পাওয়ার উইন্ডো রেগুলেটর প্রতিস্থাপন

অন্ধভাবে একটি উইন্ডো নিয়ন্ত্রক এবং মোটর সমাবেশ প্রতিস্থাপন একটি গ্রাহকের সমস্যা সমাধান নাও হতে পারে.

উইন্ডো নিয়ন্ত্রক এবং মোটর প্রতিস্থাপন সহজ.কিন্তু, দেরী মডেলের যানবাহনে সিস্টেমটি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে।সুতরাং, আপনি যন্ত্রাংশ অর্ডার করার আগে এবং দরজা প্যানেল টানুন, নতুন প্রযুক্তি এবং ডায়াগনস্টিক কৌশলগুলি আপনাকে বুঝতে হবে।

প্রথম,উইন্ডোটির সুইচটি সরাসরি উইন্ডোর সাথে সংযুক্ত নয়।সুইচটি একটি কম্পিউটার মডিউলের একটি ইনপুট যা উইন্ডোটিকে সক্রিয় করে।

দ্বিতীয়, 2011 মডেল বছরের থেকে সমস্ত আধুনিক পাওয়ার উইন্ডো সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় বিপরীত বা অ্যান্টি-পিঞ্চ প্রযুক্তি রয়েছে।অনেক নির্মাতারা 2003 সাল পর্যন্ত এই প্রযুক্তিটি প্রয়োগ করেছিল। এই প্রযুক্তিটি হল এফেক্ট এবং/অথবা কারেন্ট সেন্সর ব্যবহার করে জানালার নড়াচড়া এবং বল পরিমাপ করে।এই বৈশিষ্ট্যটি একজন বাসিন্দাকে একটি বন্ধ জানালা দ্বারা আহত হতে বাধা দেয়।

তৃতীয়, একটি পাওয়ার উইন্ডো সিস্টেম গাড়ির নিরাপত্তা এবং অন্যান্য সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।এই সংযোগ গ্রাহককে একটি চাবিহীন এন্ট্রি রিমোট দিয়ে জানালা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।মাজদা এবং ফোর্ড এটিকে "গ্লোবাল ক্লোজ" বৈশিষ্ট্য বলে।এটি ঘটানোর জন্য, গাড়ির তিনটি মডিউলকে সমস্ত জানালা খোলা বা বন্ধ করার জন্য যোগাযোগ করতে হবে যখন গাড়ির মালিক রিমোটে লক বা আনলক বোতামটি পাঁচ সেকেন্ডের জন্য ধরে রাখেন।

জটিলতার এই নতুন স্তরগুলির সাথে নতুন ডায়গনিস্টিক কৌশল এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি আসে।অন্ধভাবে একটি উইন্ডো নিয়ন্ত্রক এবং মোটর সমাবেশ প্রতিস্থাপন একটি গ্রাহকের সমস্যা সমাধান নাও হতে পারে.

কিন্তু, এটা সব ধ্বংস এবং অন্ধকার নয়.এই নতুন প্রযুক্তি দরজা প্যানেল অপসারণ ছাড়া একটি ব্যর্থ উইন্ডো নিয়ন্ত্রকের কারণ নিশ্চিত করা সহজ করে তোলে।এখানে কিছু কৌশল রয়েছে যা আপনি দরজার প্যানেলটি সরানোর আগে একটি উইন্ডো নিয়ন্ত্রক এবং/অথবা মোটর সমাবেশ নির্ণয় করতে ব্যবহার করতে পারেন।এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে অনেকগুলি গার্হস্থ্য এবং আমদানিকৃত অটোমেকারদের থেকে, তবে সেগুলি পাওয়ার উইন্ডো সহ বেশিরভাগ যানবাহনে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

অভিযোগ রেকর্ড করুন
প্রথম ধাপ হল গাড়ির মালিকের অভিযোগ রেকর্ড করা।শুধুমাত্র জানালাটি কাজ করছে না বলে যথেষ্ট বিশদ নয়।অনেক দেরী-মডেল উইন্ডো সমস্যাগুলি মাঝে মাঝে হতে পারে বা অ্যান্টি-পিঞ্চ এবং অটো-রিভার্সাল মেকানিজম জড়িত হতে পারে।এই নোটগুলি সমস্যাটি নকল করার জন্য প্রযুক্তিবিদদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।একবার সমস্যাটি পুনরুত্পাদন করা গেলে, শারীরিক ক্ষতি বা ব্লো ফিউজের মতো স্পষ্ট ত্রুটিগুলির জন্য পরিদর্শন করুন।

যদি গাড়ির মালিক অভিযোগ করেন যে জানালা উপরে যায় কিন্তু তারপর নিচে নেমে যায়, তাহলে চিমটি-বিরোধী অপারেশন পরীক্ষা করুন।কিছু OEM কাগজের তোয়ালে রোল পদ্ধতির সুপারিশ করে।কাগজের তোয়ালে রোল নিয়ে জানালার পথে রাখুন।জানালা কাগজের তোয়ালে রোল আঘাত এবং প্রত্যাহার করা উচিত.প্রায়শই, ট্র্যাক এবং নিয়ন্ত্রকের মধ্যে সীমাবদ্ধতাও অ্যান্টি-পিঞ্চ সিস্টেম বন্ধ করতে পারে।

আপনি দরজার প্যানেলটি টানানোর আগে, আপনি একটি স্ক্যান টুল দিয়ে মডিউল, সুইচ এবং মোটরের অপারেশন নিশ্চিত করতে পারেন।লাইভ ডেটা স্ট্রিমের দিকে তাকিয়ে, আপনি দেখতে পারেন যে একটি সুইচ প্রেস পাওয়ার উইডো কন্ট্রোল বা বডি কন্ট্রোল মডিউলের সাথে নিবন্ধিত ছিল কিনা৷ এটি একটি উইন্ডো সমস্যা নির্ণয়ের জন্য অনেক অটোমেকারদের পরিষেবা তথ্যে একটি প্রস্তাবিত পদ্ধতি৷

একটি স্ক্যান টুলের সাহায্যে, আপনি মোটরের অপারেশন নিশ্চিত করতে স্ক্যান টুলের সাহায্যে দ্বি-নির্দেশিক কমান্ড ব্যবহার করে উইন্ডোটি সক্রিয় করতে পারেন।একটি বিরতিহীন অপারেশন অভিযোগ মোকাবেলা করার সময় আরেকটি কৌশল হল পাওয়ার উইন্ডো কন্ট্রোল মডিউল বা বডি কন্ট্রোল মডিউলের সাথে সংযুক্ত অন্যান্য মডিউলগুলি দেখা।যদি এই মডিউলগুলি যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হয়, অন্য মডিউলগুলি এমন কোড তৈরি করবে যা উইন্ডো মডিউলের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে।

আপনি যদি এখনও সমস্যাটি নিশ্চিত না করে থাকেন তবে দরজার প্যানেলটি সরানোর আগে আপনি আরও একটি পরীক্ষা করতে পারেন।আপনি যদি দরজার জ্যামে তারের জোতা অ্যাক্সেস করতে পারেন, তাহলে আপনি মোটরটিতে যাওয়া ভোল্টেজ এবং কারেন্ট পরীক্ষা করতে পারেন।

একটি ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে, আপনি মোটরের পাওয়ার তারগুলি খুঁজে পেতে পারেন এবং একটি মাল্টিমিটার বা স্কোপের সাথে সংযুক্ত একটি amp ক্ল্যাম্পের সাহায্যে মোটর দ্বারা আঁকা বর্তমান পরিমাপ করতে পারেন।BMW এই ডায়াগনস্টিক কৌশলের উপর একটি TSB প্রকাশ করেছে যেখানে তারা বলেছে যে বোতাম টিপলে প্রাথমিক বর্তমান স্পাইক প্রায় 19-20 amps হওয়া উচিত।এই পদ্ধতিটি ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাকগুলি চিহ্নিত করতে এবং তারগুলি এবং সংযোগগুলিকে আবদ্ধ করতেও সাহায্য করতে পারে।

আপনি যদি নিশ্চিত করতে চান যে মোটরটিতে শক্তি যাচ্ছে, আপনি দরজার জ্যামে সংযোগকারীগুলিকে ব্যাকপ্রোব করতে পারেন।যদি একটি সংযোগকারী একটি সুবিধাজনক এলাকায় না থাকে, আপনি ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন যখন একটি ভেদন প্রোবের সাথে বোতামটি কার্যকর হয়।শুধু নিশ্চিত করুন যে আপনি বৈদ্যুতিক টেপ বা অন্যান্য পণ্য দিয়ে তারের নিরোধক মেরামত করেছেন।

এই ডায়াগনস্টিক কৌশলগুলি ব্যবহার করে, আপনি কোন অংশগুলি ব্যর্থ হয়েছে এবং ব্যর্থতার কারণ কী ছিল তা নির্ধারণ এবং নিশ্চিত করতে পারেন।আপনি যখন উইন্ডো রেগুলেটর প্রতিস্থাপন করেন, ট্র্যাক, ক্লিপ এবং লিঙ্কেজগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিন।যেকোনো অতিরিক্ত প্রতিরোধ আরেকটি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে এবং সম্ভবত অ্যান্টি-পিঞ্চ সিস্টেমকে সক্রিয় করতে পারে।ট্র্যাক এবং চ্যানেলগুলিতে অতিরিক্ত ময়লা অপসারণ করা দরকার এবং তারপরে একটি ড্রাই-ফিল্ম লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা দরকার।

কিছু গাড়ির জন্য উইন্ডোর সুইচটি সম্পূর্ণভাবে উপরে বা নিচের অবস্থানে তিন থেকে পাঁচ সেকেন্ডের জন্য ধরে রাখতে হয়।অন্যদের সিস্টেম রিসেট বা "সাধারণ" করার জন্য একটি স্ক্যান টুলের প্রয়োজন হতে পারে।

যদি প্রস্তাবিত পদ্ধতিটি কাজ না করে, তাহলে আপনাকে পাওয়ার উইন্ডো সিস্টেমের জন্য মডিউলগুলিতে কোডগুলি পরীক্ষা করতে হতে পারে।প্রক্রিয়াটি ধরে রাখা আরেকটি আইটেম ব্যাটারি হতে পারে।একটি দুর্বল ব্যাটারি মেরামত প্রক্রিয়া চলাকালীন নিষ্কাশন করা যেতে পারে.এটি এমন একটি অবস্থার কারণ হতে পারে যেখানে সুইচ টিপলে সিস্টেম ভোল্টেজ 7-10 ভোল্টের স্তরের নিচে নেমে যায়।যখন ভোল্টেজ কমে যায়, তখন মডিউলগুলি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা যোগাযোগ করতে পারে না।যদি এটি হয়, ব্যাটারি চার্জ করুন এবং আবার চেষ্টা করুন।