أنت تعيش وتتعلم، هكذا يقولون.
حسناً، أحياناً تتعلم. وفي أحيان أخرى، تكون عنيداً جداً بحيث لا تتعلم، وهذا أحد الأسباب التي جعلتني أحاول إصلاح نافذة السائق في شاحنتنا.
لم تعمل بشكل صحيح لبضع سنوات، لكننا أبقيناها ملفوفة ومغلقة. ثم سقطت على الباب. لم يُبقِها أي شريط لاصق. لكن هذا يعني أننا قدناها مع نافذة مفتوحة. لا بأس في الطقس الجيد. أما في المطر، فالأمر مختلف تمامًا. هبت الأمطار، وعلى الطريق السريع، لم تكن الشاحنات الكبيرة تُرشّ سيارتك فحسب، بل تُرشّك أيضًا. ولأن مكيف الهواء تعطّل أيضًا، أصبحت القيادة في حرّ الصيف مُرهقة.
لذا بحثتُ على الإنترنت لأرى إن كان هناك أي شيء يتعلق بإصلاح شاحنة موديل ١٩٩٩. والمثير للدهشة أنه كان هناك. كانت هناك مقاطع فيديو كثيرة، وبدا الأمر بسيطًا جدًا. حتى بدأتُ.
لوحة الباب الداخلية مُثبّتة بخمسة براغي، يُمكن فكّ اثنين منها باستخدام مفك براغي فيليبس. أما الثلاثة الأخرى، فهي من نوع T-25، على ما أعتقد. تحتاج إلى مفك براغي خاص سداسي الأضلاع. ظننتُ أنني محظوظ، فقد كان لديّ بعض هذه المفكات الخاصة من مشروع الإصلاح الكارثي الأخير.
لذا، ما زلت لا أفهم لماذا لا تستطيع الشركة استخدام نفس البراغي لكل شيء، لذلك قمت بإزالتها جميعًا ونثرتها بعناية على أرضية الشاحنة حتى يمكن فقدها بسهولة.
كان لوح الباب لا يزال في مكانه، إذ يتطلب الأمر أداة خاصة لإزالة الكرنك (هذا هو اسمه الحقيقي) لفك كرنك النافذة. بعد بحث سريع على الإنترنت، وجدتُ شخصًا قال إنه يُمكن استخدام كماشة ذات رأس إبرة، فوفرتُ بعض المال هناك.
كنت محظوظًا مرة أخرى لأن لديّ عدة أزواج منها. أشتري زوجًا، وعندما يحين وقت استخدامها، تختفي في القبو. تظهر جميعها في النهاية، لكنها لا تظهر أبدًا عندما أحتاجها، لذا أشتري دائمًا زوجًا آخر.
بعد صراعٍ عنيف، انفصل الكرنك بطريقةٍ ما من يدي، ويا للفرح، كان الزنبرك لا يزال مُثبتًا وجاهزًا لإعادة تركيبه، إذا أصلحت النافذة يومًا ما. لكن لا تحسبوا الأمور على أنها مستحيلة، كما يقولون.
كانت اللوحة مفصولة، لكنها لا تزال متصلة بمقبض الباب الخارجي بقضيب من مفتاح الباب الداخلي. بدلًا من إزالتها بعناية، عبثتُ بها وكسرتُ جزءًا من المقبض الداخلي. حينها فقط انفصل القضيب عن مقبض الباب الخارجي. وضعته مع باقي الأغراض على الأرض.
روما لم تُبنَ في يومٍ واحد
أزلتُ مُنظِّم النافذة، وهو قطعة معدنية بزوايا مُختلفة وترس ذي مظهرٍ مُزعج. بعد بضعة أيام، تمكنتُ من شراء قطعة لمقبض الباب الداخلي، بالإضافة إلى مُنظِّم نافذة جديد.
حسنًا، لم تُبنَ روما في يوم واحد، ولم أُصلِح أي شيء بهذه السرعة من قبل. الآن، مرّ أسبوع على هذا المشروع، وأتمنى لو يختفي. لكن الآن، لم تكن النافذة مُغلقة بشكل دائم فحسب، بل كان عليك أثناء القيادة فتح الباب بالبحث عن المقبض.
حسناً، أحياناً عليك أن تهدم لتبني، هكذا قلتُ لنفسي. بعد أن هدمتُ كل شيء تقريباً، حاولتُ إعادة البناء.
بعد محاولات عديدة، عادت النافذة إلى مكانها. كل ما أحتاجه الآن هو مسمار واحد يبدو أنني فقدته. لوحة الباب جاهزة أيضًا للتركيب - لو كانت جميع البراغي متوفرة.
التعامل مع مخالفات المرور الوهمية
لكنني الآن مشغول بمشروع آخر. عليّ إقناع مدينة شيكاغو بأنني لم أركن سيارتي بشكل غير قانوني في 11 أغسطس، لأنني لم أكن هناك لا أنا ولا سيارتي. ولأن لوحة الترخيص في المخالفة خاطئة، لست متأكدًا حتى من كيفية حصولهم على اسمي. في الواقع، عندما حاولتُ تصحيح الأمور على موقعهم الإلكتروني المُصمم خصيصًا، رفضوا تصديق أن اسم عائلتي هو سبايرز.
يجب أن تكون هذه فوضى رائعة. على الأقل، تجعل الباب يبدو سهلاً بالمقارنة.
إنه دائمًا شيء ما، كما يقولون.
وقت النشر: ١١ نوفمبر ٢٠٢١
