েক বছর ধরে সঠিকভাবে কাজ করে নি তবে আমরা কেবল এটি ঘূর্ণিত এবং বন্ধ রেখেছি। তারপরে এটি দরজায় পড়ে গেল। কোনও পরিমাণ টেপ এটি ধরে রাখবে না। তবে এর অর্থ আমরা এটি একটি খোলা উইন্ডো দিয়ে চালিত করেছি। ভাল আবহাওয়ায় কোনও বড় বিষয় নেই। পুরোপুরি বৃষ্টিতে আরেকটি চুক্তি। হাইওয়েতে বড় ট্রাকগুলিতে বৃষ্টি ফুঁড়েছিল এবং বড় ট্রাকগুলি কেবল আপনার গাড়ি স্প্রে করে না, তারা আপনাকে স্প্রে করে। যেহেতু এয়ার কন্ডিশনারটিও ভেঙে গেছে, গ্রীষ্মের উত্তাপে গাড়ি চালানো একটি অগ্নিপরীক্ষায় পরিণত হয়েছিল।
সুতরাং আমি ইন্টারনেটে গিয়েছিলাম যে 1999 এর ট্রাকটি মেরামত করার বিষয়ে কিছু আছে কিনা তা দেখতে। আশ্চর্যজনকভাবে যথেষ্ট ছিল। ভিডিওগুলি গ্যালোর ছিল এবং দেখে মনে হচ্ছিল এটি কোনও চুক্তির এত বড় হবে না। আমি শুরু না হওয়া পর্যন্ত।
অভ্যন্তরীণ দরজা প্যানেলটি পাঁচটি স্ক্রু দ্বারা ধরে রাখা হয়, ফিলিপস হেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে দুটি অপসারণ করা যায়। অন্য তিনটি হ'ল টি -25 এস নামে পরিচিত, আমি মনে করি। তাদের একটি বিশেষ ছয় পার্শ্বযুক্ত স্ক্রু ড্রাইভার দরকার। আমি ভেবেছিলাম আমি ভাগ্যবান কারণ আমার শেষ বিপর্যয়কর মেরামত প্রকল্প থেকে আমার কাছে এই বিশেষ স্ক্রু ড্রাইভারগুলির কিছু ছিল।
সুতরাং, এখনও বুঝতে পারছি না কেন সংস্থাটি সমস্ত কিছুর জন্য একই স্ক্রু ব্যবহার করতে পারে না, আমি সেগুলি সমস্ত সরিয়ে ফেললাম এবং সাবধানতার সাথে সেগুলি ট্রাক ফ্লোরবোর্ডে ছড়িয়ে দিয়েছি যাতে তারা সহজেই হারিয়ে যেতে পারে।
দরজা প্যানেলটি এখনও চালু ছিল কারণ উইন্ডো ক্র্যাঙ্কটি ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য আপনার একটি বিশেষ ক্র্যাঙ্ক অপসারণ সরঞ্জাম (সত্যই নাম) প্রয়োজন। ইন্টারনেটে আরও দ্রুত দেখার পরে আমি একজন লোককে পেয়েছি যিনি বলেছিলেন যে আপনি সুই নাকের প্লাস ব্যবহার করতে পারেন তাই আমি সেখানে কয়েক টাকা বাঁচিয়েছি।
আবার আমি ভাগ্যে ছিলাম কারণ আমার এগুলির বেশ কয়েকটি জুড়ি ছিল। আমি একটি জুটি কিনেছি এবং তারপরে যখন সেগুলি ব্যবহারের সময় আসে তখন তারা বেসমেন্টে অদৃশ্য হয়ে গেছে। এগুলি সমস্ত অবশেষে পৃষ্ঠতল কিন্তু যখন আমার প্রয়োজন হয় না তাই আমি সবসময় অন্য জুটি কিনে থাকি।
একটি শক্তিশালী সংগ্রামের পরে, ক্র্যাঙ্কটি কোনওভাবে আমার হাতে এসেছিল এবং ওহে আনন্দ, বসন্তটি তখনও সংযুক্ত ছিল এবং যদি আমি উইন্ডোটি মেরামত করে থাকি তবে আবার ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। তবে আপনার মুরগি না হওয়া পর্যন্ত গণনা করবেন না, তারা বলে।
প্যানেলটি বন্ধ ছিল তবে এখনও অভ্যন্তরের দরজা ওপেনার থেকে একটি রড দ্বারা বাইরের দরজার হ্যান্ডেলের সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি সাবধানতার সাথে অপসারণ করার পরিবর্তে, আমি চারপাশে গণ্ডগোল করেছি এবং অভ্যন্তরের হ্যান্ডেলটি থেকে একটি অংশ ভেঙেছি। তবেই রডটি বাইরের দরজার হ্যান্ডেল থেকে মুক্ত হয়েছিল। আমি এটি মেঝেতে অন্য জিনিস সঙ্গে রেখেছি।
রোম কোনও দিনে নির্মিত হয়নি
আমি উইন্ডো নিয়ন্ত্রকটি সরিয়ে ফেলেছি যা এই ধাতব টুকরোটি সমস্ত ধরণের কোণ এবং একটি গড় চেহারা গিয়ার সহ। কিছু দিন পরে আমি অভ্যন্তরীণ দরজার হ্যান্ডেল এবং একটি নতুন উইন্ডো নিয়ন্ত্রকের জন্য একটি টুকরা কিনতে সক্ষম হয়েছি।
ঠিক আছে, রোম কোনও দিনে নির্মিত হয়নি এবং আমি কখনই দ্রুত কিছু স্থির করি নি। এতক্ষণে আমি এই প্রকল্পে এক সপ্তাহ এবং এটি কেবল দূরে চলে যেতে চাই। তবে এখন কেবল উইন্ডোটি স্থায়ীভাবে নিচে ছিল না তবে আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছিলেন তখন আপনাকে হ্যান্ডেলের বাইরে পৌঁছে দরজাটি খুলতে হয়েছিল।
ঠিক আছে, কখনও কখনও আপনাকে বাড়ানোর জন্য ছিঁড়ে ফেলতে হয়, আমি নিজেকে বলেছিলাম। সেখানকার সমস্ত কিছুই ছিঁড়ে ফেলার পরে আমি পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করেছি।
অনেক চেষ্টা করার পরে, উইন্ডোটি ব্যাক আপ এবং জায়গায় রয়েছে। আমার এখন যা দরকার তা হ'ল এমন একটি বল্ট যা আমি হারিয়েছি বলে মনে হচ্ছে। দরজা প্যানেলটিও ফিরে যেতে প্রস্তুত - যদি আমার কাছে সমস্ত স্ক্রু থাকে।
বোগাস ট্র্যাফিক টিকিট নিয়ে কাজ করা
তবে এখন আমি অন্য একটি প্রকল্প নিয়ে ব্যস্ত। আমাকে শিকাগো শহরকে বোঝাতে হবে যে আমি 11 আগস্ট অবৈধভাবে পার্ক করিনি কারণ আমি বা আমার গাড়ি কেউই সেখানে ছিল না। যেহেতু টিকিটে তাদের ভুল লাইসেন্স প্লেট রয়েছে, তাই তারা কীভাবে আমার নাম পেয়েছে তা আমি নিশ্চিত নই। প্রকৃতপক্ষে, আমি যখন তাদের বিশেষভাবে ডিজাইন করা ওয়েবসাইটে জিনিসগুলি সোজা করার চেষ্টা করেছি, তখন এটি আমার শেষ নামটি স্পায়ার বলে বিশ্বাস করতে অস্বীকার করেছিল।
এটি একটি দুর্দান্ত জগাখিচুড়ি হওয়া উচিত। কমপক্ষে এটি দরজাটিকে তুলনা করে সহজ দেখায়।
তারা সবসময় কিছু বলে।
পোস্ট সময়: নভেম্বর -11-2021
